2、翼軌曲折點：指長短心軌拼裝螺栓前或后130mm兩翼軌間距離處。平時要注意心軌區(qū)域的軌枕間距，因為它們是否達標直接影響翼軌的框架是否達標。

3、心尖軌的動程，指道岔轉(zhuǎn)換時心尖軌從一側(cè)到另一側(cè)的移動距離。平時檢修時要認真測量，常見單開道岔各部尺寸，尤其要注意心二與心三的動程檢查。

4、鎖閉量，指道岔在鎖閉狀態(tài)下，鎖鉤底面與鎖閉桿鎖閉凸臺重合的值。道岔鎖閉量的兩邊偏差不超過2mm，偏差較大時，會影響牽引點動作同步性，同時可能造成道岔不或內(nèi)鎖舌卡阻等病害。

道岔是個大家族，常見的是普通單開道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機械。當機車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時，操縱轉(zhuǎn)轍機械使尖軌移動位置，氣動單開道岔技術(shù)要求，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開通了B股道，關(guān)閉了A股道，機車車輛進入連接部分沿著導曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌，作用是保護車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。

雙開道岔就是把一條線路一分為二，四川單開道岔，但是，分開的兩條線 路是對稱曲線的道岔。雙開道岔具有縮短道岔長度，增大道岔曲線，單開道岔組成，減少線群占地空間的優(yōu)點。交分道岔在菱型交叉的一側(cè)，增添兩副轉(zhuǎn)轍器和一股連 接曲線，分別稱之為單式或復式交分道岔。

特殊道岔是非標準設(shè)計、非成批系列生產(chǎn)的單式不對稱道 岔、單式同側(cè)道岔、復式不對稱道岔、單式交分道岔、 套線道岔、脫線道岔、脫鞋道岔等軌道設(shè)備的總稱。

四川單開道岔-常見單開道岔各部尺寸-創(chuàng)揚礦山設(shè)備(推薦商家)由林州市創(chuàng)揚礦山設(shè)備制造有限公司提供。林州市創(chuàng)揚礦山設(shè)備制造有限公司堅持“以人為本”的企業(yè)理念，擁有一支高素質(zhì)的員工隊伍，力求提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)回饋社會，并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧，真誠合作、共創(chuàng)美好未來。創(chuàng)揚礦山設(shè)備——您可信賴的朋友，公司地址：河南省安陽市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米，聯(lián)系人：郭經(jīng)理。同時本公司還是從事雙開道岔，礦用道岔，單開道岔的廠家，歡迎來電咨詢。