去年開始，星巴克便推出了一系列由再生環(huán)保材料制成的隨行杯、筆記本等生活用品。這種再生新生環(huán)保材料，由星巴克門店回收的PP再造而成（材料中PP含量超過30%）。星巴克還計劃將這種可再生新材料拓展應(yīng)用于門店的桌椅家具。

星巴克并非du一力推PP再利用的品牌。

由于烘焙咖啡豆時會形成許多像活性炭一樣的孔隙，可以用以除濕、去除異味，使得PP的應(yīng)用得以跨界到運(yùn)動品牌領(lǐng)域。2019年底，361°推出了ECO系列跑鞋，中底材料便由PP制作；2020年，安踏推出S-Café“咖啡紗”裝備系列；李寧也聯(lián)合愛回收和Costa推出以PP為原料的環(huán)保xian量T恤。

我們知道咖啡業(yè)會對環(huán)境產(chǎn)生影響。從種植，加工到運(yùn)輸和烘焙，咖啡供應(yīng)鏈的每個步驟都以一定的能量消耗，因此具有自己的碳足跡。

但是，當(dāng)我們喝咖啡時，我們產(chǎn)生的廢物怎么樣？特別是我們的廢PP？它們是咖啡消費(fèi)不可避免的副產(chǎn)品。盡管我們許多人認(rèn)為與其他有機(jī)廢物一起扔掉土地是安全的，但事實(shí)并非如此。地面終要填埋時，實(shí)際上會對環(huán)境產(chǎn)生重大影響。

以下是被丟棄的用過的PP的情況，為何對垃圾掩埋不好的原因以及普通的咖啡飲用者如何能夠重新利用它們。

根據(jù)SCA，沖泡咖啡的“黃金比例”為每升55克。250毫升杯子裝的凈重不到14克。盡管這似乎微不足道，但每天每天要消耗數(shù)十億杯咖啡。

2017年，倫敦英國廣播公司報道，想出這個點(diǎn)子的是英國一家名為Bio-bean的初創(chuàng)公司，他們已經(jīng)與石油巨頭殼牌公司以及阿根能源(Argent Energy)達(dá)成合作協(xié)議，將為倫敦的公交車提供一種“咖啡油”。

通過回收PP并將其提煉成咖啡油，將80%的傳統(tǒng)柴油和20%的咖啡油混合，可在減少10%-15%二氧化碳排放量的同時，供大巴車日常行駛。該創(chuàng)始人還表明：6000升咖啡油（約合225萬杯咖啡產(chǎn)生的殘渣）足夠公共汽車使用一年。用PP生產(chǎn)的燃油以驅(qū)動汽車，不僅廢物利用，還有利于尾氣排放的改善，說不定還會聞到一股咖啡味。