高鐵遮陽簾哪里可以買

我們乘坐的動車、高鐵、復興號時都會看到每個窗口都有一個遮陽卷簾，這款遮陽卷簾上下拉動輕松自如、而且任意位置可以停留，面料即遮陽又可以觀光，用戶拉動卷簾時，江蘇景區(qū)觀光車遮風簾，有一種高大尚的感覺，而且沒有晃動、沒有異響。可是所有人都不知道這個g檔遮陽卷簾是哪家配套的，無錫垚之久汽車零部件有限公司就能生產(chǎn)這款遮陽簾，如果您是客車企業(yè)、改裝車企業(yè)我們都可以為您選擇這類的卷簾給您推薦使用。

收割機駕駛遮陽簾

農(nóng)用機械帶駕駛室的分拖拉機和收割機，目前收割機駕駛室越來越大，前檔沒有遮陽的，直接影響農(nóng)民師傅收割效率，隨著市場的需求，農(nóng)民意識加強，駕駛室的配置也是越來越高，都是以人為本，效率是關(guān)鍵，服務(wù)更關(guān)鍵，配置一套g檔的遮陽卷簾，可以提升駕駛室的豪華，下拉可以遮擋陽光和紫外線，景區(qū)觀光車遮風簾價格，回收后，不影響任何操作，不影響空間，下拉任意停留、回收輕松一拉自動收卷。

如何確定建筑外窗遮陽系數(shù)

　　建筑遮陽比較復雜，包括了建筑外遮陽、窗遮陽設(shè)施、玻璃遮陽、建筑內(nèi)遮陽等。這些遮陽措施都可以有很好的效果，均可以滿足遮陽的需要。

　　建筑的外遮陽是非常有效的遮陽措施。它可以是y久性的建筑遮陽構(gòu)造，如遮陽板、遮陽擋板、屋檐等；也可以是可拆卸的，如百葉、活動擋板、花格等。這些遮陽構(gòu)造在傳統(tǒng)建筑中使用是很普遍的。

　　降低玻璃的遮蔽系數(shù)也是非常有效的措施。隨著玻璃鍍膜技術(shù)的發(fā)展，玻璃已經(jīng)可以對入射的太陽光進行選擇，將可見光引入室內(nèi)，而將增加負荷和能耗的紅外線反射出去。玻璃系統(tǒng)遮陽已經(jīng)成為現(xiàn)代建筑遮陽主要的手段之一。

　　內(nèi)遮陽和窗戶遮陽設(shè)施也被廣泛采用，有時在建筑造型的限制下，內(nèi)遮陽和遮陽設(shè)施的設(shè)置還是必須采取的**選擇措施。

　　以上這些遮陽設(shè)施的應(yīng)用無疑會降低太陽輻射的得熱量，但減少多少，怎樣評價這些遮陽措施的效果卻還沒有明確的標準。

　　在《夏熱冬冷地區(qū)居住建筑節(jié)能設(shè)計標準》中規(guī)定外窗（包括陽臺門透明部分）面積不應(yīng)過大，外窗宜設(shè)置活動外遮陽；《旅游旅館建筑熱工與空氣調(diào)節(jié)節(jié)能設(shè)計標準》規(guī)定主體建筑標準層窗墻面積比不宜大于0.45，非嚴寒地區(qū)外窗玻璃遮陽系數(shù)應(yīng)小于0.60，或采取外遮陽措施；《民用建筑熱工設(shè)計規(guī)范》規(guī)定空調(diào)建筑的向陽面，特別是東、西向窗戶，應(yīng)采取熱反射玻璃、反射陽光涂膜、各種固定式和活動式遮陽等有效的遮陽措施；《采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》規(guī)定空調(diào)房間應(yīng)盡量減少外窗的面積，并應(yīng)采取遮陽措施。但以上標準均未提出遮陽系數(shù)的相關(guān)定義和計算方法。

　　所以，如何確定遮陽系數(shù)，尤其是許多措施的綜合遮陽系數(shù)，的確是一個值得研究的問題，景區(qū)觀光車遮風簾報價，也是一個必須盡快解決的問題。

　　2遮陽系數(shù)的定義

　　2.1與負荷有關(guān)的遮陽系數(shù)

　　空調(diào)負荷計算和空調(diào)節(jié)能計算不同：負荷計算時是計算太陽得熱的峰值，而節(jié)能計算時是計算整個夏季的太陽得熱能耗。

　　在進行負荷計算時，根據(jù)《采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》給出的計算條件計算，由太陽高度角、方位角及直射、散射強度計算可以計算出遮陽系數(shù)。

　　節(jié)能計算時則要采用標準氣象年進行全年的計算，與節(jié)能有關(guān)的遮陽系數(shù)只是一個等效值。

　　在空調(diào)負荷計算時，透過窗的熱流計算可以用下式表示：

　　式中：Se——窗玻璃的遮蔽系數(shù)；

　　Sf——窗框的遮陽系數(shù)；

　　Cw——窗的外遮陽系數(shù)；

　　Cn——窗的內(nèi)遮陽系數(shù)；

　　DF——日射得熱因素。

　　這樣，在空調(diào)負荷計算時，遮陽系數(shù)的定義建議如下：

　　式中：SZ.F——窗與負荷有關(guān)的總（綜合）遮陽系數(shù)。

　　2.2與節(jié)能有關(guān)的遮陽系數(shù)

　　空調(diào)的節(jié)能計算與采暖不同，由于它是采用動態(tài)方法，景區(qū)觀光車遮風簾廠，因而只能通過動態(tài)的計算軟件進行分析計算。遮陽系數(shù)是隨著太陽位置的改變而改變的，每個時刻都是不同的，沒有一個固定值。所謂與節(jié)能有關(guān)的遮陽系數(shù)是一個等效值（或當量值），不是在某一時刻所存在的數(shù)值。與節(jié)能有關(guān)的遮陽系數(shù)只能根據(jù)節(jié)能計算來反算出一個固定的“當量值”。

　　在節(jié)能計算時，窗的綜合遮陽系數(shù)的定義建議如下：

　　式中：SZ.E——窗的綜合遮陽系數(shù)；

　　Se——窗玻璃的遮蔽系數(shù)；

　　Sf——窗框的遮陽系數(shù)；

　　Mw——窗的外遮陽系數(shù)；

　　Mn——窗的內(nèi)遮陽系數(shù)。

　　一般按慣例，不將內(nèi)遮陽作為參與節(jié)能計算的措施，主要是因為在審批時不易控制。

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