車銑一體數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品性能特點(diǎn)

車銑一體數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品性能特點(diǎn)

　　車銑一體數(shù)控機(jī)床設(shè)計(jì)新穎，外形總體結(jié)構(gòu)美觀大方。各項(xiàng)精度穩(wěn)定，性能可靠，操作方便靈活。

　　1.車銑一體數(shù)控機(jī)床的鑄件均采用樹脂砂鑄件，且經(jīng)過兩次溫度時(shí)效和振動(dòng)實(shí)效處理，穩(wěn)定性好，強(qiáng)度高，各項(xiàng)精度穩(wěn)定可靠。

2.車銑一體數(shù)控機(jī)床所用主軸是電主軸，各重要部件均經(jīng)過強(qiáng)化處理；整套主軸性能可靠。

　3.車銑一體數(shù)控機(jī)床均采用雙螺母預(yù)緊滾珠絲桿，滾珠絲桿兩端軸承采用專用配對(duì)向心推力軸承，三軸均進(jìn)行預(yù)拉伸。聯(lián)軸節(jié)傳動(dòng)剛性強(qiáng)，精度穩(wěn)定可靠。

　4.采納先進(jìn)技術(shù)，設(shè)計(jì)加強(qiáng)方型全封閉鈑金，合理的液體回流設(shè)置，進(jìn)口專用密封膠，以保證鈑金的安全性、耐用性及嚴(yán)密性；

                      凱恩利市場(chǎng)拓展部調(diào)醒結(jié)論—國(guó)內(nèi)機(jī)床行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的主要特征

        機(jī)床工業(yè)的現(xiàn)代化水平和規(guī)模，是個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志之，機(jī)床行業(yè)的傳統(tǒng)制造強(qiáng)國(guó)主要為德國(guó)、日本、美國(guó)、意大利等工業(yè)化發(fā)達(dá)國(guó)家。中國(guó)已成為機(jī)床制造大國(guó)。2009年在全球主要發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)床行業(yè)產(chǎn)值受金融危機(jī)影響出現(xiàn)大幅下降的情況下，中國(guó)依舊保持了正增長(zhǎng)，并且產(chǎn)值首先第壹次躍居全球第壹。2010年中國(guó)機(jī)床產(chǎn)值連續(xù)保持高速增長(zhǎng)，在全球產(chǎn)值中占比達(dá)到31，保持全球第。2012年，機(jī)床產(chǎn)值連續(xù)保持全球第壹。中國(guó)是機(jī)床制造大國(guó)但不是機(jī)床強(qiáng)國(guó)，2010年，中國(guó)出口值占產(chǎn)值的比重僅為8.8，至2012年略有上升達(dá)到10，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界機(jī)床制造強(qiáng)國(guó)60以上水平。同時(shí)從進(jìn)口方面看，2010年中國(guó)機(jī)床進(jìn)口達(dá)到94.2億美元，位列全球第，超過后六位國(guó)家進(jìn)口總和，機(jī)床進(jìn)口率進(jìn)口額/消費(fèi)額為33.2012年，中國(guó)機(jī)床進(jìn)口連續(xù)增

加，達(dá)到136.6億美元，但增幅同比明顯下降。

  

          目前，國(guó)內(nèi)金屬成形機(jī)床行業(yè)呈現(xiàn)跨國(guó)公司、外資企業(yè)、國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)相互競(jìng)爭(zhēng)的格局，主要表現(xiàn)為以下特征：第壹整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分成三個(gè)層次。

         第壹層次為跨國(guó)公司及外資企業(yè)，憑借其強(qiáng)盛的技術(shù)、規(guī)模、品牌優(yōu)勢(shì)，在高端市場(chǎng)占據(jù)**地位；第二層次為包括發(fā)行人在內(nèi)的把握肯定核心技術(shù)、具備較大規(guī)模和肯定品牌知名度的少數(shù)國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)，在中、高端市場(chǎng)具有競(jìng)爭(zhēng)力；第三層次為規(guī)模較小的民營(yíng)企業(yè)，在低端市場(chǎng)開展競(jìng)爭(zhēng)。

