門式起重機是橋式起重機的一種變形。在港口，主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。主梁形式結(jié)構(gòu)決定其具體種類。根據(jù)主梁的數(shù)目分類可以分為單梁橋架和雙梁橋架；根據(jù)結(jié)構(gòu)可以分為箱型結(jié)構(gòu)橋架、型鋼梁式橋架、精架式橋架。每種結(jié)構(gòu)類型其性能都不同，箱型結(jié)構(gòu)橋架是應(yīng)用比較廣泛的一種，歐式葫蘆雙梁起重機品牌，工藝簡單、組裝方便、適用性強、抗扭剛度好及自動焊等優(yōu)點，但是重量大，主梁易下饒，水平剛度較差，內(nèi)部不易施焊，杭州歐式葫蘆雙梁起重機，腹板與上翼之間的鏈接焊縫壽命低，同時橫向加勁板與上翼緣板之間焊接容易開裂。

起重機

橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍廣、數(shù)量多的一種起重機械。

橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。

橋架起重機分普通橋架起重機、簡易梁橋式起重機（粱式起重機）、冶金起重機、防爆橋式起重機等類型。

一、普通橋式起重機的結(jié)構(gòu)見示意圖（橫截面圖），它一般由橋架（又稱大車）、大車移行機構(gòu)、裝有提升機構(gòu)的小車、操縱室、小車導電裝置（輔助滑線）、起重機總電源導電裝置（主滑線）等部分組成。

動載試驗

動載試驗的目的是驗證起重機各機構(gòu)和制動器的功能。

起重機各機構(gòu)的動載試驗應(yīng)先分別進行，而后作聯(lián)合動作的試驗，同時開動兩個機構(gòu)，但主副鉤不得同時開動。

起升機構(gòu)按1.1倍額定載荷加栽，試驗中，對每種動作應(yīng)在其整個運動范圍內(nèi)反復起動和制動，對懸掛著的試驗載荷做空中起動時試驗載荷不應(yīng)出現(xiàn)反向動作，試驗時，應(yīng)按電動機接電持續(xù)率操作的間歇時間，按操作規(guī)程把加速度、減速度和速度限制在起重機正常工作的范圍內(nèi)，按起重機工作級別規(guī)定的循環(huán)時間，重復作起動、運動、停車、正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，累計時間不少于1小時。

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