雙梁起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)控制原理

雙梁起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的控制原理內(nèi)容：

大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)均采用雙電機(jī)分別驅(qū)動。電動機(jī)功率范圍為2X（3.7~15）千瓦。

雙電機(jī)驅(qū)動，電動機(jī)功率為2X3.7千瓦的用25安級凸輪控制器控制。

雙電機(jī)驅(qū)動，電動機(jī)功率為2X（5~7.5）千瓦的，用60安級凸輪觸頭控制電動機(jī)的定子，用25安級的凸輪觸頭控制電動機(jī)的轉(zhuǎn)子。

雙電機(jī)驅(qū)動，電動機(jī)功率為2X（11~15）千瓦的，用CJ12—100接觸器控制電動機(jī)的定子，用60安級的凸輪觸頭控制電動機(jī)的轉(zhuǎn)子。接觸器安裝在保護(hù)箱內(nèi)。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的控制原理，除頭一擋增加滑行擋以外，其余均與小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)相同，增加滑行擋后，在停車時，先打到頭一擋，此時電動機(jī)停電而制動器不停電，機(jī)構(gòu)可繼續(xù)滑行，待到目的的地后再回零位，制動器斷電剎車，使機(jī)構(gòu)停住，這樣可以把大車制動器調(diào)整得緊些，既保證了平穩(wěn)停車，又保證把大車制動住。迂緊急情況時，可直接打到零位停車，保證安全。

車輪出現(xiàn)啃道情況

車輪的啃道

起重機(jī)的正常運(yùn)行是“蛇”形前進(jìn)的。因此，車輪的輪緣貼著軌通側(cè)面運(yùn)行，車輪的輪緣與軌道的側(cè)面有輕微的摩擦，這是屬于正常的導(dǎo)向。

  車輪的啃道是指輪緣與軌道的嚴(yán)重抵觸，在向同一方向運(yùn)行時，車輪一側(cè)的輪緣始終抵著軌道側(cè)面，并且發(fā)出響聲或產(chǎn)生劇烈的震動，在1~2年的時間內(nèi)，輪緣便被磨去一半需要更換。

  因此要將車輪的輪緣貼著軌道的側(cè)面的導(dǎo)向與啃道區(qū)別開來。

（1） 常見的幾種啃道情況

①如運(yùn)行始終向一個方向啃，則是車輪水平偏斜超差和兩個主動（或被動）車輪偏斜方向未達(dá)到相反的可能性較大，應(yīng)重新調(diào)整， 達(dá)到安裝要求。

②如在往返行程中啃道方向相反，則兩個電動機(jī)或制動器不同步的可能性較大，應(yīng)測定兩電動機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行選配。因非同一制造廠，或同一廠制造但非同一時期所出的電動機(jī)可能有較大的差異。檢查制動器各鉸點(diǎn)是否靈活，并調(diào)整制動彈簧的壓縮量，10噸雙梁橋式行車多少錢，使兩制動器的制動力矩達(dá)到一致。也有因兩軌道上的主動車輪磨損后，經(jīng)徑相差較大造成啃道，這時主動輪均應(yīng)更換新的。

③如只在某一行程上啃道，10噸雙梁橋式行車廠家，則軌道安裝得不正確的可能性較大，5噸雙梁橋式行車多少錢，應(yīng)檢查軌距和在同一截面中的軌道高低差不得超過：柱子處10毫米，其它處15毫米。

④如在全行程上始終啃外緣（或內(nèi)緣），則車輪或軌道的跨度有問題，雙梁橋式行車，應(yīng)檢查調(diào)整，偏差不得超過±5。

⑤由于主梁下沉，往往使主梁向內(nèi)彎曲，造成小車啃道。這時輕者應(yīng)調(diào)整車輪的軌距，重者應(yīng)修復(fù)主梁，不要輕易更換軌道。

電動雙梁起重機(jī)行車使用期限保證

當(dāng)起重機(jī)安全運(yùn)輸?shù)接脩羰褂矛F(xiàn)場后，保證橋架及零部件必須妥善保管。凡我公司生產(chǎn)的起重機(jī)應(yīng)按說明書的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行安裝，安裝前要按規(guī)程驗(yàn)算廠房軌道。

自起重機(jī)發(fā)貨后十八個月以內(nèi)，在起重機(jī)的安裝、操作、使用須符合本說明書的前提下，我公司將保證起重機(jī)正常工作十二個月（自始用之日起）。電氣部份零部件的保證使用期限按電氣設(shè)備制造廠的規(guī)定。

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