統(tǒng)的隧道照明安裝在距離路面，采用交流三項(xiàng)380V供電方式，供電方式為把隧道從出口到入口分為六部分單獨(dú)供電，分別為引入段、過渡段I、過渡段II，基本段、出口段I、出口段II、應(yīng)急照明。從配電房取電拉到隧道每一段的照明配電箱，然后再由配電箱分配到該段的每盞燈具上去，而應(yīng)急照明和其它照明不同，他們屬于一級(jí)負(fù)荷，中間需要加上單個(gè)的EPS（或UPS）不間斷電源，以保證市電停電后能繼續(xù)保障應(yīng)急照明的正常供電。隨著LED燈具的普及以及新能源儲(chǔ)能的推廣，目前的交流供電方式顯然已經(jīng)不能滿足新時(shí)代的需求：1、交流供電存在觸電隱患；2、隧道供電電纜布線復(fù)雜，電纜和橋架造價(jià)不菲；3、UPS傳輸效率低，供電保障性查；4、LED燈具安裝高度比較高，需要更高的燈具功率才能使隧道墻面和地面的光照度滿足車輛行駛要求。高效穩(wěn)定，直流電源柜——數(shù)據(jù)中心電力供應(yīng)的好伙伴！江蘇綠色直流電源柜聯(lián)系人

    《公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，直流供電系統(tǒng)中配電線路的過電流保護(hù)應(yīng)符合：1正負(fù)極線路都應(yīng)安裝過流保護(hù)器進(jìn)行保護(hù)；2配電線路采用的上、下級(jí)保護(hù)電器，其動(dòng)作應(yīng)具有選擇性，各級(jí)保護(hù)電氣之間應(yīng)能協(xié)調(diào)配合；3各級(jí)配電（末級(jí)除外）應(yīng)采用熔斷器或直流斷路器保護(hù)；4末級(jí)配電應(yīng)采用直流斷路器保護(hù)；公路直流供電系統(tǒng)的裸母線嚴(yán)禁裸露在潮濕和多灰塵空氣中，應(yīng)進(jìn)行封閉處理。裸露的直流正負(fù)極帶電金屬部分應(yīng)增加物理隔離措施或防潮防水措施。按電纜回路計(jì)算采購量應(yīng)考慮配盤的影響，敷設(shè)時(shí)應(yīng)避免中間接頭。無法避免的中間接頭盡量選擇在室內(nèi)、電纜溝等檢修方便的場(chǎng)所，在室外做中間接頭時(shí)宜設(shè)置人孔井或手孔井。應(yīng)做好絕緣措施，并做好防水防潮處理。直流配電線路在公路上敷設(shè)時(shí)，可采用架空、直埋和穿管敷設(shè)方式。經(jīng)科學(xué)經(jīng)濟(jì)比選后確定具體敷設(shè)方式。架空線設(shè)計(jì)應(yīng)符合《10kV及以下架空配電線路設(shè)計(jì)規(guī)程（DL/T5220）》的有關(guān)規(guī)定。 福建特制直流電源柜服務(wù)價(jià)格直流電源柜哪家比較好？浙江杭州智電通科技有限公司。

    高速公路配電管理中的難點(diǎn)主要包括：高速公路主要分布在崇山峻嶺之間，線性分布的負(fù)載取電困難，供電管理落后，無法滿足數(shù)字化高速的需求。傳統(tǒng)的UPS及EPS對(duì)供電安全保障有限，相對(duì)于新能源而言，使用效率低下。直流智能微電網(wǎng)技術(shù)daibiao了未來分布式能源供應(yīng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)，是未來智能配用電系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)推進(jìn)節(jié)能減排和實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。國家能源局近期連續(xù)出臺(tái)《關(guān)于推進(jìn)新能源微電網(wǎng)示范項(xiàng)目建設(shè)的指導(dǎo)意見》《配電網(wǎng)建設(shè)改造行動(dòng)計(jì)劃(15-22}年)的通知》等文件，指出應(yīng)積極發(fā)展新能源，大幅提升配電網(wǎng)接納新能源、分布式電源及多元負(fù)荷的能力，加快推進(jìn)新能源微電網(wǎng)示范工程建設(shè)，探索適應(yīng)新能源發(fā)展的微電網(wǎng)技術(shù)及運(yùn)營管理體制。本次研究旨在通過增設(shè)直流智能微電網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)供電數(shù)字化，供電聯(lián)網(wǎng)化。

