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減壓器
減壓器 由于氣瓶?jī)?nèi)壓力較高,而氣焊和氣割和使用點(diǎn)所需的壓力較小,所以需要用減壓器來(lái)把儲(chǔ)存在氣瓶?jī)?nèi)的較高壓力的氣體降為低壓氣體,并應(yīng)保證所需的工作壓力自始至終保持穩(wěn)定狀態(tài)。總之,壓力表,減壓器是將高壓氣體降為低壓氣體、并保持輸出氣體的壓力和流量穩(wěn)定不變的調(diào)節(jié)裝置。
作用和分類編輯
按介質(zhì)
可分為氧氣減壓器,氮?dú)鉁p壓器、空氣減壓器、氫氣減壓器、氮?dú)鉁p壓器、二氧化碳減壓器、丙烷減壓器、和含有腐蝕性質(zhì)的不銹鋼減壓器等。
按工作原理
可分為集中式和崗位式兩類。目前,常見的國(guó)家減壓器以單級(jí)反作用式和雙擊混合式(級(jí)為正作用式、第二級(jí)為反作用式)兩類為主。
輪胎壓力表
適當(dāng)充氣的輪胎可以有助于節(jié)省燃?xì)猓⒋_保更好地處理從你的汽車,所以重要的是要保持在佳量胎壓。 輪胎壓力表是一個(gè)主要工具,用于檢查和測(cè)量氣動(dòng)車輪或輪胎的壓力,使你可以保持在合適的情況胎壓。 當(dāng)胎壓計(jì)測(cè)量氣壓,不銹鋼壓力表,結(jié)果通常是在PSI(磅每平方英寸)讀取。 建議汽車輪胎印上的輪胎本身的PSI的水平,包括駕駛員側(cè)的門板內(nèi)的圖表。 后輪胎壓力表讀,PSI的數(shù)量相比,輪胎制造商推薦的PSI和壓縮空氣可能會(huì)增加,直到這一理想的壓力已達(dá)到。 充氣不足的輪胎可能會(huì)導(dǎo)致較差的燃油效率和增加輪胎故障的機(jī)會(huì)。 過(guò)度膨脹的輪胎,可能導(dǎo)致危險(xiǎn)的爆胎和處理顯失。
商業(yè)胎壓計(jì)都以不同的形式。流行的類型之一,是類似于圓珠筆, 胎壓計(jì)的一端是有一個(gè)小口,并在該中心后四舍五入提示。 這頭緊貼在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的輪胎充氣閥。 由于用戶按下輪胎壓力表閥門,一些空氣可能逃離的輪胎。 這應(yīng)該不會(huì)影響實(shí)際閱讀的,但重要的是一個(gè)良好的氣密性密封。在另一端的筆式胎壓計(jì)是一個(gè)方形塑料管。 在此管方表示磅的氣壓校準(zhǔn)標(biāo)記。 從輪胎閥門逸出的空氣勢(shì)力在預(yù)定利率的塑料管。一旦管停止移動(dòng)時(shí),用戶可以看一下后一個(gè)可見的校準(zhǔn)標(biāo)志來(lái)確定輪胎的當(dāng)前PSI的水平。
燃?xì)庹{(diào)壓器
燃?xì)庹{(diào)壓器俗稱減壓閥,也叫燃?xì)鉁p壓閥,也叫燃?xì)庹{(diào)壓閥是通過(guò)自動(dòng)改變經(jīng)調(diào)節(jié)閥的燃?xì)饬髁?,使出口燃?xì)獗3忠?guī)定壓力的設(shè)備。通常分為直接作用式和間接作用式兩種。
調(diào)壓器是燃?xì)夤苈飞系囊环N特殊閥門,無(wú)論氣體的流量和上游壓力如何變化,都能保持下游壓力穩(wěn)定的裝置。
調(diào)壓器應(yīng)能夠:
1、將上游壓力減低到一個(gè)穩(wěn)定的下游壓力;
2、當(dāng)調(diào)壓器發(fā)生故障時(shí)應(yīng)能夠限制下游壓力在安全范圍內(nèi)。
燃?xì)庹{(diào)壓器作用編輯
理想的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)將氣體從井口輸送到終用戶不需要調(diào)壓器,真空壓力表,這樣的理想供應(yīng)系統(tǒng)得以維持的條件是用戶需求恒定,礦井的共給能力恒定,礦井的供給能力恒定,同時(shí)兩者之間是一致的,這樣的系統(tǒng)實(shí)際上不可能存在。為此,相應(yīng)的裝置-調(diào)壓器-應(yīng)運(yùn)而生。
調(diào)節(jié)器大的功能是保持燃?xì)庠谑褂脮r(shí)有穩(wěn)定的壓力,從而保證燃?xì)庥镁叩玫椒€(wěn)定的燃空比(燃?xì)馀c空氣的配合比例);燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)中使用調(diào)壓器將氣體壓力下降,并穩(wěn)定在一個(gè)能夠使氣體得到安全、經(jīng)濟(jì)和利用的適當(dāng)水平上。
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