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工程車(chē)門(mén)鎖是鎖具技術(shù)領(lǐng)域的一種,具有鎖體、鎖舌、把手、鎖芯和鎖庫(kù),其中:把手固連在轉(zhuǎn)軸的一端,轉(zhuǎn)軸卡裝在鎖體上的轉(zhuǎn)軸孔內(nèi),轉(zhuǎn)軸的另一端固連有撥叉,撥叉的撥頭位于鎖舌的卡槽內(nèi),在撥叉上設(shè)有用于鎖緊撥爪的缺口,在轉(zhuǎn)軸孔邊部的鎖體上設(shè)有鎖芯孔,鎖芯位于鎖芯孔中,在鎖芯的端部連接有用于鎖緊撥叉缺口的旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,性能,不易損壞,使用壽命長(zhǎng),工程車(chē)門(mén)鎖廠(chǎng)家,可減小工程車(chē)的寬度,可廣泛應(yīng)用于大中型廂式工程車(chē)中。
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鎖具企業(yè)的要想發(fā)展首先還是要從產(chǎn)品、質(zhì)量和品牌抓起。打好現(xiàn)金 實(shí)力的基礎(chǔ),有了一定的資本才能更好的開(kāi)發(fā)一些產(chǎn)品。同時(shí)鎖具企業(yè)應(yīng)該加大調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)力度,以市場(chǎng)為導(dǎo)向,臨沂門(mén)鎖,尋找切入點(diǎn),小型裝載機(jī)門(mén)鎖廠(chǎng)家,大力開(kāi)展科技攻關(guān),形成自己的技術(shù)和,通過(guò)集成和引進(jìn)、消化、吸收、在加速新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)力度。
隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)、經(jīng)濟(jì)、信息社會(huì)的到來(lái)和競(jìng)爭(zhēng)要素變化,中國(guó)制鎖行業(yè)面臨國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的危機(jī),從整體上來(lái)分析,小而全的生產(chǎn)企業(yè)多,擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和的高科技鎖具企業(yè)少,導(dǎo)致了質(zhì)量極不穩(wěn)定,劣質(zhì)產(chǎn)品充斥市場(chǎng)。
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電子鎖的分類(lèi)
按照輸入密碼方式可以分為以下幾類(lèi):
1、按鍵式電子鎖:采用鍵盤(pán)輸入密碼,操作方便。內(nèi)部控制電路常采用電子鎖集成電路ASIC。
2、撥盤(pán)式電子鎖:采用機(jī)械撥盤(pán)開(kāi)關(guān)輸入密碼。許多按鍵式電子鎖可以改造成撥盤(pán)式電子鎖。
3、電子鑰匙式電子鎖:使用電子鑰匙輸入密碼。電子鑰匙是構(gòu)成控制電路的重要組成部分。電子鑰匙可以由元器件或由元器件構(gòu)成的單元電路組成,做成小型手持單元形式。電子鑰匙和主控電路的聯(lián)系可以是聲、光、電磁等多種形式。
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