預應力錨索框架梁支護結構采用對預應力錨索施加的預應力將滑動巖土體與穩(wěn)定巖體緊密連結為一體，增加巖土體各層面的抗滑力，抗浮錨桿制作，同時又通過坡面上框架梁將各個錨索有效地連成一個整體，形成一個由表及里的加固體系，進而達到防止整體邊坡失穩(wěn)的目的，是一種新型的抗滑結構。

預應力錨索施工工藝流程：機架就位→造錨孔→錨索制作安裝→注漿→張拉→鎖定→封錨。

造錨孔：造錨孔的主要要求是保證孔深、孔徑和孔的傾角。保證鉆孔孔徑；下傾角偏差不大于1°；超鉆50cm，以免沉渣影響有效孔深。達到深度后采用泥漿清洗孔壁，帶出沉渣。遇到地下障礙物的時候采用潛孔鉆清除障礙，如果碰到旁邊建筑物樁基礎，可適當調整水平距離和角度;

錨索是邊坡支護中的一種加強支護，施工需要按照規(guī)定的工序進行，每道工序完成后須經檢驗驗收合格后方可進行下道工序，錨索施工工序含造孔、編索、安裝錨索、灌漿、張拉、錨頭鋼筋混凝土澆筑，封錨施工?？垢″^桿制作

按設計要求除有代表性的錨孔，抗浮錨桿制作及安裝，取巖芯作好柱狀圖，以便確定各錨孔孔深。其余錨索孔不必取巖芯，錨索孔的直徑為165mm。為確保施工進度，預應力抗浮錨桿制作工藝，鉆孔均在腳手架建造的鉆孔平臺上施工，鉆孔平臺高度根據各層錨孔位置定在14～65m，抗浮錨桿制作工藝以及參數(shù)，為固定鉆機和保證鉆孔精度，要求腳手架平臺搭設牢固并用錨桿固定在巖壁上，平臺四周設防護欄桿，平臺木板用鐵絲綁牢，確保施工人員安全，由于鉆機的沖擊振動會使平臺扣件螺絲松動，在施工過程中，須經常檢查扣件，保持平臺的穩(wěn)固。

　公路邊坡支護工程錨索施工、在施工過程中要根據不同地質情況、不同施工條件，試驗選用不同的錨索型式、鉆孔工藝及灌漿工藝等，保證了邊坡的穩(wěn)定性，并控制了工程開支?？垢″^桿制作

錨索孔徑為130mm，采用機械鉆進，保證鉆進孔深符合設計要求，嚴禁水沖鉆進。如遇地層松散破碎易坍孔時，應采用跟管鉆進技術；如遇坍孔，應立即停鉆，采用壓力為0.1—0.2MPa灌漿固壁，初凝后重新掃孔鉆進。鉆孔完成后必須使用高壓風清孔，清除孔內巖粉和積水。采用一根聚乙烯管復核孔深，孔深不少于錨索設計長度時，拔出聚乙烯管，以織物或水泥袋紙塞滿孔口待用。

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