?電動(dòng)自行車充電樁發(fā)生火災(zāi)后，電動(dòng)車充電樁**排名，如何自救？

發(fā)生火災(zāi)后，如何自救？

1、如發(fā)現(xiàn)樓梯間沒有煙火蔓延或波及不大，樓梯暢通，應(yīng)首先選擇沿樓梯向室外逃生。

2、如樓梯間煙火比較大或被阻斷的情況下，切不可盲目沿樓梯向下逃生，而應(yīng)在做好安全措施的情況下向上面躲避，如佩戴過濾式防毒面具，或用濕毛巾捂住口鼻彎腰低姿逃生，濕毛巾折疊8層后可隔絕60%的煙氣。

3、當(dāng)離間發(fā)現(xiàn)起火部位就在本樓層時(shí)，應(yīng)盡快就近跑向已知的緊急疏散出口，通過防火門后應(yīng)及時(shí)關(guān)閉，如果樓道被煙氣或者包圍的時(shí)候，應(yīng)該盡量降低身體，尤其是頭部的高度，用濕毛巾或者衣物堵住口鼻匍匐前進(jìn)。

4、低樓層的群眾也可選擇用緩降器、安全繩、連接床單等方式，或向樓下拋擲棉被或床墊，然后雙手抓住窗沿，身體下垂，雙腳落地跳下逃生。

最后驢充充小編還是要提醒各位一定要注意火災(zāi)的防范和預(yù)防哦。舉報(bào)/反饋

2019年電動(dòng)自行車充電樁投資做什么項(xiàng)目好？

現(xiàn)在要根據(jù)現(xiàn)在的社會(huì)發(fā)展去做。想好做什么產(chǎn)品，選對(duì)產(chǎn)品很重要，選對(duì)成功一半，是現(xiàn)在看好的一個(gè)行業(yè)，可以去考慮，

電瓶車充電樁這個(gè)項(xiàng)目可以了解一下。投資成本低、回本快、利潤高！發(fā)展前景廣闊1、國家政策扶持：近年來，angong部門亦先后多次下發(fā)關(guān)于電動(dòng)自行車火災(zāi)防范的通知，各地也逐步將電動(dòng)車火災(zāi)納入消防條例，小區(qū)開始規(guī)范安全充電問題。

2、市場需求大：全國上億的電動(dòng)車市場，而充電設(shè)備的鋪設(shè)率僅占5%，還有95%的巨大市場空白需要我們?nèi)ヌ钛a(bǔ)。

國家政策和市場需求為建設(shè)充電樁提供了很好的政策優(yōu)勢！小投資、高回報(bào)免加盟費(fèi)用，僅需1-3萬元購買設(shè)備即可成為加盟商，3個(gè)月回本，可持續(xù)收益5年，利潤十分可觀。智能規(guī)?；芾硭性O(shè)備均與互聯(lián)網(wǎng)連接，僅需一部手機(jī)即可隨時(shí)隨地查看收益細(xì)節(jié)、充車數(shù)量、設(shè)置設(shè)備參數(shù)（收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、階梯收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)）、遠(yuǎn)程抄表等。足不出戶即可掌握全局信息。廠家提供一體化服務(wù)投資商專享廠家提供的區(qū)域保護(hù)政策，廠家提供線上、線下一體的售后服務(wù)（設(shè)備安裝、調(diào)試、上線、運(yùn)維以及解決用戶疑問）。充分發(fā)揮投資者的自主能力，個(gè)人尋找投放場地個(gè)人安裝個(gè)人運(yùn)營，收益全歸個(gè)人所有。根據(jù)實(shí)地情況靈活設(shè)置設(shè)備參數(shù)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等，在保證設(shè)備正常運(yùn)行、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)合理的前提下，將各個(gè)人的收益達(dá)到。讓投資者不僅能賺錢還能體驗(yàn)創(chuàng)業(yè)的樂趣。

們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常會(huì)看到關(guān)于電動(dòng)車宣傳的廣告，比如愛瑪電動(dòng)車、雅迪電動(dòng)車這些的廣告，很多人都已經(jīng)記得了，像騎著愛瑪電動(dòng)車的周杰倫，大部分人肯定都記憶猶新。那關(guān)于電動(dòng)車的宣傳我們肯定也聽過、看過很多了，比如超長續(xù)航、綠色環(huán)保等，廣告詞打的響亮，那到經(jīng)銷商那里的真實(shí)度有多少呢？今天驢充充小編就來和大家扒一扒。

1、偷換續(xù)航里程概念

很多廠家都會(huì)偷換續(xù)航里程這個(gè)概念，用勻速巡航里程的NEDC工況里程來冒充實(shí)際的續(xù)航里程。

勻速巡航在數(shù)值上很誘人的，獨(dú)山電動(dòng)車充電樁，比亞迪唐EV600里程600公里，但它是60公里每小時(shí)勻速巡航的，現(xiàn)實(shí)中是沒有人能這么開的，電動(dòng)車充電樁共享充電樁，所以說沒有什么參考價(jià)值。

NEDC工況和實(shí)際也有比較大的差距，因?yàn)樗窃跐L筒臺(tái)架上模擬出來的，不是實(shí)地測試的。

就好像你在跑步機(jī)上和大馬路上跑步肯定是不一樣的，馬路上有障礙，會(huì)干擾你的。

舉個(gè)例子，馬自達(dá)曾經(jīng)對(duì)馬自達(dá)2生產(chǎn)平臺(tái)的純電動(dòng)汽車進(jìn)行了一個(gè)測試，結(jié)果顯示，NEDC里程和實(shí)際續(xù)航里程相差超過30%。

2、隱瞞實(shí)際適用場景

除此之外，廠家宣傳的續(xù)航里程都是在電池處于舒適區(qū)20-25℃的時(shí)候測出來的。但我們正常行駛的時(shí)候，續(xù)航里程會(huì)隨著溫度發(fā)生變化的。

比如說0℃以下，電池容量會(huì)降低10%左右，零下20℃的時(shí)候下降30%，續(xù)航里程更加縮水了。就像我們iPhone手機(jī)，電動(dòng)車充電樁小區(qū)安裝，有時(shí)候到北方打不開。

3、電動(dòng)車也有不可避免的污染

雖然現(xiàn)在的品牌都在宣傳綠色環(huán)保0排放無污染，但純電動(dòng)車的平均排放量是每公里100克，燃油車是每公里157克，雖然比燃油車低，但也沒有很好。

同時(shí)電動(dòng)車的電池使用壽命并不算長，報(bào)廢也時(shí)常有的事，電動(dòng)車電瓶報(bào)廢后如果沒有被回收，分解后生成的鈷、錳、鎳，這些重金屬等強(qiáng)腐蝕性有毒的物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染都是非常大的。

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