扭矩彈性特性曲線

在許多應(yīng)用中，除了扭矩傳遞，離合器的彈性形變?cè)阪i緊狀態(tài)(驅(qū)動(dòng)過(guò)程)起重要作用。如圖103-2所示，在扭矩傳遞過(guò)程中，內(nèi)外環(huán)相互扭曲變形。傳遞的扭矩M越大，超越離合器價(jià)格，變形量也越大。離合器的扭矩彈性特性曲線代表扭矩M與扭曲角之間的數(shù)值關(guān)系。扭矩彈性特性曲線是通過(guò)幾何變形方程式計(jì)算得到的。圖103-3表示扭矩彈性特性曲線的重要性。例如，在定位離合器的應(yīng)用中，超越離合器報(bào)價(jià)，扭矩彈性特性曲線表示一個(gè)軟"離合器(水平特性曲線)和一個(gè)硬"離合器(急劇變化特性曲線)。例如，如果驅(qū)動(dòng)扭矩M在范圍內(nèi)變化，進(jìn)口超越離合器，那么水平特性曲線M對(duì)扭曲角的影響要比急劇變化特性曲線M的大。因此在定位進(jìn)給機(jī)構(gòu)中，好選擇急劇變化特性曲線的離合器。

逆止驅(qū)動(dòng)扭矩不同分布的問(wèn)題通過(guò)使用帶扭矩限制的逆止器FXR…，能被解決。當(dāng)設(shè)定扭矩被超過(guò)時(shí)，該逆止器將打滑直到其他逆止器開始工作，所以扭矩限制便成為逆止器臨時(shí)失誤不可或缺的一部分。這樣，傳送裝置全部的逆止驅(qū)動(dòng)扭矩被分布到各個(gè)變速箱和逆止器上。此外，同步過(guò)程中產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)峰值扭矩會(huì)被減少。因此達(dá)到保護(hù)變速箱不會(huì)因峰值扭矩面損壞。因?yàn)檫@個(gè)原因，帶扭矩限制的逆止器FXR...在帶有多個(gè)驅(qū)動(dòng)無(wú)間斷傳送裝置中能夠被小尺寸變速箱應(yīng)用。

特點(diǎn)

整體單向離合器FGR...RA3A4自帶軸承，密封，扭矩臂的滾柱制動(dòng)單向離合器。

整體單向離合器FGR...RA3A4側(cè)面帶有端蓋，通常裝配在軸端。

潤(rùn)滑油通常是在裝配完成后加注的。

額定扭矩可達(dá)68 000 Nm。

內(nèi)孔直徑可達(dá)150 mm。

應(yīng)用范例

如下是整體單向離合器FGR45RA3A4作為逆止器用于斗提機(jī)主軸軸端。假如電機(jī)停電后，斗提機(jī)必須處于安全狀態(tài)，不會(huì)在重力的作用下下滑。為了實(shí)現(xiàn)上述要求，逆止由連接在基體上扭矩臂提供。當(dāng)拔除同步銷后，斗提機(jī)可以反向旋轉(zhuǎn)。

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