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停車場管理系統(tǒng)可應(yīng)用于各大型物流園區(qū)停車場、無人值守停車場、車輛出入口等,系統(tǒng)實現(xiàn)自動計算可用停車位數(shù)量并提示,實現(xiàn)自助停車自動繳費管理,節(jié)省人力、提。智能社區(qū)的應(yīng)用可以自動判斷進入的車輛是否屬于本地區(qū)域,實現(xiàn)非內(nèi)部車輛的自動計時、收費功能,有效提高車輛通行效率。所有車輛的交通信息都將存儲在服務(wù)器中,車牌識別道閘,無需手動記錄車牌,服務(wù)器自動提供豐富的查詢功能,還可以幫助用戶快速定位車輛和乘客信息。停車場系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識別與處理及自動控制技術(shù)于一體,對停車場內(nèi)的車輛進行自動化管理,包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動識別、車位檢索、車位引導、會車提醒、圖像顯示、車型校對、時間計算、費用收取及核查、語音對講、自動取(收)卡等系列科學、有效的操作。這些功能可根據(jù)用戶需要和現(xiàn)場實際靈活刪減或增加,形成不同規(guī)模與級別的豪華型、標準型、節(jié)約型停車場管理系統(tǒng)和車輛管制系統(tǒng)。停車場管理系統(tǒng)它通過采集記錄車輛出入記錄、場內(nèi)位置,實現(xiàn)車輛出入和場內(nèi)車輛的動態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。前期系統(tǒng)一般以射頻感應(yīng)卡為載體,使用廣泛的光學數(shù)字鏡頭車牌識別方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)射頻卡計費,通過感應(yīng)卡記錄車輛進出信息,通過管理軟件完成收費策略實現(xiàn),收費賬務(wù)管理,車道設(shè)備控制等功能。
隨著社會的發(fā)展、科技的進步以及車輛的日益增多,對車輛停放的交通管制問題越來越重視,傳統(tǒng)停車行業(yè)長期存在的“小散亂”問題,令停車體驗和車場管理效率難以提升,因此越來越多的傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)設(shè)備也逐步升級改造為智能化停車場系統(tǒng)。伴隨著人工智能、大數(shù)據(jù)的升級時代,智慧停車得以打通停車場信息孤島。停車場管理系統(tǒng)可應(yīng)用于各大型物流園區(qū)停車場、無人值守停車場、車輛出入口等,系統(tǒng)實現(xiàn)自動計算可用停車位數(shù)量并提示,實現(xiàn)自助停車自動繳費管理,節(jié)省人力、提率。智能社區(qū)的應(yīng)用可以自動判斷進入的車輛是否屬于本地區(qū)域,實現(xiàn)非內(nèi)部車輛的自動計時、收費功能,有效提高車輛通行效率。所有車輛的交通信息都將存儲在服務(wù)器中,無需手動記錄車牌,服務(wù)器自動提供豐富的查詢功能,還可以幫助用戶快速定位車輛和乘客信息。隨著社會的發(fā)展,城市中的汽車越來越多。車輛集中存放管理的場所被人類提出車輛進出的秩序、車輛存放的安全性、車輛存放管理的有償性等要求。于是,智能停車場系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)運而生,在現(xiàn)代停車場管理中發(fā)揮著越來越重要的作用。
在車場管理中,系統(tǒng)配置的準確性較為重要。要以適用為原則。當網(wǎng)線長度如果超過100米,但未超過200米時,可增加一臺中繼器或集線器放大信號;如數(shù)據(jù)傳輸量大,且距離較遠時,則建議采用光纖連接?! 〗陙硗\噲龉芾硐到y(tǒng)已廣泛應(yīng)用于各大中小城市。該技術(shù)也得到了很大的發(fā)展,車輛識別是從簡單的紙質(zhì)、 IC卡、到遠程智能卡。停車場系統(tǒng)設(shè)備:
入口:包括車輛感應(yīng)檢測器、發(fā)卡機、監(jiān)控及信息傳輸系統(tǒng)、自動升降道閘等設(shè)備,其中信息傳輸系統(tǒng)是景區(qū)智慧停車系統(tǒng)建設(shè)的重要方面,通過即時的信息傳輸,可以使景區(qū)管理人員及時對景區(qū)資源進行調(diào)配,以提高利用率,創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。
出口:包括出口讀卡機、道閘、收費顯示屏、車輛檢測器設(shè)備、對講機、高清攝像機等設(shè)備。
管理中心:包括收費控制電腦、報表打印機、操作臺、語音提示系統(tǒng)、語音對講系統(tǒng)組成。管理中心系統(tǒng)是智慧景區(qū)的重要組成部分,尤其是隨著自駕游時代的到來,停車場管理系統(tǒng)的功能是否完善和強大,將直接關(guān)系到景區(qū)的經(jīng)濟收入。
企業(yè): 安徽龍驛停車服務(wù)有限公司
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