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成型板堆放高度遞減技術(shù),壓型鋼板加工,充分考慮了屋架檁條的抗彎力學特征,保證了施工過程的安全性;板下暗鉤支撐、拉結(jié)技術(shù)增加了屋面系統(tǒng)抵抗風力、雨雪等荷載的能力,保證了結(jié)構(gòu)后期使用的安全。
彩鋼板的現(xiàn)場壓型技術(shù),呼和浩特壓型鋼板,降低了材料的運輸費用;精細化的施工工法從工藝上降低了彩鋼板在安裝過程中的破壞、折損程度,減少了后期的維護維修費用,同時節(jié)約了人力物力。
安裝圍護板時骨架未調(diào)整到安裝彩板所需的精度即開始安裝,導致臺度不順直、板面不平整、接縫寬窄不一、甚至轉(zhuǎn)角歪斜、門窗洞口收邊不直、縫隙過大等等。安裝彩板時,起始安裝點水平標高不一致,壓型鋼板生產(chǎn)商,造成橫向板縫不齊,收邊不直,門窗洞口部位寬度不一致。收邊安裝過程中搭接順序不當、搭接位置不打膠,造成后期漏水,或打膠過程中彩板潮濕、未除去灰塵等雜物造成后期脫落漏水。
工業(yè)建筑鋼結(jié)構(gòu)彩鋼板在機場、火車候車室中應用。機場、火車候車室要求空間與跨度大,且由于振動反復程度大對結(jié)構(gòu)強度與耐震性要求高。因此鋼結(jié)構(gòu)彩鋼板可采用于機場、火車候車室。其結(jié)構(gòu)體系多為網(wǎng)架、拱架、懸索、門式剛架等。機場、火車候車室受動力荷載,鋼結(jié)構(gòu)彩鋼板強度高,材質(zhì)均勻,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高,這樣能有效保證機場、火車候車室結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,不容易受外界而影響建筑。
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