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地鐵區(qū)間人防門的形式根據(jù)接觸網(wǎng)授電形式、門扇形式以及功能的不同,能夠分為不同的類型,具體劃分如下:
根據(jù)主門扇的形式,可以將地鐵區(qū)間人防門分為區(qū)間雙扇門、單扇門兩種;根據(jù)地鐵授電形式,能夠?qū)⒌罔F區(qū)間人防門分為第三軌授電以及接觸網(wǎng)授電兩種形式。
區(qū)間雙扇門共有兩扇門,接觸網(wǎng)密封裝置同樣被設(shè)置在兩側(cè),分為左右兩部分,這樣便于操作。同時(shí)這種形式的區(qū)間人防門相關(guān)備件以及附屬品較少,在排水閘板、軌道密封裝置上和單扇門相似。由于雙扇門將門分為兩個(gè)部分,減輕了單體的重量,在安裝和調(diào)試過程中相對輕松,能夠設(shè)置與暗挖區(qū)間中,節(jié)約工程土建費(fèi)用。
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人防門對有防護(hù)密閉要求的通風(fēng)管道,材料和施工工藝的要求:為了防止污染物通過通風(fēng)管道進(jìn)入人防工程清潔區(qū),從通風(fēng)系統(tǒng)中的.后一道密閉閥門(在清潔區(qū))至消波活門的管道,應(yīng)采用3 mm鋼板制作,山西人防門生產(chǎn)廠家,風(fēng)管焊縫應(yīng)滿焊、均勻、嚴(yán)密;通風(fēng)管道與設(shè)備連接采用法蘭連接,所有連接法蘭均應(yīng)用車床制作,其厚度為8mm,山西人防門,法蘭面應(yīng)有二道密封槽,其接觸面應(yīng)平整;法蘭連接應(yīng)嚴(yán)密,法蘭墊圈應(yīng)采用無接口、厚度為5 mm左右的平板橡膠,以達(dá)到必要的強(qiáng)度和密閉要求,橡膠墊圈不得涂油。自動(dòng)排氣活門、防爆超壓排氣活門安裝要求同理,但與防爆超壓排氣活門連接的變徑管為管徑6mm的鋼板, 風(fēng)管焊縫應(yīng)滿焊、均勻、嚴(yán)密。
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人防施工規(guī)范中的防護(hù)密閉隔墻指的是哪些墻體?
人防施工規(guī)范中術(shù)語中提到的防護(hù)密閉隔墻就是廣義的臨空墻。包括了設(shè)計(jì)規(guī)范中提到的臨空墻、防護(hù)單元隔墻和擴(kuò)散室側(cè)墻,多數(shù)設(shè)計(jì)圖紙中也統(tǒng)稱這些墻體為臨空墻。雖然用防護(hù)密閉隔墻統(tǒng)稱這些墻體更為科學(xué),但人防施工規(guī)范正文中用防護(hù)密閉隔墻的時(shí)候并不多還是習(xí)慣性的用臨空墻來統(tǒng)稱這些墻體。人防規(guī)范對這些墻體的要求.為嚴(yán)格,山西人防門設(shè)計(jì),因此能夠正確區(qū)分人防區(qū)與非人防區(qū),掌握臨空墻的具體位置對人防質(zhì)量控制而言十分重要。
什么是人防孔口?什么是孔口防護(hù)工程?
要滿足人員出入、通風(fēng)換氣、水電供應(yīng)的需求必須在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上留有人員出入口、通風(fēng)口、水電管線口和通風(fēng)采光窗口等孔口,這些就是人防孔口。相對圍護(hù)結(jié)構(gòu)而言人防孔口部位更為薄弱,為滿足對沖擊波、毒劑等的防護(hù),人防孔口部位必須按規(guī)范要求設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)密閉措施這就是孔口防護(hù)工程。孔口防護(hù)工程的施工質(zhì)量也是..人防工程防護(hù)能力的關(guān)鍵。
企業(yè): 太原市華安恒盾人防工程有限公司
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