總之，短距-垂直起降飛機(jī)的作戰(zhàn)目標(biāo)可不是常規(guī)作戰(zhàn)飛機(jī)，其作戰(zhàn)目標(biāo)是超低空制空權(quán)控制和打擊空中低速目標(biāo)，負(fù)責(zé)隨伴我直升機(jī)群，出租飛天鳳凰，主要遂行反直升機(jī)和反作戰(zhàn)，兼顧對地近距戰(zhàn)1術(shù)支援的短距-垂直起降固定翼飛機(jī)尚無可替代。

　　魚鷹直升飛機(jī)可看做是短距-垂直起降固定翼飛機(jī)的變種或發(fā)展型，但目前尚待成熟還不能替代直升機(jī)和固定翼短距-垂直起降飛機(jī)。將來隨航空技術(shù)發(fā)展，當(dāng)能夠用渦扇噴氣發(fā)動機(jī)替代現(xiàn)在渦槳發(fā)動機(jī)時，就可以全1面替代現(xiàn)今的使用渦軸、渦槳發(fā)動機(jī)的直升機(jī)和直升飛機(jī)。這就又回到固定翼垂直起降飛機(jī)的路子上，這種飛機(jī)是人類夢寐以求的，無論是軍1用還是民用需求巨大，特別是對我國多山地形而言用途廣泛。

當(dāng)前直升機(jī)相對固定翼飛機(jī)而言，振動和噪聲較高、維護(hù)檢修工作量較大、使用成本較高，速度較低，航程較短。直升機(jī)今后的發(fā)展方向就是在這些方面加以改進(jìn)。

武直、魚鷹直升飛機(jī)的超低空控制無論從控制面積到快速及時有效毀傷等方面遠(yuǎn)不如固定翼飛機(jī)。我軍主要對手裝備有大量直升機(jī)和直升飛機(jī)，且不說直升機(jī)對直升機(jī)的空i戰(zhàn)是否可靠，魚鷹直升飛機(jī)就不是武直能對付的，而新魚鷹可是出來了。所以從反直升機(jī)作戰(zhàn)效率和需求看，能夠與直升機(jī)同地、同艦部署且戰(zhàn)場生存能力、突防能力更強(qiáng)的固定翼短距-垂直起降作戰(zhàn)飛機(jī)，是我軍的急需。這種飛機(jī)只是美軍的需要但不是美軍的急需。

飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)在近年逐漸興起，與低空政策的逐步開放不無關(guān)系，據(jù)悉2015年國家將開放1000米以下的空域，隨著時間的推移開放幅度可能會進(jìn)一步加大。多年之后，在不涉及敏感區(qū)域的情況下，很多地區(qū)的私人飛機(jī)擁有者只需要在飛行的天下午三點(diǎn)之前向有關(guān)部門提交飛行計劃即可。租賃飛機(jī)有哪些方式租賃一架飛機(jī)使你享受等同于購買飛機(jī)的可用性，只是你的i次財務(wù)投入要小的多。飛機(jī)的租賃有兩種，一種是運(yùn)營租賃，一種是財務(wù)租賃。運(yùn)營租賃就是租用飛機(jī)一段時間并在合約到期時把飛機(jī)退還給租賃公司。財務(wù)租賃為你提供了在租賃合約期限結(jié)束后長久購買飛機(jī)的選項。這有點(diǎn)類似分期付款買房子，你租飛機(jī)的財務(wù)投入累計加上繳付的飛機(jī)購買費(fèi)用約等同于一開始一次性買下飛機(jī)。

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