我國(guó)汽車市場(chǎng)下行加上消費(fèi)市場(chǎng)升級(jí)，讓懂國(guó)內(nèi)用戶的大眾汽車將目光瞄準(zhǔn)了7座中級(jí)SUV市場(chǎng)，在不久前的成都車展上，途觀L特意推出了7座版車型，進(jìn)一步完善其在該細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品布局。在此之前，豐田漢蘭達(dá)先入為主，已經(jīng)在該級(jí)別SUV占據(jù)主動(dòng)，那么隨著途觀L的強(qiáng)勢(shì)入場(chǎng)，對(duì)于接下來(lái)這場(chǎng)“對(duì)決”消費(fèi)者該如何選擇?為此，我們挑選各自的主打車型，選取2019款380TSI自動(dòng)四驅(qū)智動(dòng)豪華版途觀L和，兩者誰(shuí)更勝一籌?外觀設(shè)計(jì)：途觀L精致時(shí)尚，漢蘭達(dá)粗獷小眾2018款豐田漢蘭達(dá)在傳承歷代車型霸氣風(fēng)格基礎(chǔ)上對(duì)外觀進(jìn)行了微調(diào)，車頭高大、車身寬大，腰線部分由前部延伸至尾部，線條流暢，整體氣勢(shì)看起來(lái)更為粗獷越野。不過(guò)，搭載鹵素大燈的漢蘭達(dá)缺少一些誠(chéng)意。而途觀L7座版的外觀與此前5座版相同，采用了大眾新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線條凌厲，大燈使用了全LED光源，與中網(wǎng)的造型結(jié)合度很高，光源的輪廓與中網(wǎng)的鍍鉻飾條有機(jī)結(jié)合，增加了視覺(jué)上的車身寬度，層次分明，整體偏時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格更受年輕消費(fèi)歡迎。此外，在座椅布局上，兩款車都采用2+3+2的布局，不同是的途觀L第二排座椅支持4/6比例放倒、第三排座椅支持5/5比例放倒，而漢蘭達(dá)第二排與第三排都支持4/6比例放倒，對(duì)于這兩者設(shè)計(jì)而言。途觀 L 常見(jiàn)誤區(qū)，油耗過(guò)高不實(shí)、內(nèi)飾簡(jiǎn)陋片面、動(dòng)力不足誤解等，需客觀看待。鐘山區(qū)大眾途觀LPro

上汽大眾途觀L是一款備受矚目的SUV車型，被譽(yù)為“國(guó)民SUV”1。它在2023年的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，憑借其高性價(jià)比脫穎而出。特別是2024款途觀L，在配置上進(jìn)行了升級(jí)，被贊譽(yù)為同級(jí)別配置的“卷王”。首先，我們來(lái)看看2024款途觀L的常規(guī)配置升級(jí)。以330TSIR-Line越享版為例，該車在外觀方面配備了帶有自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的全LED大燈和具有停車自動(dòng)折疊功能的電動(dòng)折疊后外視鏡。此外，它還提供了副駕后視鏡倒車自動(dòng)下翻功能和內(nèi)后視鏡自動(dòng)防炫目功能，以提升駕駛安全和舒適性。玉屏大眾途觀L380四驅(qū)五座車落地價(jià)是多少途觀 L 百公里加速表現(xiàn)出色，其中 380TSI 車型加速只需 7.5 秒。

在配置方面，新途觀L標(biāo)配了ESP、EPB、坡道輔助功能、前排雙安全氣囊、前后排頭部安全氣簾、前排三點(diǎn)式燃爆預(yù)緊式安全帶等安全裝備，同時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)功能也普及到了所有配置車型上，以提升行車安全性。內(nèi)飾方面，新車采用了全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，以及懸浮式的中控多媒體觸控屏，營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技氛圍。此外，中控臺(tái)副駕前方采用了貫穿式的出風(fēng)口設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技感。動(dòng)力系統(tǒng)方面，途觀L將繼續(xù)主打1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供1.4T插混版車型供消費(fèi)者選擇。其中，330TSI車型搭載的是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137KW，最大扭矩320N.m；380TSI車型搭載的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162KW，最大扭矩350N.m。傳動(dòng)部分匹配的都是7速雙離合變速箱，為駕駛者帶來(lái)平順且高效的駕駛體驗(yàn)?？?/p>

