非標機械零件加工許多獨特的優(yōu)點

非標機械零件加工許多獨特的優(yōu)點

非標機械零件加工許多獨特的優(yōu)點

與機械加工及塑性加工的其它方法相比，沖壓加工無論在技術方面還是經濟方面都具有許多獨特的優(yōu)點。主要表現如下。

　(1)  沖壓加工的生產效率高，且操作方便，易于實現機械化與自動化。這是因為沖壓是依靠沖模和沖壓設備來完成加工，普通壓力機的行程次數為每分鐘可達幾十次，高速壓力要每分鐘可達數百次甚至千次以上，而且每次沖壓行程就可能得到一個沖件。

（2） 沖壓時由于模具保證了沖壓件的尺寸與形狀精度，且一般不破壞沖壓件的表面質量，而模具的壽命一般較長，所以沖壓的質量穩(wěn)定，互換性好，具有“一模一樣”的特征。

（3） 沖壓可加工出尺寸范圍較大、形狀較復雜的零件，如小到鐘表的秒表，大到汽車縱梁、覆蓋件等，加上沖壓時材料的冷變形硬化效應，新造南方機床數控車床，沖壓的強度和剛度均較高。

（4） 沖壓一般沒有切屑碎料生成，材料的消耗較少，且不需其它加熱設備，因而是一種省料，節(jié)能的加工方法，沖壓件的成本較低。

經濟型數控車床的特點和處理辦法

經濟型數控車床的特點和處理辦法

 

  .經濟型數控車床在普通車床的基礎上發(fā)展起來的，但其自動化程度卻得到極大提高。經濟型數控車床的自動操控系統主要由單片組織成，經過操控程序，操控機床的縱向及橫向進給設備及換刀設備，自動完成零件的加工。 

   經濟型數控車床的處理方式也不同。經濟型數控車床的程序運轉完畢，番禺區(qū)數控車床，刀具返回不到零點，一般出現這一現象的原因主要是操控系統毛病引起的。刀具在進給或在加工時要求低速運轉，這時步進電機工作速度較低，選用低壓電源供電，而程序回零點時，要求快速退回，這時要求步進電機高速運轉，選用高壓驅動電源，使輸出轉矩增大，確保正?；亓?。

操控高壓驅動電源輸出的有一開關三極管，碩基自動化設備數控車床，當開關三極管損壞后，高速回零點時，高壓電源打不開，步進電機輸出轉矩不行，形成回零丟步，致使刀具返回不到原點，針對這一毛病替換開關三極管即可消除。

汽車零部件加工四大工藝介紹（二）—鍛造與冷沖壓

汽車零部件加工工藝之鍛造

     在汽車零部件加工制造過程中，廣泛地選用鍛造的加工方式。鍛造分為自由鍛造和實體模型鍛造。自由鍛造是將金屬坯料放到鐵砧上承受沖擊或壓力而成形的加工方式(坊間稱“打鐵”)。汽車的齒輪和軸等的毛坯就是用自由鍛造的方式加工。汽車零部件加工實體模型鍛造是將金屬坯料放到鍛模的模膛內，承受沖擊或壓力而成形的加工方式。實體模型鍛造有點像面團在模子內被壓成餅干形狀的過程。與自由鍛相比，模鍛所制造的鋼件形狀更復雜，外形尺寸更精Jiang確。汽車零部件加工模鍛件的典型例子是：發(fā)動機連桿和曲軸、汽車前軸、轉向節(jié)等。 　　

 汽車零部件加工工藝之冷沖壓　

   汽車零部件加工選用冷沖壓加工的零件有：發(fā)動機油底殼，制動系統底板，汽車車架以及大多數車身零件。這些零件一般都歷經落料、沖孔、拉深、彎曲、翻邊、修整等工序而成形。為了制造冷沖壓零件，需要制備沖模。

沖模一般分為2塊，其中一塊安裝在壓床上方并可上下滑動，另一塊安裝在壓床下方并固定不動。汽車零部件加工生產加工時，坯料放到2塊沖模之間，當上下模合攏時，沖壓工序就完成了。沖壓加工的生產率很高，并可制造形狀復雜而且精度較高的零件。

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