，繩頭板1的上板面至少部分水平設(shè)置，水平設(shè)置的上板面上設(shè)置有傳感器方磁鋼8，傳感器探頭7豎直設(shè)置，并位于傳感器方磁鋼8的正上方，傳感器探頭7與傳感器方磁鋼8之間有感應(yīng)距離，在電梯轎廂空載時，該感應(yīng)距離為15 20mm，在電梯轎廂承載乘客時，自學(xué)習(xí)電梯稱重開關(guān)的質(zhì)量，相對于轎廂空載，曳引鋼絲繩進(jìn)一步受力，即螺桿2進(jìn)一步受力，克服彈性件4 的彈性阻力相對于繩頭板1向下滑動，基于彈性件4的形變位移，傳感器探頭7與傳感器方磁鋼8之間的感應(yīng)距離發(fā)生變化，從而能測出轎廂載荷。該測量是基于轎廂載荷受力發(fā)生的位移，與轎廂載荷是否平衡無關(guān)，故測量準(zhǔn)確。

所述傳感器探頭正對所述傳感器方磁鋼，并且所述傳感器探頭與所述傳感器方磁鋼之間有感應(yīng)距離，所述安裝板上開設(shè)有安裝孔，所述螺桿穿在所述安裝孔中，所述安裝板被夾緊在所述一對螺母之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂載荷稱重裝置，其特征在于所述螺桿豎直設(shè)置，所述螺桿的下端部能夠沿其軸向滑動地穿在所述繩頭板的安裝穿孔中，所述安裝板被所述一對螺母夾緊在所述螺桿的上端部，所述彈性件采用彈簧，該彈簧套設(shè)在所述螺桿上，該彈簧被抵壓在所述螺母與所述繩頭板之間，所述繩頭板的上板面至少部分水平設(shè)置，水平設(shè)置的上板面上設(shè)置有所述傳感器方磁鋼，所述傳感器探頭豎直設(shè)置，并位于所述傳感器方磁鋼的正上方。

③ 然后將設(shè)定開關(guān)上扳到<調(diào)試>位置(上面)，自學(xué)習(xí)電梯稱重開關(guān)的價(jià)格，當(dāng)聽到3聲長響1聲短響后，儀器進(jìn)入<自學(xué)習(xí)>狀態(tài)。④ 電梯由下而上升到層，逐層停靠開門(電梯每?？恳粚樱詫W(xué)習(xí)電梯稱重開關(guān)哪里有，控制儀發(fā)出兩聲自學(xué)習(xí)應(yīng)答)。電梯上升到層時，在10秒鐘內(nèi)按動5次清零按鈕，山西自學(xué)習(xí)電梯稱重開關(guān)，并伴有5聲應(yīng)答，(控制儀即將此層作為樓層錄入，以修正電梯長期運(yùn)行中由各種誤操作所造成的樓層紊亂)再由上至下到層逐層?？块_門(同上) 。



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