隨著新能源汽車普及度的提高，我國電動(dòng)汽車數(shù)量處于逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，2018年下半年至今新能源汽車逆勢(shì)高增長(zhǎng)，2020年產(chǎn)銷量超200萬輛，電動(dòng)汽車在公共區(qū)域安全充電的需求越來越大。因此成都楷美勝達(dá)科技在系統(tǒng)硬件的基礎(chǔ)上引入智慧充電系統(tǒng)平臺(tái)的模式開發(fā)出了楷美勝達(dá)7KW電動(dòng)汽車KM-Q01系列智能充電產(chǎn)品?？绖龠_(dá)7KW交流（220V）立式/壁掛充電樁應(yīng)用場(chǎng)景；交流充電樁占地較小、部署快捷，適用于私人別墅、住宅小區(qū)、商業(yè)寫字樓、城市綜合體等停車場(chǎng)或城市公共充電站（私家車、小容量乘用車等）等可以較長(zhǎng)時(shí)間慢速充電的場(chǎng)合。楷美勝達(dá)智能充電云平臺(tái)·設(shè)備信息錄入-讓您對(duì)自家的每一臺(tái)充電樁設(shè)備，都了若指掌。成都充電系統(tǒng)供應(yīng)

電動(dòng)車以電量作為能源，在電量較低的時(shí)候，需及時(shí)為其充電保證能夠進(jìn)行駕駛。目前，電動(dòng)車多是通過設(shè)置在公共區(qū)域的充電裝置進(jìn)行充電，用戶在連接電動(dòng)車和充電裝置后，通過手機(jī)掃描二維碼的方式進(jìn)入充電界面，進(jìn)行充電操作，并在充電結(jié)束后，通過手機(jī)進(jìn)行付費(fèi)。但是電動(dòng)車的充電時(shí)間往往較長(zhǎng)，用戶并不會(huì)一直待在充電區(qū)域，而充電裝置又是在公共區(qū)域，可能會(huì)發(fā)生意外使充電裝置從電動(dòng)車上脫落的情況，或者是兒童因?yàn)楹闷嫒〕龀潆娧b置的情況，容易造成充不上電。同時(shí)，也可能出現(xiàn)用戶取下充電裝置后不進(jìn)行付費(fèi)，想要逃費(fèi)的情況，現(xiàn)有技術(shù)中并不能針對(duì)電動(dòng)車和充電裝置斷開連接的情況進(jìn)行分析。為此，我們提出一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)車智能充電管理系統(tǒng)來解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，設(shè)定模塊對(duì)充電時(shí)長(zhǎng)或者充電功率的閾值進(jìn)行設(shè)定不需要用戶并一直待在充電區(qū)域，并通過監(jiān)控模塊對(duì)充電終端模塊的環(huán)境，并且由于監(jiān)控模塊預(yù)設(shè)有識(shí)別時(shí)間閾值，能及時(shí)發(fā)出語音警示提醒用戶，較大程度上可有效避免逃費(fèi)的情況。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)車智能充電管理系統(tǒng)及充電站，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有技術(shù)中的充電裝置充不上電以及充電后逃費(fèi)的情況問題。成都智能充電系統(tǒng)加盟地楷美勝達(dá)提供適應(yīng)各種電動(dòng)車及功能要求的全系列電動(dòng)車智能充電產(chǎn)品。

電動(dòng)自行車以其便捷、實(shí)惠、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，迅速成為一、二、三線城市居民的重要交通工具。然而隨著電動(dòng)自行車的普及，電動(dòng)車充電與日常管理問題就日益突出，如何解決充電管理問題已成當(dāng)務(wù)之急。電動(dòng)車智能充電系統(tǒng)主要應(yīng)用于小區(qū)、景區(qū)和高校等停車場(chǎng)，有效解決車主充電難題，規(guī)范停車場(chǎng)管理，安全方便。電動(dòng)車智能充電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淙缦聢D所示，整個(gè)系統(tǒng)主要由終端設(shè)備、主機(jī)、云端、服務(wù)器和手機(jī)APP組成。1、主機(jī)楷美勝達(dá)智能充電設(shè)備10路智能設(shè)備，24小時(shí)智能云平臺(tái)監(jiān)測(cè)2、終端設(shè)備用戶通過手機(jī)APP掃描設(shè)備二維碼或者刷卡請(qǐng)求設(shè)備通電，服務(wù)器判斷請(qǐng)求通過后控制插座通電給電動(dòng)車充電。設(shè)備工作的環(huán)境停車場(chǎng)通常都在地下負(fù)樓層，終端設(shè)備安裝在地下層，主機(jī)設(shè)備安裝在地面層，設(shè)備間相隔距離幾十到上百米，中間可能有墻阻隔。由于地下停車場(chǎng)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)差，使用2/3/4G模塊或者WIFI模塊等都會(huì)因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)信號(hào)差問題導(dǎo)致設(shè)備間無法通信。

