離心風機作為流體機械的一種重要類型，普遍應用于國民經(jīng)濟各個部門 ， 是主要的耗能機械之一，也是節(jié)能減排的一個重要研討范疇。 研討過程標明 ： 進步離心通風機葉輪設(shè)計程度 ， 是 進步離心通風機效率、擴展其工況范圍的關(guān)鍵。本文將從離心通風機葉輪的設(shè)計和應用 邊境層控制技術(shù)進步離心通風機葉輪性能這兩個方面，對近年來提出的 進步離心通風機性能的辦法和途徑的研究進行歸納分析。

　 離心通風機葉輪的設(shè)計辦法簡述

　　如何設(shè)計高效、工藝簡單的 離心通風機不斷是科研人員研討的主要問題， 設(shè)計高效葉輪葉片是處理這一問題的主要途徑。

　　葉輪是風機的中心氣動部件，葉輪內(nèi)部活動的好壞直接決議著整機的性能和效率。因而國內(nèi)外學者為了理解葉輪內(nèi)部的真實活動情況，改良葉輪設(shè)計以進步葉輪的性能和效率，作了大量的工作。

　　為了設(shè)計出高效的離心葉輪 ， 科研工作者們從各種角度來研討氣體在葉輪內(nèi)的流動規(guī)律 ， 尋求更好的葉輪設(shè)計辦法。最早運用的是一元設(shè)計辦法 [1] ，經(jīng)過大量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和一定的理論剖析，取得離心通風機各個關(guān)鍵截面氣動和構(gòu)造參數(shù)的選擇規(guī)律。在一元辦法運用的初期，能夠簡單地經(jīng)過對風機各個關(guān)鍵截面的均勻速度計算，肯定離心葉輪和蝸殼的關(guān)鍵參數(shù)，而且普通葉片型線采用簡單的單圓弧成型。這種辦法十分粗糙，設(shè)計的風機性能需求設(shè)計人員有十分豐厚的經(jīng)歷，有時能夠取得性能不錯的風機，離心風機價格，但是，大局部狀況下，設(shè)計的通風機效率低下。為了改良，研討人員對葉輪輪蓋的子午面型線采用過流斷面的概念停止設(shè)計[2-3] ，柜式離心風機，如此設(shè)計出來的離心葉輪的輪蓋為兩段或多段圓弧，這種辦法設(shè)計的葉輪固然比前一種一元設(shè)計辦法效率略有進步，但是該辦法設(shè)計的風機輪蓋加工難度大，本錢高，周口離心風機，很難用于大型風機和非標風機的消費。另外一個重要方面就是改良葉片設(shè)計，關(guān)于二元葉片的改良辦法主要為采用等減速辦法和等擴張度辦法等 [4] ，還有 采用給定葉輪內(nèi)相對速度 W 沿均勻流線 m 散布 [5] 的辦法。 等減速辦法 從損失的角度思索， 氣流相對速度在葉輪番道內(nèi)的活動過程中以同一速率平均變化，能減少活動損失， 進而 進步葉輪效率 ；等擴張度辦法是為了防止部分地域過大的擴張角而提出的辦法。 給定的葉輪內(nèi)相對速度 W 沿均勻流線 m 的散布是經(jīng)過控制相對均勻流速沿流線 m 的變化規(guī)律，經(jīng)過簡單幾何關(guān)系，就能夠得到葉片型線沿半徑的散布。

   離心通風機的傳動方式，在我國的消費工廠規(guī)則有如下六種。

   1、A式：懸臂式，無軸承，風機葉輪直接直接裝在電動機軸上，風機的轉(zhuǎn)速與電動機的轉(zhuǎn)速相同。適用于小型通風機，構(gòu)造緊湊，機體小。

   2、B式：懸臂式，帶傳動構(gòu)造，帶輪裝在兩支承軸承座中間。適用于中型以上且轉(zhuǎn)速可變的風機。

   3、C式：懸臂式，帶傳動構(gòu)造，帶輪裝在兩支承軸承座外側(cè)。適用于中型以上且轉(zhuǎn)速可變的風機，帶輪拆卸比較方便。

   4、D式：懸臂式，采用聯(lián)軸器將通風機和電動機的主軸銜接起來的傳動構(gòu)造，聯(lián)軸器裝在兩支軸承座的外側(cè)，風機的轉(zhuǎn)速與電動機的轉(zhuǎn)速相同。適用于中型以上的風機。

