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不同級別天然礦荒料,都要做一一做好標(biāo)記,以便分批次進(jìn)行開采。
合理使用花崗石礦荒料,減少加工過程中對天然荒料的浪費,增加再利用。
對不同道路需求進(jìn)行針對規(guī)格針對性樣式的生產(chǎn)的,做精品補考數(shù)量取勝。
增加路緣石的品牌溢價值,可幫廠家獲取得更高的利潤空間。
進(jìn)一步深化加強石材路緣石制品跟其他競爭對手的差異、深加工做精品石頭。
限制車輛只能在車道上行駛,以便分離人群與車輛,誘導(dǎo)視線;
集中排水。
但是在高速公路中,第yi方面作用已經(jīng)被護(hù)欄所取代,路緣石型號,而第二方面作用的發(fā)揮也十分有限。
對于局部超高設(shè)置較大,已形成單向橫坡的路段,如果中央不設(shè)路緣石,中央分隔帶的排水問題則有待進(jìn)一步論證。(后面提出兩種參考解決方案)。
對于路外側(cè)路緣石的集中排水作用固然不可乎略,但是出于安全的考慮,西方的作法是取消路緣石,代之以邊坡種草防護(hù),花都路緣石,這種方案既保障了車輛的行車安全,路緣石尺寸,而且在經(jīng)濟上也更加合理。
路沿石凍裂出現(xiàn)的原由。
通常氣溫變化時,會出現(xiàn)“熱脹冷縮”現(xiàn)象的,而水的特性剛好不同。水密度在4攝氏度時為gao,水分子會出現(xiàn)獨立流動。
試驗顯示,1立方米的水當(dāng)結(jié)冰后,體積就增加至1.10立方米。0度下時,水進(jìn)入路沿石微孔或縫后遇冷成冰,體積增大,會膨脹路沿石中的微毛細(xì)孔,然后,路沿石會吸到更多的水進(jìn)入微細(xì)孔中,細(xì)孔及縫隙就被進(jìn)一步脹大,如此反復(fù)循環(huán),致使路沿石的膨脹出現(xiàn)裂痕。
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