日前公布的鎖具產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督抽查結(jié)果顯示，互開(kāi)率不合格仍是國(guó)產(chǎn)鎖具面臨的質(zhì)量問(wèn)題。尤其是自行車鎖，互開(kāi)率合格率僅為62.5%.整理了近幾年的鎖具抽查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，互開(kāi)率是目前鎖具產(chǎn)品中合格率低的項(xiàng)目，已經(jīng)成了長(zhǎng)期存在、一直沒(méi)有得到根本解決的“老大難”問(wèn)題。

按照的規(guī)定，鎖具的互開(kāi)率應(yīng)小于0.204%，即在50把鎖之間相互進(jìn)行開(kāi)啟，開(kāi)啟的次數(shù)≤5次。雖然互開(kāi)率不合格看起來(lái)是個(gè)“老大難”問(wèn)題，但其實(shí)解決起來(lái)并不難。“技術(shù)上沒(méi)有難點(diǎn)，應(yīng)該說(shuō)每個(gè)企業(yè)都能做到，三輪車鎖廠家，關(guān)鍵還是一個(gè)管理問(wèn)題?！?/p>

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車身控制器是汽車中的計(jì)算機(jī)。 它負(fù)責(zé)許多小事情，從而使您的車更易于使用。例如，它確保車內(nèi)燈在汽車起動(dòng)前始終亮著，此外，如果您忘了關(guān)前照燈或?qū)㈣€匙落在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)中，它還會(huì)發(fā)出蜂鳴聲來(lái)提醒您。

如果使用電動(dòng)車門鎖，車身控制器將監(jiān)控“”或“鎖定”信號(hào)的所有可能來(lái)源。 它將監(jiān)控安裝在車門上的觸控板，并在輸入正確代碼時(shí)車門。 它負(fù)責(zé)監(jiān)控?zé)o線電頻率，當(dāng)密鑰卡中的無(wú)線電收到正確的數(shù)字代碼時(shí)，車門將被。不僅如此，它還監(jiān)控車內(nèi)的開(kāi)關(guān)。 從上述任一信號(hào)源收到信號(hào)時(shí)，它還將為執(zhí)行器提供電能，以或鎖定車門。

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工程車門鎖有那些技術(shù)方面的要求

     鎖具在各行各業(yè)應(yīng)用很廣泛，我們也是隨處可見(jiàn)，各種各樣的鎖具我們見(jiàn)過(guò)的也不少，從呆呆的大頭鎖到現(xiàn)在的電磁感應(yīng)鎖，可謂發(fā)展的速快是真的很快。今天我們要講的內(nèi)容是關(guān)于工程車門鎖的技術(shù)要求：1、門鎖應(yīng)按照規(guī)定程序批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣與有關(guān)技術(shù)文件制造，并符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求。 2、門鎖必須具有全鎖緊位置和半鎖緊位置。 3、門鎖能將車門可靠鎖緊并能安全打開(kāi)。 4、當(dāng)門鎖處于鎖止位置時(shí)，操縱內(nèi)外手柄不能打開(kāi)車門。 5、對(duì)門鎖的有關(guān)構(gòu)件進(jìn)行受力分析（利用靜力學(xué)分析法），以評(píng)定門鎖在294.2m/s2慣性負(fù)荷的作用下，保持全鎖緊位置不變的耐慣性的能力。 6、門鎖所有運(yùn)動(dòng)件應(yīng)靈活，開(kāi)關(guān)車門輕便，不應(yīng)有異常噪聲。7、汽車門鎖用鑰匙不同牙花組合數(shù)不得少于1000種。 8、開(kāi)閉耐久性 鎖體和擋塊（或鎖扣）嚙合開(kāi)閉次數(shù)（以門鎖一個(gè)完全開(kāi)閉循環(huán)為一次）應(yīng)能保證105次正常工作。。 9、縱向負(fù)荷 鎖體和擋塊（或鎖扣）在半鎖緊位置應(yīng)能承受，4440N的縱向負(fù)荷；在全鎖緊位置應(yīng)能承受11110N的縱向負(fù)荷均不得脫開(kāi)。10、橫向負(fù)菏 鎖體和擋塊（或鎖扣）在半鎖緊位置應(yīng)能承受4440N的橫向負(fù)菏；在全鎖緊位置應(yīng)能承受8890N的橫向負(fù)荷均不得脫開(kāi)。11、汽車門鎖應(yīng)符合圖樣規(guī)定的正確安裝位置.12、耐腐蝕性 門鎖金屬零件的電鍍層、化學(xué)處理層和鍍鉻層應(yīng)符合QC／T 625的規(guī)定。

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三輪車鎖廠家由青州市造鎖廠提供。青州市造鎖廠為客戶提供“工程車門鎖,電動(dòng)三輪車門鎖,裝載機(jī)門鎖,電動(dòng)車鎖”等業(yè)務(wù)，公司擁有“奧強(qiáng)”等品牌，專注于機(jī)械門鎖等行業(yè)。，在青州市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)巴黎路東首的名聲不錯(cuò)。歡迎來(lái)電垂詢，聯(lián)系人：史經(jīng)理。