： 疲勞載荷極限疲勞載荷極限是在滾道的最大載荷接觸部造成疲勞極限應(yīng)力，且由軸承承受的載荷。對其造成影響的因素有軸承類型、內(nèi)部各參數(shù)、品質(zhì)及材料強度。ISO 281:2007 中對高潔凈度軸承鋼制軸承推薦的 Cu 對應(yīng)接觸應(yīng)力為1.5 GPa。NTN 軸承不同代號對應(yīng)的疲勞載荷極限列于各軸承尺寸表中。eC ： 污染系數(shù)混入潤滑劑（油）的硬質(zhì)污染粒子會在滾道面上形成壓痕，這一表面起點型損傷會降低軸承的壽命。污染系數(shù)eC 中加入了這一因素，其受粒子大小、硬度、軸承大小、潤滑劑粘度（油膜厚度）影響。如表 3.4 所示，軸承大?。L動體節(jié)圓直徑 Dpw 可用軸承平均直徑（d+D）/ 2 代替）與過濾器或密封圈結(jié)構(gòu)（包括有無預(yù)清洗）決定了污染系數(shù)的大概值。精度要求較高的場合，選擇h5。浙江4T-30215NTN軸承樣本

公稱內(nèi)徑 d 表示內(nèi)徑大小的基準(zhǔn)尺寸，相對于實際內(nèi)徑面偏差的基準(zhǔn)值實測內(nèi)徑 ds 與實際軸承內(nèi)徑面和徑向平面的交線相接的兩條平行直線之間的距離實測內(nèi)徑偏差 Δds ds 與 d 的差（實測內(nèi)徑與作為基準(zhǔn)的公稱內(nèi)徑的差）單一平面平均內(nèi)徑 dmp單一徑向平面內(nèi)實測內(nèi)徑比較大值與**小值的算術(shù)平均數(shù)。在模型圖中，將任一徑向平面 Ai 的比較大內(nèi)徑設(shè)為 dsi1，**小內(nèi)徑設(shè)為 dsi3，則單一平面平均內(nèi)徑為（dsi1 ＋dsi3）/2，因此每個平面都有一個數(shù)值。平均內(nèi)徑 dm圓柱面所有平面實測內(nèi)徑比較大值與**小值的算術(shù)平均數(shù)。將模型圖中平面 A1A2 …Ai 等所有平面測定的實測內(nèi)徑比較大值設(shè)為 ds11，**小值設(shè)為 ds23，則平均內(nèi)徑為（ds11 ＋ ds23）/2，每個圓柱面都有一個數(shù)值。平均內(nèi)徑偏差 Δdm 平均內(nèi)徑與公稱內(nèi)徑的差單一平面平均內(nèi)徑偏差 Δdmp 單一徑向平面內(nèi)實測內(nèi)徑比較大值與**小值的算術(shù)平均數(shù)和公稱內(nèi)徑的差，JIS 中有相應(yīng)規(guī)定。浙江UCP328D1NTN軸承尺寸具有代表性的例如抗氧化添加劑、極壓添加劑（EP 添加劑）、防銹劑、防腐劑等。

小型機械的常見配置。2. 除徑向載荷外，還可承受一定程度的軸向載荷。小型泵汽車變速器等1. 適用于安裝誤差及軸撓曲較小的場合，也適用于高速旋轉(zhuǎn)的場合。2. 即使軸產(chǎn)生伸縮，自由端軸承可以自由地移動。中大型電動機鼓風(fēng)機等1. 可承受較大的徑向載荷和雙向軸向載荷。2. 有時也用雙列角接觸球軸承來代替組配角接觸球軸承。蝸桿齒輪減速機壓縮機1. 可承受重載荷。2. 固定端軸承采用背對背組配，并施加預(yù)緊，提高軸系剛性。3. 需要提高軸與軸承座的精度，降低安裝誤差。工業(yè)機械大型減速機1. 適用于存在軸撓曲和安裝誤差的場合。2. 軸承安裝于沒有擋肩及螺紋的軸上時，可采用緊定襯套簡便地安裝和拆卸。3. 調(diào)心球軸承只能用于軸向定位場合，不適用于承受軸向載荷的場

滾動軸承的主要尺寸，如圖 5.1 ～圖 5.3 所示，規(guī)定軸承外形的尺寸。為保證國際性的互換性和生產(chǎn)的經(jīng)濟性，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO），對滾動軸承外形尺寸制定了統(tǒng)一的國際標(biāo)準(zhǔn)。日本則在標(biāo)準(zhǔn) JIS B 1512 中作了相應(yīng)的規(guī)定。主要尺寸包括：軸承內(nèi)徑、外徑、寬度或高度，以及倒角尺寸，這些是把軸承安裝到軸及軸承座時的重要尺寸。對于內(nèi)部結(jié)構(gòu)相關(guān)尺寸，原則上不做規(guī)定。公 制 系 列 滾 動 軸 承 內(nèi) 徑（d）， 范 圍 涵 蓋0.6 mm 到 2 500 mm，規(guī)定了 90 種的標(biāo)準(zhǔn)尺寸系列。對應(yīng)于這些標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)徑尺寸，向心軸承的外徑尺寸（D）用直徑系列、寬度尺寸（B）用寬度系列表示。而推力軸承不是用寬度系列，而是用高度系列表示。這些不同系列的組合我們稱之為尺寸系列。對于大型軸承及大剖面軸承，采用通過添加錳或鉬元素提高淬火性的軸承鋼。

關(guān)于比較大當(dāng)量靜載荷（參閱 A-36），一般以3.9 節(jié)所述基本額定載荷為比較大，但根據(jù)對旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)性及摩擦的要求，有時可大于或小于基本額定靜載荷。一般而言，由式（3.12）及表 3.6 所列的安全系數(shù) S0 而定。  S0 = C0 ／ P0 （3.12）式中，S0 ：安全系數(shù)C0：基本額定靜載荷 N 向心軸承 C0r 推力軸承 C0aP0：當(dāng)量靜載荷   N 向心軸承 P0r 推力軸承 P0a雖然向心軸承也可以承受軸向載荷，但不同的軸承類型有著各自的極限載荷。測量軸承內(nèi)部游隙時，為了使測量值穩(wěn)定，一般在套圈施加一定的測量載荷。浙江4T-30310DNTN軸承單價

單列角接觸球軸承及圓錐滾子軸承的場合，不需考慮配合造成的內(nèi)部游隙變化。浙江4T-30215NTN軸承樣本

用于軸承中心的假定載荷與聯(lián)合載荷具有同樣的壽命，這種假定載荷即為當(dāng)量動載荷。對于向心軸承，這種當(dāng)量動載荷以純徑向載荷表示 ；對于推力軸承，這種當(dāng)量動載荷則以純軸向載荷表示。分別稱之為 ：徑向當(dāng)量動載荷和軸向當(dāng)量動載荷。（1）徑向當(dāng)量動載荷徑向當(dāng)量動載荷由式（4.28）計算。  Pr ＝ XFr ＋YFa （4.28）式中，Pr ：徑向當(dāng)量動載荷 NFr ：徑向載荷 NFa ：軸向載荷 NX ：徑向載荷系數(shù)Y ：軸向載荷系數(shù)X，Y 值分別列于軸承尺寸表。浙江4T-30215NTN軸承樣本