空心環(huán)支撐縮放管

一、原理及特點(diǎn)

1、原理

空心環(huán)支撐縮放管換熱器是以縮放管為傳熱元件，儲(chǔ)罐，折流板采用空心環(huán)式支撐結(jié)構(gòu)形成的一種新型換熱器。該換熱器的縮放管經(jīng)軋制而成，PPH儲(chǔ)罐服務(wù)熱線，軋制后在管的軸向形成了有規(guī)律的擴(kuò)張段和收縮段。與光滑管相比，在軸向流場(chǎng)方向，流體局部(縮段或放段)的流速和壓力形成周期性變化，使橫向湍動(dòng)增強(qiáng)，因而可以在較小的Re數(shù)下進(jìn)入湍流狀態(tài)(湍流狀態(tài)下，同一介質(zhì)間的熱交換能力增強(qiáng)，介質(zhì)均溫性增加，換熱管兩側(cè)表面介質(zhì)溫差加大，使換熱速度加快。)；另外，在每一波節(jié)的轉(zhuǎn)換處，由于流體速度和方向發(fā)生改變因而形成局部湍流，減少了邊界滯留底層的厚度，增大了膜傳熱系數(shù)，提高了換熱能力?？招沫h(huán)管支撐方式將支撐板的管橋變成殼程介質(zhì)的流通通道，變普通的橫向折流為縱向流，這種流動(dòng)方式，流體的形體阻力非常小，PP儲(chǔ)罐服務(wù)熱線，可使絕大部分流體的壓降作用在強(qiáng)化傳熱管的粗糙傳熱界面上，用于促進(jìn)界面上的對(duì)流傳熱，可充分發(fā)揮強(qiáng)化管的傳熱強(qiáng)化作用，及有效地避免了各類(lèi)殼程支撐物對(duì)流體形體阻力的不利影響，在低流阻條件下獲得高的傳熱性能。

在換熱表面積聚過(guò)多的污垢，導(dǎo)致了換熱表面局部溫度過(guò)高，致使換熱面機(jī)械性能有所下降，結(jié)垢嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致?lián)Q熱表面局部腐蝕甚至穿孔，嚴(yán)重影響了換熱設(shè)備的使用壽命以及安全運(yùn)行。因而為了保證生產(chǎn)效率和生產(chǎn)的安全進(jìn)行，人們只能定期對(duì)換熱設(shè)備進(jìn)行清洗，而清洗周期也會(huì)逐年縮短，這也間接導(dǎo)致了換熱器運(yùn)行成本的增加，為此針對(duì)不同的換熱器類(lèi)型和污垢種類(lèi)合理選擇清洗方法，以保證清洗效果和清洗經(jīng)濟(jì)性顯得尤為重要。

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，聚丙烯儲(chǔ)罐這個(gè)詞也越來(lái)越被人們熟知，目前，很多儲(chǔ)罐為了便于物品的輸送，在儲(chǔ)存重油和的罐內(nèi)設(shè)有加熱器，我們的聚丙烯儲(chǔ)罐外側(cè)也要采取保溫措施，便是它的襯膠方式。

　　對(duì)于聚丙烯儲(chǔ)罐直徑小于6米或長(zhǎng)度短于15米的部件一般采用車(chē)間襯膠。具體指部分管件、管道、懸浮液的噴淋裝置、吸收塔內(nèi)的其他不同小構(gòu)件。工藝：車(chē)間內(nèi)，部件先被鋪上未硫化過(guò)的橡膠板，然后在壓熱硫化釜內(nèi)，溫度120℃-150℃、壓力6巴下進(jìn)行硫化。橡膠襯里大部分采用現(xiàn)場(chǎng)襯膠?，F(xiàn)場(chǎng)襯膠使用在車(chē)間內(nèi)預(yù)硫化的橡膠板以及自硫化的橡膠板，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行粘和，不過(guò)采用前者多于后者。由于丁基橡膠需要較高的硫化溫度，所以一般丁基橡膠的襯膠在車(chē)間內(nèi)完成。

　　聚丙烯儲(chǔ)罐的襯膠還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)：就是對(duì)軟弱地基要嚴(yán)格控制充水速率，使罐體的沉降不致太快，同時(shí)要注意罐體四周的地表土的變化，避免地基剪切破壞。

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