數(shù)控車床加工制造技術(shù)的主要長期目標(biāo)

數(shù)控車床加工制造技術(shù)的主要長期目標(biāo)

  

數(shù)控車床加工制造技術(shù)的主要長期目標(biāo)

     機(jī)床制造技術(shù)的主要長期目標(biāo)一直是著眼于提高生產(chǎn)率和加工質(zhì)量。但近幾年，隨著環(huán)保意識的增強(qiáng)以及自然資源的日趨緊缺，生產(chǎn)過程中對能源、資源的有效利用以及降低污染在機(jī)床的設(shè)計(jì)理念中扮演著越來越重要的角色。

  　但凡屬精度要求較高和表面粗糙度要求較細(xì)的零件，一般都需在機(jī)床上用切削的方法進(jìn)行最終加工。在一般的機(jī)器制造中，機(jī)床所擔(dān)負(fù)的加工工作量占機(jī)器總制造工作量的40%-60%，機(jī)床在國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的建設(shè)中起著重大作用。

經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的特點(diǎn)和處理辦法

經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的特點(diǎn)和處理辦法

 

  .經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床在普通車床的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，喬峰數(shù)控車床，但其自動化程度卻得到極大提高。經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的自動操控系統(tǒng)主要由單片組織成，經(jīng)過操控程序，操控機(jī)床的縱向及橫向進(jìn)給設(shè)備及換刀設(shè)備，自動完成零件的加工。 

   經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的處理方式也不同。經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的程序運(yùn)轉(zhuǎn)完畢，刀具返回不到零點(diǎn)，一般出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因主要是操控系統(tǒng)毛病引起的。刀具在進(jìn)給或在加工時(shí)要求低速運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)步進(jìn)電機(jī)工作速度較低，選用低壓電源供電，戰(zhàn)地?cái)?shù)控車床 ，而程序回零點(diǎn)時(shí)，要求快速退回，這時(shí)要求步進(jìn)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，選用高壓驅(qū)動電源，使輸出轉(zhuǎn)矩增大，確保正?；亓恪?/p>

操控高壓驅(qū)動電源輸出的有一開關(guān)三極管，當(dāng)開關(guān)三極管損壞后，高速回零點(diǎn)時(shí)，高壓電源打不開，步進(jìn)電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩不行，形成回零丟步，致使刀具返回不到原點(diǎn)，針對這一毛病替換開關(guān)三極管即可消除。

中山CNC車床加工向輕量化挑戰(zhàn)

   中山 CNC車床加工向輕量化挑戰(zhàn)，超微細(xì)化和超薄壁化。很多采用砂型鑄件，在于砂子有適當(dāng)?shù)哪突鹦?、砂型有通過的通氣性、價(jià)格便宜、可反復(fù)利用，砂型畢竟是原始的，但依然是鑄造法的主流。通常砂型的鑄造技術(shù)，深圳數(shù)控車床，在砂?？障兑韵率遣恍小v來代表小型鑄件是加牙齒的齒套。

  制作出如螞蟻大小的鑄件，用0.7微米的鋁氧粉造型用離心鑄造，螞蟻的義眼模樣也可以再生出來。這方面鑄造的開展會引起新的需求。薄壁化是以壓鑄為中心而發(fā)展起來的，今科數(shù)控車床，是利用高壓的壓鑄法。例如平均為1.0mm以下音頻箱殼就是用1200噸壓鑄機(jī)高速鑄法制造出來的。這種薄壁化的進(jìn)展會加速鑄件取代板金件。

   在壓鑄中有效地利用芯子，從而由于中空而達(dá)到輕量化的目的。例如增壓器的葉輪過去都用重力鑄造法生產(chǎn)的，在壓鑄法上用可旋轉(zhuǎn)的金屬芯子的方法開發(fā)出中空的葉輪。用壓鑄法代替重力鑄造從而取近凈型的產(chǎn)品提高了效益。

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