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數(shù)控車床加工薄壁零件的技巧
數(shù)控車床在加工切削過程中由于遭到切削力的效果,發(fā)生向著受力方向的彈性形變,就是咱們常說的讓刀現(xiàn)象。應對此類變形在刀具上要采納相應的辦法,精加工時要求刀具尖利,一方面可削減刀具與工件的沖突所構成的阻力,另一方面可進步刀具切削工件時的散熱才能。
然后削減工件上剩余的內(nèi)應力,跟著科學技能的飛速發(fā)展, 德威克數(shù)控車床,社會對機械產(chǎn)品的結構、功能、精度、功率和種類的要求越來越高,單件與中小批量產(chǎn)品的比重越來越大。傳統(tǒng)的通用、專用機床和工藝配備現(xiàn)已不能很好地習慣高質量、高功率、多樣化加工的要求。
其間數(shù)控車床由于具有高功率、高精度和高柔性的特色,在機械制造業(yè)中得到日益廣泛的使用,成為現(xiàn)在使用最廣泛的數(shù)控機床之一,數(shù)控車床薄壁加工比較困難,尤其是內(nèi)孔的加工,由于在切削過程中。
薄壁受切削力的效果,簡單發(fā)生變形。然后導致呈現(xiàn)橢圓或中心小,兩頭大的"腰形"現(xiàn)象。別的薄壁套管由于加工時散熱性差,極易發(fā)生熱變形,使尺度和形位差錯。達不到圖紙要求,今日標準數(shù)控車床,需處理的重要問題,是怎么減小切削力對工件變形的影響。
數(shù)控車床的前置刀架與后置刀架
數(shù)控車床刀架安置有兩種方式:前置刀架和后置刀架。前置刀架坐落Z軸的前面,與傳統(tǒng)臥式車床刀架的安置方式相同,刀架導軌為水平導軌,湛江數(shù)控車床,運用四工位電動刀架;
數(shù)控車床后置刀架坐落Z軸的后面,數(shù)控車床刀架的導軌方位與正平面傾斜,這樣的結構方式便于觀察刀具的切削進程、切屑容易掃除、后置空間大,可以設計更多工位的刀架,一般全功能的數(shù)控車床都設計為后置刀架。
數(shù)控銑床機械結構的主要特點
數(shù)控銑床機械結構的主要特點
1、高剛度和高抗振性。銑床剛度是銑床的技術性能之一,它反映了銑床結構抵抗變形的能力。根據(jù)銑床所受載荷性質的不同,銑床在靜態(tài)力作用下所表現(xiàn)的剛度稱為銑床的靜剛度;銑床在動態(tài)力作用下所表現(xiàn)的剛度稱為銑床的動剛度。在銑床性能測試中常用銑床柔度來說明銑床的該項性能,柔度是剛度的倒數(shù)。為滿足數(shù)控銑床高速度、高精度、高生產(chǎn)率、高可靠性和高自動化的要求,與普通銑床比較,數(shù)控銑床應有更高的靜、動剛度,更好的抗振性。
提高數(shù)控銑床結構剛度的措施主要有以下幾種。 a)提高銑床構件的靜剛度和固有頻率、改善薄弱環(huán)節(jié)的結構或布局,戰(zhàn)地數(shù)控車床 ,以減少所承受的彎曲負載和轉矩負載。例如,數(shù)控銑床的主軸箱或滑枕等部件,可采用卸荷裝置來平衡載荷,以補償部件引起的靜力變形,常用的卸荷裝置有重錘和平衡液壓缸;改善構件間的接觸剛度和銑床與地基聯(lián)結處的剛度等。 b)改善數(shù)控銑床結構的阻尼特性、在大件內(nèi)腔充填泥芯和混凝土等阻尼材料,在振動時因相對摩擦力較大而耗散振動能量。也可采用阻尼涂層法,即在大件表面噴涂一層具有高內(nèi)阻尼和較高彈性的黏滯彈性材料來增大阻尼比。 c)采用新材料和鋼板焊接結構
2、減少銑床熱變形的影響、銑床的熱變形是影響銑床加工精度的重要因素之一。由于數(shù)控銑床主軸轉速、進給速度遠高于普通銑床,而大切削量產(chǎn)生的熾熱切屑對工件和銑床部件的熱傳導影響遠比普通銑床嚴重,而熱變形對加工精度的影響操作者往往難以修正。
因此,應特別重視減少數(shù)控銑床熱變形的影響。常用措施有以下幾種。 a、改進銑床布局和結構 ①采用熱對稱結構 這種結構相對熱源是對稱的。在產(chǎn)生熱變形時,其工件或者刀具回轉中心對稱線的位置基本保持不變,因而可以減少對加工件的精度影響。
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