網(wǎng)約車的運用改變了以往招手叫停和電話叫車的打車方式，但是，當下網(wǎng)約車發(fā)展依然有違約履行、事故損害賠償、平臺壟斷以及運營監(jiān)管問題。當這些問題層出不窮的時候，我們也應(yīng)該開始思考，在市場經(jīng)濟催生的一系列服務(wù)之下，“網(wǎng)約車”所帶來的這些問題應(yīng)該如何解決，才能保證其極大方便和改善群眾生活的時候也能夠保障安全和消費者，司機以及平臺的利益，使得三方能夠共生的發(fā)展。

河南閃行作為較早從事網(wǎng)約車運營的**公司，自2015年底進入鄭州網(wǎng)約車市場以來，作為滴滴正式授權(quán)單位，緊跟網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展，給司機提供實實在在的服務(wù)。

中國企業(yè)滴滴出行宣布與優(yōu)步達成戰(zhàn)略合并協(xié)議，成為中國互聯(lián)網(wǎng)史的上最為大的并購案例之一。面對網(wǎng)約車市場兩大平臺的宣布合并，人們不禁會思考：它們是否會利用新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行壟斷，兩者合并會給傳統(tǒng)出租產(chǎn)業(yè)帶來哪些變化和影響。長遠來看，一旦壟斷者達到了排擠其他對手的目的。

其在后續(xù)的服務(wù)中，就有了獨斷話語權(quán)，因其本身的強勢地位以及沒有充分競爭的市場氛圍規(guī)制的限制，其最終達到獲取巨大壟斷利益的目標。由于沒有資本培育新的消費習慣，網(wǎng)約車慢慢地挑起消費者對價格高低問題比較容易敏感的神經(jīng)，人們擔心，資本和技術(shù)不僅未能打破舊體制的束縛，而是在創(chuàng)建新的壟斷。而壟斷會導致?lián)p害處于弱勢地位的消費者利益，因為人們會少了很多選擇。對于這個問題來說，相關(guān)的監(jiān)管機構(gòu)、政策制定者和行業(yè)協(xié)會應(yīng)該予以充分考慮。

網(wǎng)絡(luò)約車的盛行，使傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車利益沖突問題成為我們必須面對的重要問題。當下，阻礙傳統(tǒng)出租汽車聯(lián)動互聯(lián)網(wǎng)的主要原因在于傳統(tǒng)出租汽車價格的定價方式。出租車市場有其特殊性，在網(wǎng)約車沒有出現(xiàn)時，市場專屬于傳統(tǒng)出租車。網(wǎng)約車的出現(xiàn)，切掉了一大塊原屬于傳統(tǒng)出租車市場的蛋糕，它在影響著出租車行業(yè)的利益格局。網(wǎng)約車市場的火爆，必將影響到傳統(tǒng)出租的拉客人數(shù)，而利益博弈的過程中就會出現(xiàn)矛盾的變化與升級。

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