波形護(hù)欄的多種結(jié)構(gòu)形式及功能作用

活動護(hù)欄——是指設(shè)置于中央分隔帶開口處的能夠移動的護(hù)欄，以利事故處理車輛、急救搶險車輛緊急通過?，F(xiàn)在較普遍使用的是插裝式護(hù)欄。

凡設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄——稱為橋梁護(hù)欄，即使是采用與路段相同形式的護(hù)欄，也稱為橋梁護(hù)欄。其主要性能應(yīng)是車輛不能突破、下穿、翻越橋梁。

波形護(hù)欄板標(biāo)準(zhǔn)段——是指護(hù)欄斷面結(jié)構(gòu)保持不變并正常設(shè)置的結(jié)構(gòu)段，護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段的設(shè)置應(yīng)與道路幾何線形相一致。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅猛開展，人們生活水平的不斷提高，對物質(zhì)的高質(zhì)量需求不斷的提高.高速公路波形護(hù)欄順應(yīng)時代的潮流應(yīng)運而生，通過幾年的商場宣傳和品牌推行.它的質(zhì)量得到了廣闊消費者的認(rèn)可和喜歡.它的特色覆蓋了一切的傳統(tǒng)防撞護(hù)欄，招引了我們的眼球，征服了我們的心靈.

常見的防撞波形護(hù)欄板根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)分為很多種類，按防撞等級劃分，主要有五種不同的防撞等級，分別對應(yīng)不同的產(chǎn)品，普通公路波形護(hù)欄板、省國道波形護(hù)欄板、山地公路波形護(hù)欄板、高速路波形護(hù)欄板等，它們雖然等級不同，但都起著防護(hù)防撞的功能；按表面處理方式劃分，又可分為噴塑型波形護(hù)欄板、熱鍍鋅型波形護(hù)欄板等。

1、高速公路波形護(hù)欄基材選用Q235和Q195的鋼材、堅實經(jīng)用。

2、高速公路波形護(hù)欄基材通過熱浸鋅水池的浸泡，外表吸附了一層鍍鋅層，然后起到電化維護(hù)效果，高速公路波形護(hù)欄廠家，由內(nèi)至外避免鋼材基材生銹.通過前處理和富鋅磷化等工藝增強(qiáng)涂膜與基材的附著力.通過聚酯五顏六色粉末涂層，構(gòu)成永遠(yuǎn)性涂層，無論何種環(huán)境，高速公路波形護(hù)欄不會生銹，褪色，粉化，掉落，顏色耐久而鮮艷.

高速波形護(hù)欄和鄉(xiāng)村道路波形護(hù)欄的差異就在于原材料規(guī)格、表面處理方式的不同。

波形護(hù)欄，廣泛運用在各個高速公路、村莊公路、省道以及縣道的道路兩側(cè)或公路中央，主要是為了防止失控車輛沖出道路，高速公路波形護(hù)欄廠家，一般為鍍鋅鋼板加工而成，高速公路波形護(hù)欄廠家，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格。

高速公路波形護(hù)欄板、配件都是采用熱鍍鋅或熱鍍鋅加噴塑的處理方式，熱鍍鋅護(hù)欄板、立柱、端頭的行業(yè)規(guī)范鍍鋅量為600g/㎡；熱鍍鋅加噴塑護(hù)欄板、立柱、端頭的行業(yè)規(guī)范鍍鋅量為300g/㎡ ，噴塑層厚度為76um；螺栓、防阻塊、托架的規(guī)范鍍鋅量為350g/㎡。村莊公路運用的波形護(hù)欄鍍鋅量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于規(guī)范鍍鋅量，乃至有些地方運用的波形護(hù)欄只是采用了噴塑的處理方式。

高速公路運用的立柱直徑為140mm，壁厚不低于4.5mm，甘肅波形護(hù)欄廠家，村莊公路上用的立柱直徑僅為114mm，壁厚為4.0mm。護(hù)欄板和立柱基本上占了波形護(hù)欄總質(zhì)量的80%以上，所以說波形護(hù)欄護(hù)欄板和立柱的差異是導(dǎo)致價格存在差異的其間一個重要要素。

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