裝載冷藏集裝箱的時(shí)候，要對(duì)貨物的重量進(jìn)行合理的分配。根據(jù)外包裝的體積，重量，回收，強(qiáng)度和貨物的性質(zhì)，將裝有結(jié)實(shí)的外包裝和較重重量的貨物裝入下方，并在箱體底部均勻分配重量。否則，可能導(dǎo)致底部貨物的外包裝出現(xiàn)變形等問(wèn)題，造成貨物中心不穩(wěn)，出現(xiàn)冷藏集裝箱整體傾斜的情況。

裝載冷藏集裝箱的時(shí)候，還要注意貨物的合理固定。一個(gè)集裝箱的容量是非常大的，里面裝載的貨物種類和數(shù)量也比較多。人們要注意貨物的包裝，要確保貨物單體包裝的穩(wěn)定性。在裝箱的時(shí)候，內(nèi)里會(huì)有一些空隙，當(dāng)冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，空隙會(huì)使貨物產(chǎn)生一定的晃動(dòng)，因此，要做好每個(gè)貨物的固定工作。

出于運(yùn)輸方便和節(jié)約成本的角度考慮，一些貨主或承運(yùn)人，會(huì)自行購(gòu)買或建造一些符合的集裝箱供己使用，貨柜回收，即所謂的自購(gòu)箱。雖然自購(gòu)箱的運(yùn)營(yíng)成本較低，但對(duì)于購(gòu)買人的融資要求比較高，而且在進(jìn)出口貨源不平衡時(shí)，自購(gòu)箱

需要花費(fèi)較多的堆存費(fèi)、空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)等額外的管理維護(hù)費(fèi)用。

顧名思義，廢舊集裝箱回收，租賃箱就是從他人之處租賃而來(lái)的集裝箱，為了搞清楚集裝箱租賃實(shí)務(wù)，筆者專門向中海集裝箱運(yùn)輸上海有限公司箱管部門進(jìn)行了了解。

冷藏集裝箱裝卸速度很快，使整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間明顯縮短，降低了運(yùn)輸費(fèi)用。

另外，陸運(yùn)冷藏集裝箱還有其的優(yōu)點(diǎn)：

1.與鐵路冷藏車相比，陸運(yùn)冷藏集裝箱在產(chǎn)品數(shù)量、品種和溫度上的靈活性大大增加。鐵路冷藏車大列掛20節(jié)冷藏車廂，小列掛10節(jié)冷藏車廂，不管貨物多少，只能有兩種選擇，舊集裝箱回收，而冷藏集裝箱的數(shù)量可隨意增減；鐵路冷藏車的溫度調(diào)節(jié)范圍較小，而且加冰冷藏車的車廂內(nèi)溫度更難控制。

2.由于柴油發(fā)電機(jī)的開(kāi)停也受箱內(nèi)溫度的控制，使用陸運(yùn)冷藏集裝箱避免了柴油機(jī)空轉(zhuǎn)耗油，使集裝箱在7天運(yùn)行期間中途不用加油。

3.陸用冷藏集裝箱的箱體構(gòu)造輕巧、造價(jià)低。

4.能更大限度地保持食品質(zhì)量，減少運(yùn)輸途中的損失。如運(yùn)輸新鮮蔬菜時(shí)，損耗率可從敞篷車的30%~40%降低到1%左右。

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