電動(dòng)應(yīng)用的連接器公母線材料

在電池和電動(dòng)系統(tǒng)中所需的新一代材料研發(fā)和創(chuàng)新成績(jī)顯著.能夠承受熱量、電流負(fù)載、和惡劣，有助于推動(dòng)技術(shù)的發(fā)展。

在互相連接器中，常用有線對(duì)板連接器，現(xiàn)在有可以承受外部環(huán)境溫度波動(dòng)以及系統(tǒng)電了單元產(chǎn)生熱量的材料。改進(jìn)集中于連接器外殼、電纜絕緣和觸點(diǎn)材料。設(shè)計(jì)者越來(lái)越多地采用安全鎖定功能，從而防止沖擊和高振動(dòng)水平情況下的失效。

關(guān)于電動(dòng)應(yīng)用的連接器材料，東莞市捷友就講這些，對(duì)于更多產(chǎn)品技術(shù)資料我們會(huì)不斷更新到網(wǎng)頁(yè)中。

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視頻作者：東莞市捷友連接器有限公司

新能源汽車推動(dòng)國(guó)產(chǎn)連接器替代

就目前市場(chǎng)來(lái)看，國(guó)內(nèi)連接器大多應(yīng)用于中低端領(lǐng)域，涉及領(lǐng)域還是較少。但隨著電子制造業(yè)的不斷轉(zhuǎn)移，國(guó)內(nèi)連接器制造商開(kāi)始引進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備、研發(fā)技術(shù)、高水平研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)始打破國(guó)外壟斷汽車行業(yè)。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)連接器制造商已經(jīng)為通用五菱、比亞迪、長(zhǎng)城、吉利、上汽、本田、東風(fēng)等供應(yīng)接器，我國(guó)連接器起步晚，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)中難以動(dòng)搖國(guó)外廠商，但是隨著新能源汽車一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)誕生，對(duì)國(guó)外接受程度也越來(lái)越低，更容易接受國(guó)產(chǎn)連接器。

新能源汽車給國(guó)產(chǎn)連接器市場(chǎng)帶來(lái)龐大潛力，但是要占據(jù)更大市場(chǎng)份額，需要企業(yè)不斷提高技術(shù)及產(chǎn)品性能，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

電子連接器生產(chǎn)廠家

東莞市捷友是家專做電子連接器生產(chǎn)廠家，產(chǎn)品種類繁多，有線對(duì)線、線對(duì)板、板對(duì)板、特殊定制四大塊。

2022年我們開(kāi)發(fā)了兩款刺破電子連接器，間距是3.96MM和2.54MM,PIN位齊全，按進(jìn)口件開(kāi)發(fā)的模具，也可以私家定制。

需要找進(jìn)口替代連接器可以找東莞市捷友，我司開(kāi)發(fā)MX44300和44133，DF7、VH3.96、XH2.5、AMP3.96和AMP2.54刺破連接器等100多款型號(hào)

需要私家定制電子連接器可以找東莞市捷友，來(lái)工廠詳細(xì)面談。