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防腐枕木的材質(zhì)現(xiàn)在鐵路路上多采用強(qiáng)度較高和較耐用的樟子松木和落葉松木作為制造枕木的木材,木枕富有韌蝕,比其他軌枕更能吸收列車行駛所產(chǎn)生的重量。
樟子松是喬木,高達(dá)25米,胸徑達(dá)80厘米;大樹樹皮厚,樹干下部灰褐色或黑褐色,深裂成不規(guī)則的鱗狀塊片脫落,上部樹皮及枝皮黃色至褐黃色,內(nèi)側(cè)金黃色,裂成薄片脫落;枝斜展或平展,幼樹樹冠尖塔形,老則呈圓頂或平頂,樹冠稀疏;一年生枝淡黃褐色,二、三年生長呈灰褐色;冬芽褐色或淡黃褐色,長卵圓形,有樹脂。
針葉相中的松屆和云杉屬木材的樹脂酸含量可高達(dá)30一40%,闊葉材樹脂中主成分為脂肪酸、脂肪酸酯類和不皂化物,幾乎沒有的有樹脂酸。闊葉材樹脂大部分存在于射線蒲壁細(xì)胞內(nèi),鐵路防腐枕木,而縱向薄壁組織內(nèi)的含量卻很少。防腐枕木在心材導(dǎo)管中含有相當(dāng)數(shù)量的樹脂,但邊材導(dǎo)管中則不合樹脂。
甄別木材加工質(zhì)量:
規(guī)格統(tǒng)一,誤差小,加工質(zhì)量好??梢允紫葟哪静恼w上看是否規(guī)格,正確而且整齊沒有太大誤差。一般較薄的板材誤差應(yīng)小于0.5-1mm;較大規(guī)格的料的整體誤差也不應(yīng)大于2mm。一般通過生產(chǎn)線下的料,規(guī)格整齊基本沒有誤差。而手工加工的料則有較大誤差,鐵路枕木,會造成施工難度。此外,對于刨光料,則還需看一下表面刨光的質(zhì)量,平滑自然的為好。
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