當(dāng)你的自動送料數(shù)控車床呈現(xiàn)如下毛病現(xiàn)象時(shí)，首先要考慮到是否是由伺服系統(tǒng)

1、呈現(xiàn)伺服系統(tǒng)報(bào)警 此刻要注意查看： （1）軸脈沖編碼器反應(yīng)信號斷線，短路和信號丟掉，用示波器測A相、B相一轉(zhuǎn)信號，看其是否正常。 （2）編碼器內(nèi)部毛病，形成信號無法正確接納，查看其遭到污染、太臟、變形等. 2、機(jī)械運(yùn)動反?？焖?檢修此類毛病，應(yīng)在查看方位操控單元和速度操控單元工作情況的一起，還應(yīng)要點(diǎn)查看： （1）脈沖編碼器接線是否過錯(cuò)，查看編碼器接線是否為正反應(yīng)，A相和B相是否接反。 （2）脈沖編碼器聯(lián)軸節(jié)是否損壞，如損壞替換聯(lián)軸節(jié)。 （3）查看測速發(fā)電機(jī)端子是否接反和勵(lì)磁信號線是否接錯(cuò)。3、機(jī)械振動（加／減速時(shí)） 引發(fā)此類毛病的常見原因有： （1）脈沖編碼器呈現(xiàn)毛病，此刻應(yīng)要點(diǎn)查看速度檢測單元上的反應(yīng)線端子上的電壓是否在某幾點(diǎn)電壓下降，如有下降標(biāo)明脈沖編碼器不良，替換編碼器。 （2）脈沖編碼器十字聯(lián)軸節(jié)可能損壞，導(dǎo)致軸轉(zhuǎn)速與檢測到的速度不同步，替換聯(lián)軸節(jié)。 （3）測速發(fā)電機(jī)呈現(xiàn)毛病，修復(fù)，替換測速機(jī)。修理實(shí)踐中，測速機(jī)電刷磨損、卡阻毛病較多。應(yīng)拆開測速機(jī)，當(dāng)心將電刷拆下，在細(xì)砂紙上打磨幾下，一起打掃換向器的塵垢，再從頭裝好。4、坐標(biāo)軸進(jìn)給時(shí)振動 檢修時(shí)應(yīng)在查看電動機(jī)線圈是否短路，機(jī)械進(jìn)給絲杠同電機(jī)的銜接是否杰出，查看整個(gè)伺服系統(tǒng)是否安穩(wěn)的情況下，查看脈沖編碼是否杰出、聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接是否平穩(wěn)可靠、測速機(jī)是否可靠。 5、主軸不能定向移動或定向移動不到位 檢修此類毛病，應(yīng)在查看定向操控電路的設(shè)置調(diào)整，查看定向板，主軸操控印刷電路板調(diào)整的一起，應(yīng)查看方位檢測器（編碼器）是否不良，此刻一般要測編碼器的輸出波形，經(jīng)過判別輸出波形是否正常來判別編碼器的好壞。（修理人員應(yīng)注意在設(shè)備正常時(shí)測錄編碼器的正常輸出波形，以便毛病時(shí)查對。）

如何檢驗(yàn)自動送料數(shù)控車床的精度？

一、自動送料數(shù)控車床的定位精度檢驗(yàn)自動送料數(shù)控車床的定位精度是指測量車床各坐標(biāo)軸在數(shù)控系統(tǒng)控制下所能達(dá)到的位置精度。根據(jù)實(shí)測的定位自動送料數(shù)控車床精度數(shù)值判斷車床是不是合格。其內(nèi)容有：1、直線運(yùn)動重復(fù)定位精度。 2、各進(jìn)給軸直線運(yùn)動精度。 3、刀架回轉(zhuǎn)精度。 4、直線運(yùn)動軸機(jī)械回零點(diǎn)的返回精度。 二、自動送料數(shù)控車床的切削精度檢驗(yàn)?自動送料數(shù)控車床的切削精度檢驗(yàn)，也被稱為動態(tài)精度檢驗(yàn)，其實(shí)質(zhì)就是對車床的幾何精度和定位精度在切削時(shí)的綜合檢驗(yàn)。其內(nèi)容可分為單項(xiàng)切削精度檢驗(yàn)和綜合試件檢驗(yàn)。1、單項(xiàng)切削精度檢驗(yàn)包括：平面切削精度、直線切削精度、圓柱度、圓弧的圓度、尾座套筒軸線對溜板移動的平行度、螺紋檢測等。 2、綜合試件檢驗(yàn)：根據(jù)單項(xiàng)切削精度檢驗(yàn)的內(nèi)容，設(shè)計(jì)一個(gè)具有包括大部分單項(xiàng)切削內(nèi)容的工件進(jìn)行試切加工，來確定車床的切削精度。 三、自動送料數(shù)控車床的幾何精度檢驗(yàn)?自動送料數(shù)控車床的幾何精度是綜合反映該設(shè)備的關(guān)鍵機(jī)械零部件和組裝后幾何形狀誤差。自動送料數(shù)控車床的基本性能檢驗(yàn)與普通車床的檢驗(yàn)方法差不多，使用的檢測工具和方法也相似，每一項(xiàng)要獨(dú)立檢驗(yàn)，但是要求更高。所使用的檢測工具精度必須比所檢測的精度高一級。其檢測項(xiàng)目主要有：1、X、Y、Z軸的相互垂直度。2、主軸軸向及徑向跳動。3、主軸在Z軸方向移動的直線度4、主軸回轉(zhuǎn)軸線對工作臺面的平行度。

在自動送料數(shù)控車床的使用中，難免會遇到各種故障，這個(gè)時(shí)候就免不了維修工程師的維護(hù)，那么廣大人群對維護(hù)行業(yè)的看法又是如何呢?1.客戶只喜歡核算“硬件”成本，而忽略“軟體”價(jià)值，維修工程師本身成長就是靠時(shí)間與付出堆砌起來的，人們只看到當(dāng)前低成本，沒有看到維修工程師成長過程中的巨大付出。2.維修工作好比要從一堆大米中檢查分辨幾粒沙子。3.維修工程師是人不是神，也有修不好的時(shí)候。4.維修工作的諸多風(fēng)險(xiǎn)與不穩(wěn)定性，維修本身含有一定的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。如果無法修復(fù)，維修工程師是無法收到客戶方的維修費(fèi)用的，這是有收入風(fēng)險(xiǎn)和成本風(fēng)險(xiǎn)的?？偠灾S修行業(yè)并不是我們想象中的那樣暴利，收獲越大，風(fēng)險(xiǎn)也越大。

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