另外一些集裝箱是可以進(jìn)行改裝的，比如說需要運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品回國，那么就可以將普通的集裝箱加入大量的干冰或者制冷劑，這樣就變成了暫時(shí)的冷凍集裝箱，等到運(yùn)回中國之后，再將其改造回普通集裝箱，并且這樣的方式，成本也不會(huì)太高。另外剩下的不能改裝的集裝箱，就不必往出口方向發(fā)展，就可以在中國各個(gè)港口之間使用，簡(jiǎn)直是充分利用資源。小編觀點(diǎn)：中國要繼續(xù)保持我國出口商品的勢(shì)頭，靈活運(yùn)用好集裝箱，讓我國經(jīng)濟(jì)更加輝煌。你們知道怎么區(qū)分不同的集裝箱嗎？你們知道集裝箱的不同顏色代表了什么嗎？

就制冷系統(tǒng)而言，冷藏集裝箱相當(dāng)于小型冷藏庫的一個(gè)單間或組裝式冷藏庫，儋州冷庫，多為風(fēng)冷冷凝機(jī)組，采用直接吹風(fēng)冷卻，箱體內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)范圍較大，移動(dòng)冷庫，一般可保持在-18～-12℃。

隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，小型冷庫，冷藏集裝箱存在著以下發(fā)展趨勢(shì)：1.環(huán)境性要求，如箱體材料的毒性、發(fā)泡劑的性質(zhì)、制冷劑的替代等；2.結(jié)構(gòu)性要求，主要是新型箱體材料、送風(fēng)方式組合等；3.控制要求，主要是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程中的數(shù)字化控制、冷藏集裝箱的全程控制；4.標(biāo)準(zhǔn)化和多樣化要求，加入WTO要求冷藏集裝箱的生產(chǎn)與接軌，同時(shí)也要求冷藏集裝箱適應(yīng)所運(yùn)輸貨物的多樣化。

集裝箱需求地點(diǎn)的供應(yīng)保障

任何一個(gè)班輪公司都不可能在其任何一個(gè)需求地點(diǎn)都有存箱，移動(dòng)冷庫工程，因?yàn)檫@樣投入的資金是非常大的，而且很占用資源，而租箱公司則可相對(duì)滿足他們的要求，盡可能地保障集裝箱的供應(yīng)。

有了上述的優(yōu)勢(shì)，集裝箱出租發(fā)展迅速，集裝箱出租的箱量一直占全世界總箱量的45%以上。在我國，特別是近洋班輪公司和內(nèi)貿(mào)線班輪公司的箱隊(duì)中，租箱量占總箱量的90%以上。

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