老司機(jī)都知道開車要看住機(jī)油壓力，機(jī)油壓力是保證軸瓦正常工作的前提，機(jī)油的油膜將軸瓦隔開避免相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)部件直接接觸，達(dá)到減磨的目的。這種潤滑方式就叫：“油膜潤滑”，也叫“全膜潤滑”。機(jī)油在流動(dòng)的時(shí)候分子之間有摩擦阻力，分子內(nèi)部摩擦阻力較大的機(jī)油我們就說它的粘度很大，分子之間摩擦阻力小的機(jī)油我們就會(huì)說這款機(jī)油較稀，機(jī)油內(nèi)部分子間的摩擦阻力對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)來說完全是副作用。       所以我們應(yīng)該在保證潤滑效果(機(jī)油壓力)的情況下盡量選擇粘度低的機(jī)油，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能與節(jié)油。

有很多車主朋友都知道全合成油相比礦物油要好，機(jī)油廠家，卻不知道好在哪里？

▼ 礦物油：純粹從石油中通過物理方法蒸餾、提煉，煉制簡單，機(jī)油供應(yīng)商，無法清除雜質(zhì)，分子結(jié)構(gòu)不規(guī)則；

▼ 合成油：從、煤氣中通過化學(xué)方法聚合而成，油體潔凈無瑕，分子結(jié)構(gòu)微小、緊密、排列整齊。閃點(diǎn)高，機(jī)油是哪種好，耐高溫，抗低溫，不積炭。

合成油的優(yōu)勢(shì)：合成油的性更強(qiáng)，大大地延長了換油周期，雖然在機(jī)油上增加了投入，但減少了更換機(jī)油和濾清器的次數(shù)，降低了維護(hù)成本。

合成油蒸發(fā)損失小，機(jī)油消耗低，能更好地保護(hù)三元催化器等昂貴的廢氣控制系統(tǒng)部件。

合成油適應(yīng)高負(fù)荷的發(fā)動(dòng)機(jī)，還擁有更強(qiáng)的抗高溫抗剪切能力，合肥機(jī)油，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，機(jī)油也不會(huì)損失黏度，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)好。

因此，總的來說合成油品質(zhì)較好，其對(duì)熱穩(wěn)定、反應(yīng)、抗黏度變化的能力自然要比礦物油好！

機(jī)油量也略低于油尺的刻度。機(jī)油過多還會(huì)增加曲軸旋轉(zhuǎn)阻力，降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，將多余的機(jī)油竄入燃燒室燃燒，導(dǎo)致汽車燃燒機(jī)油并排放藍(lán)煙，增加油耗！用肉眼很難判斷是否應(yīng)該更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，但經(jīng)過長時(shí)間的使用，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油積累了許多雜質(zhì)。如果不及時(shí)更換，這些雜質(zhì)會(huì)磨損發(fā)動(dòng)機(jī)，縮短汽車的使用壽命！ 國內(nèi)一些機(jī)油質(zhì)量也不錯(cuò)，價(jià)格也遠(yuǎn)低于進(jìn)口同類產(chǎn)品。你可以輕松地使用它們。不要總是追求進(jìn)口！如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)狀況良好，季節(jié)性溫度較低，應(yīng)盡量選用低粘度的機(jī)油，以利于油路暢通。

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