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滑翔傘和動(dòng)力傘哪個(gè)好?
對(duì)氣流的要求:
因?yàn)榛鑲闶强繗饬鱽磉M(jìn)行飛行的,所以如果沒有氣流了那么就只能降落了,動(dòng)力傘就不同了有沒有氣流都無所謂,愛飛哪就飛哪。動(dòng)力傘想飛多高都可以隨意控制,可以飛到你喜歡的地方拍個(gè)照,也可以降低高度,看看下面在發(fā)生什么事情,和下面的行人打個(gè)招呼, 然后重新爬升到高處,滑翔傘要完成這樣的任務(wù)則非常困難。
起飛時(shí)的不同:
動(dòng)力傘除了要完成所有滑翔傘要檢查的一切外,還要控制好發(fā)動(dòng)機(jī)的油門,而且身體背負(fù)一個(gè)20多公斤的機(jī)器,對(duì)身體的靈活性都會(huì)有一定影響。所以動(dòng)力傘可能要求的會(huì)更多,滑翔傘就顯得要簡(jiǎn)單一些。當(dāng)然機(jī)器的增加也讓操控的靈敏度比滑翔傘多了一些隨意。
動(dòng)力傘中備份傘的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu):
動(dòng)力傘廣告的備份傘就是在緊急時(shí)候使用以達(dá)到救生的目的,未使用之前要先了解使用方法,這之前就必須先了解其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),以及平時(shí)保養(yǎng)方法。
傘布,一般為30或40d之尼龍加強(qiáng)格子布,經(jīng)過柔軟處理,有些也經(jīng)過不透氣處(主要在透氣量的要求不同),一般在飛機(jī)跳傘時(shí),使用透氣量較大的傘布以抵抗開傘時(shí)瞬間強(qiáng)大的張力,飛行傘使用的副傘在開傘時(shí)力量較小,因此使用透氣量較小的布料,一方面減少落速也可減小面積。體積與重量,使得攜帶更方便開傘時(shí)間更短。 副傘布料比飛行傘布柔軟平滑,強(qiáng)度較強(qiáng),同時(shí)減少摩擦力。
面積與落速,面積越大落速越慢,但開傘時(shí)間延長(zhǎng),穩(wěn)定性教差,面積小則穩(wěn)定,開傘較快,當(dāng)然落速也較快。
引張帶位置,置于套帶兩旁長(zhǎng)度不能低于主傘,以免開傘時(shí)與主傘繩發(fā)生纏繞。
副傘的形狀,目般常見為圓錐型或者蘋果型,前者加工容易但穩(wěn)定性較差,蘋果形為目前使用廣穩(wěn)定性強(qiáng)度強(qiáng)的傘形。此外,也有三角形、四方形設(shè)設(shè)計(jì),但在實(shí)際使用時(shí),都不如半球形穩(wěn)定及方便。
動(dòng)力傘管理?xiàng)l例
第七章 安全規(guī)定
第二十七條 動(dòng)力傘飛行時(shí),飛行員應(yīng)使用與自己體重相匹配的動(dòng)力傘傘衣,配備無線電雙向能動(dòng)通訊器材。
第二十八條 動(dòng)力傘飛行時(shí),飛行員必須戴頭盔,穿堅(jiān)固輕便的飛行鞋,配帶計(jì)時(shí)表和高度表。必要時(shí)還應(yīng)穿戴防護(hù)和救生裝備。
第二十九條 未經(jīng)審批,禁止動(dòng)力傘在城市、人口稠密地區(qū)和寬闊水域上空飛行。
第三十條 動(dòng)力傘飛行員必須向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保人身意外險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)。
第三十一條 動(dòng)力傘飛行員每年由中國(guó)航協(xié)進(jìn)行一次年檢,審核飛行員的飛行技術(shù)水平,并頒發(fā)新的證書。未經(jīng)年檢和年檢不合格的飛行員不得進(jìn)行除訓(xùn)練飛行以外的任何飛行,待補(bǔ)檢合格后,再頒發(fā)證書。參加年檢的飛行員,應(yīng)按規(guī)定交納年檢費(fèi)用。
第三十二條 動(dòng)力傘飛行發(fā)生事故,動(dòng)力傘 廣告,按一等:人員死i亡;二等:人員重i傷,動(dòng)力傘報(bào)廢;三等:人員骨1折,動(dòng)力傘嚴(yán)重?fù)p壞的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn),分別在12小時(shí),24小時(shí),72小時(shí)的時(shí)限里,由所在俱樂部經(jīng)上級(jí)地方航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)上報(bào)中國(guó)航協(xié)。各地方協(xié)會(huì),應(yīng)對(duì)二等以上事故進(jìn)行事故調(diào)查。調(diào)查報(bào)告報(bào)中國(guó)航協(xié)和當(dāng)?shù)伢w育行政部門備案。
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