         第二，國(guó)內(nèi)企業(yè)規(guī)模整體偏小，行業(yè)集中度低。根據(jù)《中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)年鑒2013》，金屬成形機(jī)床行業(yè)共有509家企業(yè)，其中銷售收入超過10億元的企業(yè)僅有濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司、江蘇揚(yáng)力集團(tuán)有限公司和沃得精機(jī)中國(guó)有限公司三家。

         第三，國(guó)內(nèi)單個(gè)企業(yè)產(chǎn)品種類較少。金屬成形機(jī)床包括液壓機(jī)、機(jī)械壓力機(jī)、鍛造機(jī)及沖壓機(jī)、彎曲、折疊、矯直及矯平機(jī)床、剪切機(jī)床、沖床以及其他金屬成形機(jī)床。由于歷史原因，大多數(shù)國(guó)內(nèi)金屬成形機(jī)床企業(yè)主要消費(fèi)兩種產(chǎn)品。

      2016年，中國(guó)科技界的盛宴非神舟十號(hào)飛船的成功發(fā)射莫屬，“神十”太空艙上的太空授課更是讓人無比向往，形象深入，深深體會(huì)科技的魅力。除了“神十”的太空課讓人感興趣之外，其制作資料也相同代表科技研制的高強(qiáng)級(jí)車事水平，而“鋁合金”即是其間不可或缺的高端金屬資料。除此之外，汽車用鋁相同值得等待。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)估計(jì)，2011~2015年，中國(guó)汽車單車鋁資料用量將以每年10%~12%的速度添加，到2015年，中國(guó)汽車用鋁量將從當(dāng)前的190萬噸添加至314萬噸。因而，提起新資料鋁合金，其首要“用武之地”在于汽車和航空航天。

        實(shí)際上，從“神一”到“神九”再到“神十”的順暢升空，西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司一向承當(dāng)著為運(yùn)載火箭和航天飛船供給鋁合金資料的使命。西南鋁業(yè)承當(dāng)了“神十”數(shù)十個(gè)種類的研制和試制使命，其間首要以鋁合金資料的研制為主。據(jù)介紹，西南鋁業(yè)供給的鋁合金資料被“神十”用作蒙皮，這就比如“外衣”。

          國(guó)內(nèi)處于改善研制期間 進(jìn)步深加工技能是趨勢(shì)

據(jù)了解，鍛件是“神十”“骨架”的重要要害布局受力件，相當(dāng)于人體骨架。飛船在發(fā)動(dòng)、飛翔、收回過程中承受了無窮的載荷，佛山數(shù)控車床，因而，對(duì)鍛件的資料、安排、功能、尺度，斜床身數(shù)控車床，均提出了很嚴(yán)厲的需求。而**鋁合金正是因?yàn)榫哂懈弑饶Ａ?、抗疲勞以及耐腐蝕等功能，變成航空工業(yè)中的首要布局資料。在民用和軍事用飛機(jī)布局資猜中，鋁合金資料的用量份額通常在20%~80%。如代表**水平的B-777飛機(jī)中鋁合金的用量為70%，在A-380中為60%，C-17空軍運(yùn)輸機(jī)中鋁合金的用量約為70%。這些年，因?yàn)閺?fù)合資料和鈦合金的用量添加，近段規(guī)劃的飛機(jī)中鋁合金的用量相對(duì)削減，但高純、高強(qiáng)、高韌、耐蝕的高功能鋁合金用量卻在添加。航天工程所需的要害鋁合金資料， 數(shù)控車床的生產(chǎn)廠家，具有高冶金質(zhì)量、高功能的技能指標(biāo)需求及種類標(biāo)準(zhǔn)多、構(gòu)件尺度大等特色，其所用資料的安排、功能及外表精度等需求極端嚴(yán)厲，曾經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間被國(guó)外實(shí)施技能獨(dú)占和封閉。但是，從這次“神十”的成功發(fā)射來看，國(guó)產(chǎn)的鋁合金鑄件現(xiàn)已達(dá)到了國(guó)際水平。

               據(jù)了解，精密數(shù)控車床，要害部件的鋁合金資料，強(qiáng)度、塑性、耐腐蝕性和抗疲勞度等各方面的歸納功能，南南鋁業(yè)有限公司都達(dá)到了國(guó)際**水平。此前，西南鋁業(yè)現(xiàn)已研制出直徑6.1米級(jí)超巨型鋁合金鍛環(huán)，是“亞洲榜首環(huán)”。

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