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液壓控制油源至于主機(jī)外部,設(shè)有防護(hù)罩,液壓管路通過工程拖鏈連接于兩端的夾持系統(tǒng)。
① 油源系統(tǒng)由油箱、油泵、電機(jī)、濾油器、換向閥組、安全閥、空氣濾清器等組成;
② 油箱帶有液面指示,電子萬能試驗(yàn)機(jī),且有通氣口,側(cè)面有放油通道,油箱內(nèi)分吸油腔和回油腔;
③ 油泵采用日本進(jìn)口低噪音進(jìn)口高壓泵,安裝在油箱內(nèi)與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接;
④ 濾油器:為了防止油污的吸入,在吸入口上安裝了濾油器,起過濾作用;
移動(dòng)橫梁組件的一端安裝有輪輻式負(fù)荷傳感器,傳感器采用美國進(jìn)口世銓傳感器(見下圖),具有精度高,線性好,抗干擾能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。另一端通過高強(qiáng)度連接軸,臥拉試驗(yàn)機(jī),固定有加載端試樣夾持系統(tǒng)。
移動(dòng)橫梁組件和試樣夾持系統(tǒng),通過滑輪滾動(dòng)系統(tǒng)、減震調(diào)節(jié)裝置可在導(dǎo)軌上自由滾動(dòng),無摩擦阻尼力。位移測量采用拉線編碼器(見下圖)滾珠絲杠對于移動(dòng)橫梁組件和夾持鉗口,沒有任何支撐力,僅僅起到驅(qū)動(dòng)加載作用,伺服試驗(yàn)機(jī),因此在試驗(yàn)加載過程中,不僅可以保證滾珠絲杠不受彎矩力而彎曲變形,以至于引起設(shè)備故障,同時(shí)可以減少試驗(yàn)誤差,提高試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。
鋼絲繩臥式拉力試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)及描述:
1、主機(jī)說明:
主機(jī)部分主要由油缸座、作動(dòng)器、移動(dòng)橫梁、前后拉頭座、焊接框架、固定板及負(fù)荷傳感器等部件組成。油缸座、鋼板焊接框架和固定板形成受力框架,前后拉頭座上裝有拉伸銷軸附具用以聯(lián)接試樣的兩端,試驗(yàn)機(jī),單出桿雙作用低摩擦活塞缸在液壓油的作用下推帶移動(dòng)橫梁、通過拉桿與前拉頭座運(yùn)動(dòng),從而將試驗(yàn)力施加到試樣上。后夾頭座與受力框架之間采用插銷連接,有級調(diào)整試驗(yàn)空間,手動(dòng)竄銷固定與框架。
1)單出桿雙作用低摩擦伺服缸
采用進(jìn)口密封件密封,密封可靠、使用平穩(wěn),確保液壓缸的使用壽命。
2)聯(lián)接框架(采用鋼板焊接結(jié)構(gòu))
3)后拉頭座采用電動(dòng)推動(dòng)方式(或手動(dòng))進(jìn)行試驗(yàn)空間有級調(diào)整;
4)主機(jī)外形在滿足臥式試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)要求的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì),造型
簡潔明快、比例協(xié)調(diào)、色彩搭配合理,使試驗(yàn)設(shè)備的穩(wěn)定性、安全性、
美觀性達(dá)到的統(tǒng)一。
2、加載器技術(shù)說明:
1)單出桿雙作用結(jié)構(gòu)方式,采用精密加工技術(shù)制作;
2)采用格萊圈-斯特封密封元器件,保證油缸活塞間的低阻尼特性;
3)活塞桿頭部直接安裝球鉸支座及法蘭盤實(shí)現(xiàn)與負(fù)荷傳感器
聯(lián)接。
3、后夾頭座移動(dòng)裝置:
1)后夾頭座移動(dòng)由手動(dòng)推動(dòng)、有級調(diào)整試驗(yàn)空間;
2)后夾頭座移動(dòng)由支持導(dǎo)向車輪在導(dǎo)軌上傳動(dòng)進(jìn)行試驗(yàn)空間的調(diào)整
3)試驗(yàn)空間調(diào)整范圍(步距為500mm)500~6000mm。
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