稱重傳感器信號引線詳細(xì)判別

很多廠家生產(chǎn)的稱重傳感器接線顏色信號基本上一致，如果不放心，可用萬用表進(jìn)行測量判斷。因為電源線顏色正極基本上公認(rèn)為紅色，那就以電源線正極線為出發(fā)點。四線制的判斷，用萬用表的電阻檔測量兩組線的電阻值，較大的一組為電源，較小的一組為信號。六線制由于多一組反饋線，因為反饋線正和電源線正是導(dǎo)通的，反饋信號負(fù)也一樣，先用萬用表接電源紅色的線去找另外一根反饋信號正，反之另外一組導(dǎo)通的則為電源負(fù)和反饋負(fù)。剩下的一組則為信號線。

自動扶手梯現(xiàn)在已經(jīng)是商場、車站、機(jī)場等公共場所的的標(biāo)準(zhǔn)配置了。處于節(jié)能的考慮，電梯超載裝置，在沒有人的時候。它是很緩慢的運行的。但人一走上去以后速度就變快了。這一切的奧秘都是在電梯入口裝的紅外傳感器上。有客流時，紅外傳感開關(guān)被觸發(fā)，扶梯立即平穩(wěn)加速到設(shè)定頻率1，高速運行；電梯高速運行時，控制器內(nèi)置定時器?開始計時，若在設(shè)定的時間段內(nèi)再無乘客通過電梯，扶梯自動切換到設(shè)定頻率2，低速運行；若在設(shè)定的時間段內(nèi)，有乘客重新觸發(fā)紅外傳感開關(guān)，定時器將重新計時。

電梯使用安全警示

㈠候(乘)梯時不要踢、撬、扒、倚層(廳)門。乘客在候(乘)梯時踢、撬、扒、倚層(廳)門，有可能發(fā)生乘客墜入井道或被轎廂剪切等危險，造成的人身傷害事故。

㈡使用單位不得將帶故障或未檢驗合格的電梯投入使用。使用單位在電梯未消除故障或未檢驗合格的情況下繼續(xù)將電梯投入使用，極有可能發(fā)生人員傷害事故。

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