輪胎壓力表

輪胎壓力表   

適當(dāng)充氣的輪胎可以有助于節(jié)省燃?xì)?，并確保更好地處理從你的汽車，所以重要的是要保持在佳量胎壓。 輪胎壓力表是一個主要工具，用于檢查和測量氣動車輪或輪胎的壓力，使你可以保持在合適的情況胎壓。 當(dāng)胎壓計測量氣壓，結(jié)果通常是在PSI（磅每平方英寸）讀取。 建議汽車輪胎印上的輪胎本身的PSI的水平，包括駕駛員側(cè)的門板內(nèi)的圖表。 后輪胎壓力表讀，PSI的數(shù)量相比，輪胎制造商推薦的PSI和壓縮空氣可能會增加，直到這一理想的壓力已達到。 充氣不足的輪胎可能會導(dǎo)致較差的燃油效率和增加輪胎故障的機會。 過度膨脹的輪胎，可能導(dǎo)致危險的爆胎和處理顯失。

商業(yè)胎壓計都以不同的形式。流行的類型之一，是類似于圓珠筆， 胎壓計的一端是有一個小口，并在該中心后四舍五入提示。 這頭緊貼在一個標(biāo)準(zhǔn)的輪胎充氣閥。 由于用戶按下輪胎壓力表閥門，一些空氣可能逃離的輪胎。 這應(yīng)該不會影響實際閱讀的，但重要的是一個良好的氣密性密封。在另一端的筆式胎壓計是一個方形塑料管。 在此管方表示磅的氣壓校準(zhǔn)標(biāo)記。 從輪胎閥門逸出的空氣勢力在預(yù)定利率的塑料管。一旦管停止移動時，用戶可以看一下后一個可見的校準(zhǔn)標(biāo)志來確定輪胎的當(dāng)前PSI的水平。

燃?xì)庹{(diào)壓器

燃?xì)庹{(diào)壓器

結(jié)構(gòu)編輯

人們習(xí)慣地把它稱為減壓器，是只注意到了它降低壓力的功能，而忽視了它穩(wěn)壓的本領(lǐng)。調(diào)壓器整個設(shè)計之巧妙精細(xì)，正是表現(xiàn)在它的穩(wěn)壓本領(lǐng)方面，本文擬在這方面做詳盡的說明。

調(diào)壓器主要由手輪、進氣管、上閥蓋、下閥蓋、橡皮膜、進氣噴嘴、閥墊、一個小杠桿、出氣管等零部件組成。調(diào)壓器中間是一塊圓形的橡皮膜。它把調(diào)壓器分為上下兩個氣室。上氣室內(nèi)有一彈簧，上端連著調(diào)節(jié)螺蓋，下端連著橡皮膜。在上閥蓋邊沿有一個直徑為0.8毫米的小孔，使上氣室與外界相通，此孔形象地稱為呼吸孔，下氣室中有一個精黃銅制成的杠桿，壓力表，總長為50cm左右，轉(zhuǎn)動性能非常靈敏。

杠桿右端與橡皮膜中心連接在一起，左端粘著閥墊，緊扣在進氣噴嘴上對噴出的高壓石油產(chǎn)生阻尼作用。此杠桿左右兩端離支點距離為左短右長，是不等臂杠桿，其表現(xiàn)特點為：對杠桿右端作用的微小變化，勢必是杠桿左端的作用力產(chǎn)生一個較大的變化。在原理上講，實現(xiàn)了對力的放大；在效果上講，增加了對高壓氣體的阻尼作用。

浮球式壓力計

    浮球式壓力計是以壓縮空氣或氮氣作為壓力源，壓力表接頭，以精密浮球處于工作狀態(tài)時的球體下部的壓力作用面積為浮球有效面積的一種氣動負(fù)荷式壓力計。

簡介

    精密浮球置于筒形的噴嘴內(nèi)部，專用砝碼通過砝碼架作用在球體的頂端，噴嘴內(nèi)的氣壓作用在球體下部，使浮球在噴嘴內(nèi)飄浮起來。當(dāng)已知質(zhì)量的專用砝碼所產(chǎn)生的重力與氣壓的作用力相平衡時，耐震壓力表，浮球式壓力計便輸出一個穩(wěn)定而的壓力值。

原理

    壓縮空氣或氮氣通過流量調(diào)節(jié)器進入球體的下部，并通過球體和噴嘴之間的縫隙排入大氣。在球體下部形成的壓力將球體連同砝碼向上托起。當(dāng)排除氣體流量等于來自調(diào)節(jié)器的流量時，系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)。這是，球體將浮起一定高度，球體下部的壓力作用面積（即浮球的有效面積）也就一定。由于球體下部的壓力通過壓力穩(wěn)定器后作為輸出壓力，因此輸出壓力將與砝碼負(fù)荷成比例。

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