    在雷雨天氣日益增多的現(xiàn)在，高速收費(fèi)站原有UPS在供電在穩(wěn)定性上面已顯得力不從心，已無法滿足在各種復(fù)雜狀況下保障供電系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行功能，無法避免發(fā)生斷電事故。為保障提高機(jī)房供電的穩(wěn)定性和可靠性，采用數(shù)字化直流柜替代原有的UPS設(shè)備。高速機(jī)房UPS的負(fù)載有十幾種，主要為交換機(jī)、服務(wù)器等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，以及自動(dòng)發(fā)卡機(jī)、雙切換電源、收費(fèi)桿機(jī)等帶電機(jī)和控制板的綜合設(shè)備，還有LED照明和風(fēng)機(jī)等。除了雙電源切換開關(guān)和服務(wù)器柜散熱風(fēng)扇不能用直流供電外，需要做些技術(shù)處理外，其它的都可以用直流電，供電電壓為寬電壓，區(qū)間大概為DC220V~300V，這是每個(gè)廠家的開關(guān)電源特性決定的。 直流電源柜，讓您的電力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)綠色、節(jié)能！

公路直流供電接地系統(tǒng)根據(jù)《GB/T16895.1GBT16895.1-2008低壓電氣裝置第1部分：基本原則、一般特性評(píng)估和定義》分為TN-S系統(tǒng)、TN-C系統(tǒng)、TN-C-S系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng)。

TN-C系統(tǒng)接地的極導(dǎo)體和保護(hù)導(dǎo)體合并在PEL或PEM中，直流電源正極或負(fù)極接地。

TN-C-S系統(tǒng)接地的極導(dǎo)體和保護(hù)導(dǎo)體部分合并在PEL或PEM中。直流電源正極或負(fù)極接地。單極直流TN-C-S系統(tǒng)如圖A.3-1所示。雙極直流TN-C-S系統(tǒng)如圖A.3-2所示。

TT系統(tǒng)直流電源有一點(diǎn)直接接地，電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分通過保護(hù)線接至與直流電源接地點(diǎn)無關(guān)的接地極。直流電源正極或負(fù)極接地。

由中國電信、移動(dòng)或聯(lián)通等運(yùn)行商的光纖和無線網(wǎng)絡(luò)組成，實(shí)現(xiàn)直流電源柜與監(jiān)控中心服務(wù)器的數(shù)據(jù)傳輸。江蘇智能直流電源柜要多少錢

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智慧直流電源柜帶有單獨(dú)操作系統(tǒng)，內(nèi)置應(yīng)用程序提供了一整套豐富的功能，可脫離監(jiān)控中心單獨(dú)執(zhí)行命令以及數(shù)據(jù)保存，在監(jiān)控中心發(fā)生停電或者發(fā)生其它系統(tǒng)故障時(shí)，以及網(wǎng)絡(luò)面臨臨時(shí)故障時(shí)，監(jiān)控主機(jī)可單獨(dú)執(zhí)行預(yù)設(shè)各種定時(shí)任務(wù)以及管理系統(tǒng)，以確保城市照明亮化線路的正常運(yùn)行。智慧直流電源柜采用模塊化結(jié)構(gòu)。主控板選用工業(yè)級(jí)芯片，由硬件與軟件兩部分組成。硬件部分可分為PowerSupply、STM和GPRS模塊四個(gè)主要模塊。由電力線載波傳輸板、電源板、STM板、GPRS模塊組成的控制單元中間管理單元，可以接到三相四線電力線上。江蘇綠色直流電源柜聯(lián)系人