二、心軌區(qū)域的工電結(jié)合部

心軌結(jié)合部主要指可動(dòng)心軌。可動(dòng)心軌類型可分為鋼軌組合型可動(dòng)心軌轍叉和錳鋼型可動(dòng)心軌轍叉。

心軌區(qū)域的關(guān)鍵部位主要有：

1、心尖部位的翼軌咽喉：咽喉是指心尖軌前端翼軌刨切起點(diǎn)前50mm處兩翼軌間的開口尺寸，不同的道岔類型，在此處有著不同的尺寸要求?，F(xiàn)場施工和日常維修中發(fā)現(xiàn)有一定的誤差，影響心軌密貼狀態(tài)，

雙頭螺栓折斷和可動(dòng)心軌跳動(dòng)：因?yàn)檐壪戮哂惺直∪醯幕A(chǔ)，如果再加上較差的搗固質(zhì)量以及較高的總重，

可動(dòng)心尖軌無孔魚尾板就會(huì)出現(xiàn)磨耗間隔鐵以及碾壓變形的情況，很容易導(dǎo)致尖軌跟端雙頭螺栓發(fā)生折斷，在嚴(yán)重的情況下還會(huì)導(dǎo)致發(fā)生可動(dòng)心軌跳動(dòng)的現(xiàn)象。

雙頭螺栓折斷和可動(dòng)心軌跳動(dòng)：因?yàn)檐壪戮哂惺直∪醯幕A(chǔ)，司控道岔，如果再加上較差的搗固質(zhì)量以及較高的總重，

可動(dòng)心尖軌無孔魚尾板就會(huì)出現(xiàn)磨耗間隔鐵以及碾壓變形的情況，很容易導(dǎo)致尖軌跟端雙頭螺栓發(fā)生折斷，在嚴(yán)重的情況下還會(huì)導(dǎo)致發(fā)生可動(dòng)心軌跳動(dòng)的現(xiàn)象。

道岔岔心所形成的角，司控道岔施工，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號(hào)碼（N）代表了道岔號(hào)數(shù)計(jì)算示意圖道岔各個(gè)部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，司控道岔維修，即N=cotα=FE/AE。顯而易見，轍叉角α越小，N值就越大，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車側(cè)線通過道岔時(shí)就越平穩(wěn)，允許的過岔速度也就越高。所以采用大號(hào)道岔對(duì)于列車運(yùn)行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，司控道岔規(guī)格，道岔號(hào)數(shù)越大，道岔越長，造價(jià)自然就高，占地也要多得多。

司控道岔維修-司控道岔-創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備廠家發(fā)貨(查看)由林州市創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備制造有限公司提供。林州市創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備制造有限公司在鐵路、地鐵用設(shè)備器材這一領(lǐng)域傾注了諸多的熱忱和熱情，創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價(jià)值的理念、以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，衷心希望能與社會(huì)各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)輝煌。相關(guān)業(yè)務(wù)歡迎垂詢，聯(lián)系人：郭經(jīng)理。同時(shí)本公司還是從事雙開道岔，礦用道岔，單開道岔的廠家，歡迎來電咨詢。