空中乘務(wù)員的入門(mén)

空乘行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。2010年，達(dá)美航空公司僅需1000名乘務(wù)員，但是有10萬(wàn)人競(jìng)爭(zhēng)這些崗位。即使是全球**名校哈佛大學(xué)的錄取比例也沒(méi)有這么低，中專(zhuān)學(xué)?？梢詫W(xué)空姐嗎，真可謂僧多粥少。競(jìng)爭(zhēng)激烈也就意味著入行門(mén)檻高，大學(xué)本科學(xué)歷是基本要求。這其中不乏醫(yī)生，律師轉(zhuǎn)行而來(lái)的高學(xué)歷人才。不過(guò)，空姐學(xué)校，掌握一門(mén)第二外語(yǔ)、有服務(wù)行業(yè)工作或者其他航空公司的工作經(jīng)驗(yàn)都是進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的敲門(mén)磚。而那些被錄取的“幸運(yùn)兒”也需要權(quán)衡一下這個(gè)行業(yè)的利弊，畢竟少數(shù)人愿意減掉頭發(fā)，忍受滿(mǎn)世界飛行的奔波之感。如果你對(duì)入行初年薪10萬(wàn)元的收入不滿(mǎn)意，請(qǐng)考慮轉(zhuǎn)行吧。

空姐需要什么學(xué)歷

如今讀航空**的學(xué)生很多，但是學(xué)校更多的是教學(xué)生學(xué)習(xí)理論基礎(chǔ)。所以即使上的航空**，空姐中專(zhuān)有哪些學(xué)校，也未必有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。學(xué)生畢業(yè)后，大多數(shù)空乘**的學(xué)生由于面試未果，并未從事空乘職業(yè)。所以選擇一個(gè)靠譜的培訓(xùn)學(xué)校，能夠穩(wěn)定就業(yè)很重要。

空乘必須要“高學(xué)歷”？

航空公司的錄用偏好大多已經(jīng)從“唯學(xué)歷”的觀(guān)念上轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)了?？粘巳藛T從“唯學(xué)歷”向“能力”轉(zhuǎn)變。航司一般的面試標(biāo)準(zhǔn)是：大專(zhuān)及以上學(xué)歷。

“我們的培訓(xùn)主要面向有意向報(bào)考民航類(lèi)院校、從事航空工作的高中生，在不耽誤文化課學(xué)習(xí)的前提下，在各個(gè)假期我們組織學(xué)生進(jìn)行**的面試培訓(xùn)，包括形體、禮儀、化妝、口才等訓(xùn)練。用**的師資幫助孩子們?cè)诿窈筋?lèi)院校面試時(shí)取得合格證?！?/span>

“一，我國(guó)航空業(yè)發(fā)展迅猛，將來(lái)會(huì)出現(xiàn)大量的人才缺口，空乘空保就業(yè)前景很好；第二，相比播音主持、美術(shù)、舞蹈等高中藝考科目，中專(zhuān)空姐學(xué)校有哪些，空乘空保**培訓(xùn)用時(shí)短、成效快。第三，空乘空保對(duì)文化課分?jǐn)?shù)要求較低，對(duì)于學(xué)習(xí)成績(jī)不太理想，而身體又符合條件的考生，空乘空保**會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。”

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