掛座  hanging  pedestal      鋼柱頂部和基座上用于穿掛固定支撐繩的部分。     掛環(huán)  hanging hoop      被動(dòng)網(wǎng)中的支撐繩和拉錨繩一端預(yù)先用繩卡或鋁合金緊固套管固定制作的環(huán)套，施工安裝時(shí)該掛環(huán)直接掛到掛座上。          防傾倒螺桿  bolt for protection collapse      將基座與鋼柱底部連接，用于防止落石沖擊被動(dòng)網(wǎng)時(shí)因系統(tǒng)的回彈作用而發(fā)生順坡向上的反向傾倒的螺桿。      拉錨繩  anchor rope  連接于鋼柱頂部與鋼絲繩錨桿間的鋼絲繩，怒江被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，根據(jù)其位置和作用的不同分為上拉錨繩、下拉錨繩、側(cè)拉錨繩和中間加固拉錨繩。         拉錨繩  anchor system  拉錨繩和鋼絲繩錨桿的組合簡(jiǎn)稱為拉錨系統(tǒng)。         環(huán)形網(wǎng)  ring net  用數(shù)股鋼絲盤結(jié)成環(huán)相互套接而形成的網(wǎng)。        








陜西鐵路資訊：兩側(cè)在什么時(shí)候需要安裝邊坡防護(hù)網(wǎng)？鐵路在中國(guó)大江南北比比皆是，而中國(guó)的地勢(shì)從平原到盆地到高山全部包含，所以在快捷出行上鐵路穿行這些地區(qū)是“家常便飯”，今天我們就說(shuō)下在國(guó)內(nèi)需要伴隨鐵路安裝的邊坡防護(hù)網(wǎng)，它在鐵路中存在什么位置，什么時(shí)候需要安裝？提供SNS邊坡防護(hù)網(wǎng)，柔性防護(hù)網(wǎng)，主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，PPS-100被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，（1）鐵路經(jīng)過(guò)山體時(shí)：鐵路在山體一側(cè)通過(guò)時(shí)，為了鐵路安全，必須要在山體上加裝邊坡防護(hù)網(wǎng)，PPS-500被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，可以有效的控制山體滾石，PPS-200被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，穩(wěn)固山體情況。（2）鐵路穿過(guò)山體時(shí)：一般穿過(guò)山體是打洞通過(guò)，在洞口處需要加裝山體穩(wěn)固措施，防止因火車經(jīng)過(guò)造成的震動(dòng)影響山體情況。（3）鐵路經(jīng)過(guò)洼地時(shí)：其實(shí)洼地主要使用邊坡防護(hù)網(wǎng)是為了穩(wěn)固周邊土坡。被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)







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sns柔性防護(hù)網(wǎng)    柔性防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)（圍護(hù)作用）。   作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì)：鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵（布魯克網(wǎng)）勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)系統(tǒng)的防護(hù)能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求。







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