按拉刀構(gòu)造不同，對外拉床加工，可分為整體式與組合式兩類。整體式主要用于中、小型尺寸的高速鋼拉刀；組合式主要用于大尺寸拉刀和硬質(zhì)合金拉刀，這樣不僅可以節(jié)省貴重的刀具材料，而且當(dāng)拉刀刀齒磨損或破損后，能夠更換，延長整個拉刀的使用壽命。 

拉刀是一種多齒刀具，拉削過程只有主運動，沒有進給運動，借助后—刀齒對前—刀齒增加齒高或齒寬來實現(xiàn)切削加工，一次直線或螺旋運動即完成加工，生產(chǎn)效率極高，精度也很高，內(nèi)齒加工，故在汽車工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。汽車零件的平面、成型外表面、孔、成型孔、鍵槽和花鍵槽均可用拉削加工，加工，特別是自動變速箱中的內(nèi)齒輪環(huán)，拉削加工的效率更遠高于一般插齒。

表面處理

 氮化氧化：切削時為減少摩擦系數(shù)，防止被切削材料的切屑熔結(jié)在刀刃上，并提高其壽命，可對拉刀進行氮化氧化處理。其方法是在進行提高刃齒硬度的氮化處理后，再進行氧化處理。氧化處理可在刀具表面生成可含有、保存切削油的多孔氧化鐵膜，隨著氧化擴散深入到氮化層內(nèi)部可緩和刀具硬化層梯度，栓槽加工，提高其耐磨性。

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外拉削:用來加工非封閉形表面 ，如平面、成形面、溝槽、榫槽、葉片榫頭和外齒輪等，特別適合于在大量生產(chǎn)中加工比較大的平面和復(fù)合型面 。拉削型面的尺寸精度可達IT8～5，表面粗糙度為 Ra2.5～0.04微米，拉削齒輪精度可達6～8級（JB179-83）。

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