途觀L作為上汽大眾的途觀車系中的一員，憑借其年輕化的設(shè)計(jì)、實(shí)用的配置以及出色的性能，贏得了眾多年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)1。除了全景影像和液晶儀表這兩個(gè)眾所周知的亮點(diǎn)之外，途觀L還有許多其他值得稱道的特點(diǎn)。首先，在外觀設(shè)計(jì)上，途觀L進(jìn)行了明顯的升級(jí)。前臉采用了C形導(dǎo)流槽和全新的頭燈模塊設(shè)計(jì)，賦予了車輛更強(qiáng)的時(shí)尚感，且辨識(shí)度更高。車身側(cè)面的線條更加流暢，增添了車身的層次感。車身尺寸為4716mm 1859mm 1677mm，軸距達(dá)到了2791mm，為車內(nèi)空間的寬敞性提供了保障。途觀L搭載的智能互聯(lián)系統(tǒng)，集成了智能泊車輔助、4Motion全時(shí)四驅(qū)、語(yǔ)音導(dǎo)航、智能遠(yuǎn)光和電動(dòng)尾門等功能。

    全新的大眾途觀L在動(dòng)力響應(yīng)和轉(zhuǎn)向精細(xì)度方面表現(xiàn)***。首先，途觀L的動(dòng)力響應(yīng)十分及時(shí)。它搭載的，最大扭矩高達(dá)320N·m，這使得它在起步加速時(shí)能夠提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，為駕駛者帶來(lái)身臨其境般的駕駛體驗(yàn)。不僅如此，這臺(tái)引擎在中高速行駛時(shí)也能夠保持良好的動(dòng)力輸出，持續(xù)為駕駛者提供動(dòng)力支撐，使駕駛過(guò)程變得輕松自如1。其次，途觀L的轉(zhuǎn)向精細(xì)度也非常高。它采用了大眾一貫的MQB平臺(tái)，并在懸掛調(diào)校上進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)。前麥弗遜**懸掛加后多連桿**懸掛的組合使得途觀L在過(guò)彎時(shí)能夠保持良好的車身穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確度也非常高。在面對(duì)突發(fā)情況時(shí)，這款SUV能夠迅速響應(yīng)駕駛者的指令，進(jìn)一步增加了駕駛的安全性和樂(lè)趣?？偟膩?lái)說(shuō)，全新的大眾途觀L不僅在動(dòng)力響應(yīng)和轉(zhuǎn)向精細(xì)度方面表現(xiàn)出色，還在內(nèi)部配置和安全性方面下足了功夫，是一款性能***的SUV車型。 途觀L的主要客戶群體是注重SUV車型空間舒適性和品牌口碑的中產(chǎn)階級(jí)家庭消費(fèi)者。龍里途觀LPro的銷量怎么樣

途觀L的手機(jī)互聯(lián)功能可用于智能鑰匙遠(yuǎn)程啟動(dòng)、手機(jī)一鍵啟動(dòng)、手機(jī)GPS定位、網(wǎng)上查車防盜、遠(yuǎn)程預(yù)熱啟動(dòng)等。鐘山區(qū)大眾途觀LPro

    營(yíng)造了不錯(cuò)的豪華氛圍。美中不足的是HS5做工略顯粗糙,無(wú)論是各部件的接縫,還是按鍵、旋鈕的阻尼手感,都略遜于VV7科技版。紅旗HS5內(nèi)飾相比之下,途觀L的用料和質(zhì)感都很一般,**達(dá)到這一級(jí)別的及格線,車內(nèi)多采用單薄的硬塑料。總體來(lái)說(shuō),在內(nèi)飾的用料、做工、質(zhì)感等方面,VV7科技版**為出色,注重豪華感和舒適感的朋友可以優(yōu)先考慮;HS5的用料和質(zhì)感不錯(cuò),但是做工相對(duì)較為粗糙,途觀L則在這一方面完敗。科技配置:VV7*****,途觀L停留在上個(gè)時(shí)代接下來(lái)開(kāi)始進(jìn)入本篇文章的重頭戲――科技配置方面。在這一輪對(duì)比中,可以先把途觀L拿掉,因?yàn)檫@臺(tái)車除了基本的ESP、倒車?yán)走_(dá)、定損巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等基本配置之外,**的科技配置都沒(méi)有配備,也是三臺(tái)車中配置**低的一款車,整體配置水平還處在上一個(gè)時(shí)代中。紅旗HS5的配置相對(duì)較高,比途觀L多了陡坡緩降、可開(kāi)啟全景天窗、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、全液晶儀表、HUD抬頭顯示、車聯(lián)網(wǎng)、等配置,但是在科技和智能化上依然不足。在科技配置中,VV7是三款車中**強(qiáng)的一款,這點(diǎn)從命名中就能看出。VV7科技版是在旗艦之上的再度升級(jí),從豪華科技、安全科技、智能科技三大升級(jí),下面來(lái)詳細(xì)介紹。在豪華科技方面,VV7科技版采用了7大NVH靜音高新科技。鐘山區(qū)大眾途觀LPro