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變頻道閘的優(yōu)勢(shì)變頻道閘高功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電動(dòng)機(jī)便在低轉(zhuǎn)速、低能耗狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn),避免了道閘頻繁地開(kāi)開(kāi)停停所造成的壽命衰減,而且耗電量也會(huì)大大下降,跟普通道閘相比,壽命更長(zhǎng),耗電量更小。道閘分類(lèi)
按照控制部分的性能分為:機(jī)電道閘、數(shù)字道閘、智能閘,其中智能閘具有LED顯示、語(yǔ)音播報(bào)功能。
根據(jù)閘桿分為:柵欄道閘、直桿道閘、曲臂桿道閘
根據(jù)起落速度分為:快速道閘、中速道閘、慢速道閘
根據(jù)安裝方向分為:左向道閘、右向道閘三輥閘具備多種不同的配置,可適用于所有建筑環(huán)境,并可解決行人出入口通道所有的控制問(wèn)題??膳渲貌煌淖R(shí)別系統(tǒng),(ID卡,IC卡,條碼,掌形,小區(qū)道閘,指紋,虹膜等)。閘機(jī)采用垂直落桿方式,當(dāng)三輥閘閘機(jī)通道閘桿落桿后可形成無(wú)障礙人行通道,便于緊急情況下的人員疏散為通行提供了保障。
三輥閘:三根桿組成,桿長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)50cm,桿的空隙只能容納一人,適用于單向或雙向控制,通行速度一般。三輥閘機(jī)普遍用于公共通道簡(jiǎn)易的勸阻級(jí)訪問(wèn)控制。廣泛運(yùn)用于工廠的考勤系統(tǒng),事業(yè)單位的消費(fèi)系統(tǒng),小區(qū)的門(mén)禁管理,景點(diǎn)等場(chǎng)館的驗(yàn)票系統(tǒng),建筑工地的掌形系統(tǒng)管理等。一體化機(jī)芯:機(jī)芯將蝸輪減速箱,變矩機(jī)構(gòu),主軸支承,主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形,大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量,大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項(xiàng)工藝在同類(lèi)產(chǎn)品中,了高質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘機(jī)量產(chǎn)之先河。 人行通道閘機(jī)都有什么區(qū)別?
1、三輥閘:其阻攔體為三輥鋁盤(pán),標(biāo)準(zhǔn)桿長(zhǎng)為500MM,其每次僅可通行一人,可以單向或者雙向通行。但是通行速度一般。
2、擺閘:作為一款可以調(diào)整通道寬度的閘機(jī),其機(jī)箱、阻攔體,都是可以調(diào)節(jié)的。寬可以通行830MM,兩臺(tái)對(duì)開(kāi)通道寬度可達(dá)到1800MM。因此,比較適合在單向或者雙向通行控制。
3、翼閘:是必須要兩臺(tái)閘機(jī)才能組成一個(gè)通道的。一般通道寬度都在600MM左右。適用于單向或者雙向通行。外形比較美觀、大方,通行速度快,紅外防夾傷。
4、旋轉(zhuǎn)閘:它的工作方式是十字型旋轉(zhuǎn),人員進(jìn)出一人一桿,且通道寬度在600MM左右,安全性比較好,通行速度也較快。
0翼閘:至少是兩翼組成,通道寬一般小于60cm,適用于單向或雙向控制,通行速度快。主要用于人行通道管理;具有快速打開(kāi)、、方便等特點(diǎn),是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備;現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、地鐵站、車(chē)站、碼頭、景點(diǎn)、公園、單位人行通道等,可以配合智能卡實(shí)現(xiàn)脫機(jī)型售票管理系統(tǒng)功能、形成人員進(jìn)出的無(wú)人值守管理。關(guān)于公開(kāi)停車(chē)場(chǎng),道閘上方若有阻撓物則需選用折桿式道閘,阻撓物高度-1.2米即為折桿點(diǎn)位置;道閘及讀卡設(shè)備的擺放位置直接關(guān)系到用戶 運(yùn)用能否便當(dāng)?shù)膯?wèn)題,一但位置肯定管線到位后,再要更改位置則會(huì)給施工帶來(lái)很大的費(fèi)事,因而關(guān)于在這方面工程經(jīng)歷不是很多的工程人員來(lái)說(shuō),先將道閘及讀卡 設(shè)備裝置到位,然后模仿運(yùn)用者,會(huì)同甲方人員一同看定位能否適宜,后再敷設(shè)管線。
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