特殊應用工況場合請向 NTN 咨詢。此外，壽命縮短的原因也可能不是系數(shù) a3，而是傾斜或徑向游隙。［參閱 3.7“傾斜角（安裝誤差）及壽命”與 3.8“游隙及壽命”］即使采用特殊改進材料及工藝生產(chǎn)的軸承，a2 ＞1，但如果潤滑工況不良，一般取 a2×a3 ＜ 1。當軸承承受過大的載荷時，滾動體和滾道的接觸面可能會產(chǎn)生有害的塑性變形。因此當向心軸承的 Pr 大于 C0r（基本額定靜載荷）或 0.5Cr的任意之一，或推力軸承的 Pa 大于 0.5Ca 的場合，計算基本額定壽命的式（3.1、3.2 及 3.6）是不適用的。運轉于 150 ℃～ 200 ℃的準高溫軸承使用的鋼材，添加硅元素后可提高耐熱性。浙江51108NTN軸承經(jīng)銷商

公稱內徑 d 表示內徑大小的基準尺寸，相對于實際內徑面偏差的基準值實測內徑 ds 與實際軸承內徑面和徑向平面的交線相接的兩條平行直線之間的距離實測內徑偏差 Δds ds 與 d 的差（實測內徑與作為基準的公稱內徑的差）單一平面平均內徑 dmp單一徑向平面內實測內徑比較大值與**小值的算術平均數(shù)。在模型圖中，將任一徑向平面 Ai 的比較大內徑設為 dsi1，**小內徑設為 dsi3，則單一平面平均內徑為（dsi1 ＋dsi3）/2，因此每個平面都有一個數(shù)值。平均內徑 dm圓柱面所有平面實測內徑比較大值與**小值的算術平均數(shù)。將模型圖中平面 A1A2 …Ai 等所有平面測定的實測內徑比較大值設為 ds11，**小值設為 ds23，則平均內徑為（ds11 ＋ ds23）/2，每個圓柱面都有一個數(shù)值。平均內徑偏差 Δdm 平均內徑與公稱內徑的差單一平面平均內徑偏差 Δdmp 單一徑向平面內實測內徑比較大值與**小值的算術平均數(shù)和公稱內徑的差，JIS 中有相應規(guī)定。浙江51144NTN軸承型號按照移動方向，分別稱為徑向內部游隙和軸向內部游隙。

單一平面內徑變動量 Vdsp單一徑向平面內實測內徑最大值與最小值的差。在模型圖中，將徑向平面 A1 的實測內徑最大值設為 ds11，最小值設為 ds13，則兩者之差為 Vdsp，每個平面內有一個數(shù)值，該特性是表示圓度的指標之一。JIS 中有相應規(guī)定。單一平面平均內徑變動量 Vdmp 所有平面的單一平面平均內徑最大值與最小值的差，每個產(chǎn)品都有***的數(shù)值，表示一種圓柱度（與幾何上的圓柱度不同）。JIS 中有相應規(guī)定。內圈公稱寬度 B 套圈兩端面之間的理論距離。即，表示套圈寬度（兩端面間距）的基準尺寸內圈實測寬度 Bs 內圈兩端面與垂直于該內圈基準端面相接平面的直線的兩個交點之間的實際距離。表示內圈的實際寬度尺寸。內圈實測寬度偏差 ΔBs 內圈實測寬度與內圈公稱寬度的差，即內圈實際寬度尺寸與表示內圈寬度的基準尺寸之間的差，JIS 中有相應規(guī)定。內圈寬度變動量 VBs 內圈實測寬度最大值與最小值的差，JIS 中有相應規(guī)定。

軸承的基本額定壽命，如上述 3.2 節(jié)所述，可以用公式計算。但有時根據(jù)不同用途，需要以90 % 或以上的可靠性來計算軸承壽命。另外，采用特殊改進的軸承材料及生產(chǎn)工藝可以延長軸承壽命。而且，應用工況（潤滑、溫度、轉速等）也會影響軸承壽命?？紤]上述因素，對基本額定壽命進行修正，修正后的壽命稱為修正額定壽命，可用式（3.6）計算。Lna = a1?a2?a3?L10 （3.6）式中，Lna：修正額定壽命 106 轉a1 ：可靠性系數(shù)a2 ：軸承特性系數(shù)a3 ：應用工況系數(shù)3.3.1 可靠性系數(shù) a1可靠性 90 % 或以上時的可靠性系數(shù) a1 列于表 3.2。所謂軸承內部游隙，是指軸承未安裝到軸或軸承座前的狀態(tài)。

弧齒錐齒輪的載荷方向隨螺旋角方向、旋轉方向以及驅動齒輪或從動齒輪的變化而改變。圖4.5 給出了分離力（Ks）及軸向載荷（Ka）的正方向。旋轉方向及螺旋方向以齒輪大端面正面為相視面，圖 4.5 所示為齒輪順時針方向旋轉，和右螺旋角方向。（3）作用于準雙曲面齒輪的載荷弧齒錐齒輪中傳遞動力的軸線偏置的齒輪裝置稱為準雙曲面齒輪。圖 4.6 中作用的齒輪載荷的計算式列于表 4.4。式中，Kt ：齒輪切向載荷（切線力） NKs ：齒輪徑向載荷（分離力） NKa ：與齒輪軸平行的載荷（軸向載荷） NH ：傳遞力 kWn ：轉速 min–1Dp ：齒輪平均節(jié)圓直徑 mmα ：齒輪壓力角度 °β ：齒輪螺旋角度 °δ1 ：齒輪齒頂圓錐角度 °δ2 ：齒輪齒根圓錐角度 °＊驅動軸附加后綴 p，從動軸附加后綴 g。一般來說，滾動軸承的套圈及滾動體采用表面及整個內部均進行了硬化處理的“整體淬火”材料。浙江6000ZZCM/5KNTN軸承型號

通常以工作游隙值稍正為目標選擇軸承初始內部游隙。浙江51108NTN軸承經(jīng)銷商

： 疲勞載荷極限疲勞載荷極限是在滾道的最大載荷接觸部造成疲勞極限應力，且由軸承承受的載荷。對其造成影響的因素有軸承類型、內部各參數(shù)、品質及材料強度。ISO 281:2007 中對高潔凈度軸承鋼制軸承推薦的 Cu 對應接觸應力為1.5 GPa。NTN 軸承不同代號對應的疲勞載荷極限列于各軸承尺寸表中。eC ： 污染系數(shù)混入潤滑劑（油）的硬質污染粒子會在滾道面上形成壓痕，這一表面起點型損傷會降低軸承的壽命。污染系數(shù)eC 中加入了這一因素，其受粒子大小、硬度、軸承大小、潤滑劑粘度（油膜厚度）影響。如表 3.4 所示，軸承大?。L動體節(jié)圓直徑 Dpw 可用軸承平均直徑（d+D）/ 2 代替）與過濾器或密封圈結構（包括有無預清洗）決定了污染系數(shù)的大概值。浙江51108NTN軸承經(jīng)銷商