{電動(dòng)摩托充電樁}**江西驢充充充電樁，廠家直銷

     公司秉承共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理念，將傳統(tǒng)充電樁與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，為用戶提供更加安全、智能、環(huán)保、便捷的充電服務(wù)。公司堅(jiān)持“以客戶需求為中心”的經(jīng)營(yíng)理念，從研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等方面，用實(shí)際行動(dòng)贏得客戶的認(rèn)可。擁有50000多平方生產(chǎn)和研發(fā)場(chǎng)所， 專注科研，以確保我們的產(chǎn)品，3年來(lái)獲得數(shù)20項(xiàng)商標(biāo)注冊(cè)權(quán)和軟件著作權(quán)。

    2018年4月中標(biāo)江西省贛州市南康區(qū)政府《南康區(qū)電瓶車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施特許經(jīng)營(yíng)權(quán)項(xiàng)目》，2018年7月中標(biāo)江西省吉安市吉州區(qū)政府《吉州區(qū)電動(dòng)車(chē)智能充電服務(wù)項(xiàng)目》，2018年9月與贛州市全南縣政府簽署《全南縣智慧交通共享充電平臺(tái)服務(wù)合同》。

電瓶車(chē)充電樁電瓶車(chē)充電樁

小投資大回報(bào)，小生意也可以賺大錢(qián)

智能充電站4億人剛需，誠(chéng)邀城市/項(xiàng)目合伙人，共享1000億大市場(chǎng)

無(wú)加盟費(fèi)無(wú)門(mén)檻，價(jià)值1200 設(shè)備免費(fèi)送

一次投入-長(zhǎng)期穩(wěn)定收入

智能充電站發(fā)展前景

中國(guó)是電瓶車(chē)基數(shù)龐大的國(guó)家，并且每年以3000萬(wàn)的數(shù)量在增長(zhǎng)。隨著綠色能源政策的提出，電瓶車(chē)越來(lái)越受到上班族，年輕人的青睞。

據(jù)統(tǒng)計(jì)到2020年，

4億電瓶車(chē)充電剛需，電瓶車(chē)充電樁發(fā)展前景一片藍(lán)海。

在互聯(lián)網(wǎng) 的大趨勢(shì)下所有的行業(yè)體系都待重組和改變，電瓶車(chē)充電樁代理商，電動(dòng)車(chē)充電領(lǐng)域同樣不可避免地面臨物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來(lái)的沖擊。物聯(lián)共享經(jīng)濟(jì)給我們帶來(lái)新結(jié)構(gòu)----以4G，大數(shù)據(jù)，云計(jì)算等通訊和信息技術(shù)手段為依托，實(shí)現(xiàn)資源更集中，管理更方便，充電更安全等“萬(wàn)物互聯(lián)”的能力。

利用這相架構(gòu)模式，2016年“驢充充”創(chuàng)建“物聯(lián)網(wǎng) 智慧交通 共享經(jīng)濟(jì)”的新型運(yùn)營(yíng)模式，推出“驢充充”智慧交通共享充電平臺(tái)，力求運(yùn)用商業(yè)之效力，解決社會(huì)問(wèn)題，打造世界之美好。公司致力于通過(guò)“共享經(jīng)濟(jì)”解決百姓充電難，充電不安全的問(wèn)題。同時(shí)致力于國(guó)家消防，社會(huì)治安綜合治理事業(yè)。

該項(xiàng)目順應(yīng)政策（文件要求各進(jìn)電動(dòng)車(chē)集中停放和充電設(shè)施建設(shè)，電瓶車(chē)充電樁，配備定時(shí)充電，自動(dòng)斷電功能的充電設(shè)施，規(guī)范電動(dòng)車(chē)充電）以第三方運(yùn)營(yíng)商的形式來(lái)解決政府（規(guī)范化管理），普通用戶（充電需求），各物業(yè)（投建成本高）三者間的難題。從此江西驢充充充電技術(shù)有限公司創(chuàng)立

現(xiàn)行共享充電樁都具備哪些功能？

1、區(qū)別于傳統(tǒng)型充電裝置，具備WIFI GPS 大數(shù)據(jù)；擁有專門(mén)的商家APP、微信管理后臺(tái)，以及時(shí)了解充電數(shù)據(jù)和盈利情況，云端智能化管理；

2、產(chǎn)品包括電動(dòng)自行車(chē)直流（交流）充電樁、電池充電柜、汽車(chē)直流（交流）充電樁等多種模式，可以快充，也可以慢充；可根據(jù)實(shí)際安裝場(chǎng)景和用戶需要，私人訂制功能和輸出路數(shù)不同的產(chǎn)品；

3、有充電監(jiān)測(cè)、充滿斷電、異常告警等功能；

充電樁部署現(xiàn)場(chǎng)

租賃電的模式是否成立？

共享充電本身是一個(gè)成立的商業(yè)模式，成本是國(guó)家的商業(yè)用電約1元/度，而按照時(shí)間和次數(shù)計(jì)費(fèi)，有一定的差價(jià)空間。（具體成本利潤(rùn)數(shù)據(jù)只對(duì)投資人透露）

充電樁收益截圖

充電樁占地的問(wèn)題是否得到解決？

共享單車(chē)面臨的一個(gè)問(wèn)題是占地，尤其是國(guó)家出臺(tái)相關(guān)法規(guī)后，本質(zhì)上存在一些wfi fa行為。而共享充電樁本身需要大量的物理空間，在的城市，如何獲得合法、價(jià)格低廉的空間，是必須要解決的問(wèn)題。目前濟(jì)南成交的方案是和某知名房地產(chǎn)物業(yè)合作，共同推廣小區(qū)的充電樁。

全國(guó)城市代理模式是否可行？

一直強(qiáng)調(diào)自己的全國(guó)城市代理模式，希望在全國(guó)尋找加盟團(tuán)隊(duì)，電瓶車(chē)充電樁加盟，一方面可以采購(gòu)共電的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，另一方面聯(lián)合運(yùn)營(yíng)和共同分成。

是資本決定一切？

很重要的一個(gè)原因是商業(yè)模式上能夠自圓其說(shuō)，從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品已經(jīng)研發(fā)出來(lái)并且快速迭代；從用戶方來(lái)說(shuō)，解決一部分用戶的痛點(diǎn)；從共享電動(dòng)單車(chē)方來(lái)說(shuō)，解決了共電的難題；從利潤(rùn)方面，為充電付費(fèi)的動(dòng)機(jī)也是成立的。但最終決定共享單車(chē)充電樁的是資本，免費(fèi)投放是最常規(guī)也是最有爆發(fā)力的路徑，資本方是否快速跟進(jìn)，是需要想象力和敢于下的，目前數(shù)千家投資機(jī)構(gòu)在關(guān)注共享領(lǐng)域，電瓶車(chē)充電樁定制，應(yīng)該是一個(gè)好的機(jī)會(huì)窗口。

風(fēng)口是你想追就能追的么？

雖說(shuō)時(shí)勢(shì)造英雄，創(chuàng)業(yè)成功的人一定是跟著大勢(shì)走。然鵝，多數(shù)“風(fēng)口上的豬”不是飛起來(lái)了，而是被狠狠地摔到地上摔殘了。所以，共享充電樁到底是真痛點(diǎn)還是為需求？這些，都還得交給市場(chǎng)和用戶來(lái)檢驗(yàn)。歡迎電動(dòng)車(chē)充電樁從業(yè)朋友和想做這塊的加關(guān)注，交流合作。

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