   5、E式：帶傳動構(gòu)造，兩支承軸承分別裝在機殼的兩側(cè)，即葉輪放在兩支承軸承的中間，為雙支承式，帶輪裝在風機的一側(cè)。適用于雙吸或大型單吸且轉(zhuǎn)速可變的離心通風機，起優(yōu)點是運轉(zhuǎn)比擬均衡。

   6、F式：采用聯(lián)軸器將通風機和電動機的主軸銜接起來的傳動構(gòu)造，兩支承軸承分別裝在機殼的兩側(cè)，為雙支承式，聯(lián)軸器裝在一軸承座的外側(cè)。適用于雙吸或大型單吸且轉(zhuǎn)速與電動機轉(zhuǎn)速相同的離心通風機，高壓離心風機，起優(yōu)點是運轉(zhuǎn)比較平穩(wěn)。

 滾動軸承在離心風機中的應用比較普遍。

 1、組成

 滾動軸承普通由內(nèi)圈、外圈、滾動體和堅持架等四大件組成，關(guān)于密封軸承，再加上光滑劑和密封圈（或防塵蓋），又稱六大件。

 2、壽命

 滾動軸承是有一定的工作壽命的，在運轉(zhuǎn)過程中，由于各種緣由可使軸承損壞，如裝置不當、光滑不當、其中混雜水分和灰塵等，都可使軸承過早損壞。在裝置光滑和維護都正常的狀況下，絕大多數(shù)的軸承是由于接受重復應力的作用而疲倦損壞。滾動軸承的壽命是指一個軸承中任一滾動體或任一滾道呈現(xiàn)疲倦剝落前的工作總轉(zhuǎn)數(shù)，或指一定轉(zhuǎn)速下的工作小時數(shù)。

滾動軸承的額定壽命L與軸承接受的當量動載荷P有關(guān)，負荷越大，壽命越短。L還與軸承本身能接受的額定動載荷C有關(guān)，額定載荷越大，壽命越長。軸承壽命還與溫度系數(shù)、轉(zhuǎn)速和光滑、裝置質(zhì)量、維護制度有親密關(guān)系。

 3、軸承工作情況

 軸承在按一定的工作轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動時，必定接受風機傳送的徑向和軸向載荷。 軸承在按一定的工作轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動時，會產(chǎn)生徑向或軸向跳動。

依據(jù)軸承運用的工作情況：徑向載荷、軸向載荷、轉(zhuǎn)速請求、徑向跳動和軸向跳動等參數(shù)來選用不同類型的軸承，才干發(fā)揮軸承的功用，并能延長軸承的運用壽命。

 4、滾動軸承的配合

 普通而言，軸承內(nèi)孔與主軸的配合采用基孔制，配合公差為H7/k6(過渡配合)；軸承外徑與軸座孔的配合采用基軸制，配合公差為G7/h6(間隙配合)或Js7/h6 (過渡配合)。

普通，軸承內(nèi)外圈的上偏向均為零，故在配合品種相同的前提下，內(nèi)圈與軸頸的配合較緊，外圈與外殼孔的配合較松。

 5、滾動軸承的失效型式

 a．疲倦剝落：是正常失效型式，它決議了軸承的疲倦壽命，它能夠依據(jù)運用壽命，由根本額定動載荷限定載荷才能；

 b．過量的永世變形：它使得軸承在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生猛烈的振動和噪聲，它能夠由根本額定靜載荷限定載荷才能；

 c．磨損：它使軸承游隙、噪聲、振動增大，降低軸承的運轉(zhuǎn)精度，一些精細機械軸承，則用磨損量來肯定軸承壽命，磨損尚無統(tǒng)一的計算辦法。

 d．軸承損壞的要素有：介質(zhì)溫度、極限轉(zhuǎn)速、裝置對中不良、光滑不良而形成，能夠裝置測試儀器和傳感器停止檢測，作出早期診斷和預警。

 6、風機滾動軸承的選用準繩

 選用滾動軸承必需從類型、尺寸、精度、游隙、計算壽命和配合尺寸等方面來停止綜兼并且合理的選擇，既能可靠地起到支撐作用，具有與使用請求相配的運用壽命，又不致形成不用要的增大和糜費。  

 通?？砂匆韵虏襟E停止選用設(shè)計：

 依據(jù)工作條件和受力狀況肯定軸承的構(gòu)造型式；

 依據(jù)支撐型式和軸承的工作特性肯定軸承的類型和精度； 經(jīng)過軸承構(gòu)造設(shè)計、強度和壽命的計算，確定軸承的型號；驗算軸承的載荷才能和極限轉(zhuǎn)速。

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