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各種東莞車床加工方法的經(jīng)濟(jì)加工
1、各種加工方法的經(jīng)濟(jì)加工精度和表面粗糙度。某種加工方法的經(jīng)濟(jì)加工精度:是指在正常的工作條件下所能達(dá)到的加工精度。
不同的加工方法如車、磨、刨、銑、鉆、鏜等,元藝數(shù)控機(jī)械數(shù)控車床 ,其用選各不相同,所能達(dá)到的精度和表面粗糙度也大不一樣。即使是同一種加工方法,在不同的加工條件下所得到的精度和表面粗糙度也大不一樣,北村數(shù)控車床 ,這是因?yàn)樵诩庸み^(guò)程中,將有各種因素對(duì)精度和粗糙度產(chǎn)生影響,如工人的技術(shù)水平、切削用量、刀具的刃磨質(zhì)量、機(jī)床的調(diào)整質(zhì)量等等。
2、加工方法和加工方案的選擇。在選擇加工方法時(shí),首先根據(jù)零件主要表面的技術(shù)要求和工廠具體條件,先選定它的最終工序方法,然后再逐一選定該表面各有關(guān)前導(dǎo)工序的加工方法。
數(shù)控車床安全操作規(guī)程(一)
1.工作時(shí),請(qǐng)穿好工作服、安全鞋,并戴上安全帽及防護(hù)鏡,不允許戴手套操作數(shù)控機(jī)床,南海區(qū)數(shù)控車床 ,也不允許扎領(lǐng)帶。
2. 開(kāi)車前,應(yīng)檢查數(shù)控機(jī)床各部件機(jī)構(gòu)是否完好、各按鈕是否能自動(dòng)復(fù)位。開(kāi)機(jī)前,操作者應(yīng)按機(jī)床使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定給相關(guān)部位加油,并檢查油標(biāo)、油量。
3.不要在數(shù)控機(jī)床周圍放置障礙物,工作空間應(yīng)足夠大。
4.更換保險(xiǎn)絲之前應(yīng)關(guān)掉機(jī)床電源,千萬(wàn)不要用手去接觸電動(dòng)機(jī)、變壓器、控制板等有高壓電源的場(chǎng)合。
5.一般不允許兩人同時(shí)操作機(jī)床。但某項(xiàng)工作如需要兩個(gè)人或多人共同完成時(shí),應(yīng)注意相互將動(dòng)作協(xié)調(diào)一致。
6. 上機(jī)操作前應(yīng)熟悉數(shù)控機(jī)床的操作說(shuō)明書(shū),數(shù)控車床的開(kāi)機(jī)、關(guān)機(jī)順序,一定要按照機(jī)
床說(shuō)明書(shū)的規(guī)定操作。
7.主軸啟動(dòng)開(kāi)始切削之前一定要關(guān)好防護(hù)門,程序正常運(yùn)行中嚴(yán)禁開(kāi)啟防護(hù)門。
8.在每次電源接通后,必須先完成各軸的返回參考點(diǎn)操作,然后再進(jìn)入其他運(yùn)行方式,以確保各軸坐標(biāo)的正確性。
9.機(jī)床在正常運(yùn)行時(shí)不允許打開(kāi)電氣柜的門。
10.加工程序必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查方可進(jìn)行操作運(yùn)行。
11.手動(dòng)對(duì)刀時(shí),應(yīng)注意選擇合適的進(jìn)給速度;手動(dòng)換刀時(shí),刀架距工件要有足夠的轉(zhuǎn)位距離不至于發(fā)生碰撞。
12.加工過(guò)程中,如出現(xiàn)異常危機(jī)情況可按下“急?!卑粹o,以確保人身和設(shè)備的安全。
13、不允許采用壓縮空氣清洗機(jī)床、電氣柜及NC單元。
非標(biāo)機(jī)械零件加工許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)
非標(biāo)機(jī)械零件加工許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn) 與機(jī)械加工及塑性加工的其它方法相比,沖壓加工無(wú)論在技術(shù)方面還是經(jīng)濟(jì)方面都具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。主要表現(xiàn)如下。 (1) 沖壓加工的生產(chǎn)效率高,且操作方便,易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動(dòng)化。這是因?yàn)闆_壓是依靠沖模和沖壓設(shè)備來(lái)完成加工,普通壓力機(jī)的行程次數(shù)為每分鐘可達(dá)幾十次,高速壓力要每分鐘可達(dá)數(shù)百次甚至千次以上,而且每次沖壓行程就可能得到一個(gè)沖件。 (2) 沖壓時(shí)由于模具保證了沖壓件的尺寸與形狀精度,且一般不破壞沖壓件的表面質(zhì)量,而模具的壽命一般較長(zhǎng),所以沖壓的質(zhì)量穩(wěn)定,互換性好,具有“一模一樣”的特征。 (3) 沖壓可加工出尺寸范圍較大、形狀較復(fù)雜的零件,如小到鐘表的秒表,珠港精機(jī)數(shù)控車床 ,大到汽車縱梁、覆蓋件等,加上沖壓時(shí)材料的冷變形硬化效應(yīng),沖壓的強(qiáng)度和剛度均較高。 (4) 沖壓一般沒(méi)有切屑碎料生成,材料的消耗較少,且不需其它加熱設(shè)備,因而是一種省料,節(jié)能的加工方法,沖壓件的成本較低。
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