通過io口控制不同電壓的充電電路結(jié)合電流檢測(cè)模塊來進(jìn)行綜合判斷電池類型。電源模塊102是給主控模塊以及其他模塊進(jìn)行統(tǒng)一供電的電源模塊，根據(jù)不同模塊的供電電壓需求來進(jìn)行相應(yīng)的電源供應(yīng)，保證每個(gè)模塊都能夠正常穩(wěn)定的工作。電源模塊內(nèi)部分為了不同類型的電壓供電電路，通過主控模塊的io口依次來控制切換不同電壓類型的電路對(duì)電池進(jìn)行充電，然后通過電流檢測(cè)模塊讀取當(dāng)前充電電流的數(shù)據(jù)是否達(dá)到正常充電的閾值，例如100ma,程序來判斷當(dāng)前電壓是否與電池類型匹配，依次掃描和判斷，直到找到匹配的電池類型，就使用該電壓電路對(duì)電池進(jìn)行充電。聯(lián)網(wǎng)模塊103是通過有線或者無線的通信模塊，其中無線的通信模塊包括2g、3g、4g以及包括nb-iot的5g模塊，通過不同的通信方式讓主控模塊與遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，打通雙方的數(shù)據(jù)發(fā)送與接收。按鍵模塊104是針對(duì)每個(gè)充電口的緊急斷電按鈕，防止意外情況下，可以***時(shí)間通過物理按鍵來進(jìn)行斷電，這是一個(gè)安全方面的功能。所述的顯示模塊主要是起到指示作用，可以是顯示屏也可以是led燈的方式，一方面，用來提示當(dāng)前電動(dòng)車的電池的類型，常用的電動(dòng)車電池類型分為24v、36v、48v、60v，根據(jù)不同的電池類型指示不同的狀態(tài)。此前，多點(diǎn)的收入主要來自實(shí)體零售商線上銷售的傭金，而現(xiàn)在以ERP系統(tǒng)的輸出為主。

8、管理方便，物業(yè)無須定時(shí)巡視、清空錢箱;9、設(shè)計(jì)品質(zhì)高，做工考究，高亮顯示屏，可實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前日期及時(shí)間;用戶可隨時(shí)查看卡上余額。10、具備刷卡蜂鳴提示功能，極大的方便了業(yè)主的使用，平時(shí)提示音短叫(小于1秒的鳴叫)，當(dāng)卡上余額即將用完時(shí)提示音長(zhǎng)叫3秒;當(dāng)卡上金額已用完時(shí)提示音長(zhǎng)叫5秒。11、充電保護(hù)：一旦充電完成，系統(tǒng)就可以自動(dòng)斷電，一方面可以節(jié)省業(yè)主的費(fèi)用，另一方面，可以對(duì)電池進(jìn)行有效保護(hù);五、楷美勝達(dá)電動(dòng)車充電系統(tǒng)APP操作，充電隨心所欲楷美勝達(dá)電動(dòng)車充電系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)充電模式，用戶通過APP，可以隨時(shí)找到附近充電站，掃一掃付費(fèi)即可充電。設(shè)備收益合伙人隨時(shí)可以提現(xiàn)。而且用戶可使用APP遠(yuǎn)程查看充電狀態(tài)，一旦插頭脫落，系統(tǒng)即時(shí)推送信息至用戶，防止車輛被盜。該設(shè)備還能智能識(shí)別電動(dòng)自行車充電功率，如充電電流過大，即時(shí)自動(dòng)斷電，當(dāng)電量充足后，啟動(dòng)自動(dòng)斷電系統(tǒng)，既保護(hù)電瓶，又可杜絕火災(zāi)隱患。此外，合伙人還可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)營情況，一旦設(shè)備有任何問題，將即時(shí)反饋至后臺(tái)，設(shè)備更安全、快捷。六、楷美勝達(dá)電動(dòng)車充電系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)內(nèi)置人機(jī)界面(觸摸屏或液晶屏及鍵盤)、直流電表。一位多點(diǎn)Damll（以下簡(jiǎn)稱多點(diǎn)）內(nèi)部人士告訴《第三只眼看零售》。成都電瓶車系統(tǒng)

楷美勝達(dá)智能充電樁設(shè)備采用主動(dòng)防范機(jī)制，主要體現(xiàn)在過載自動(dòng)斷電，短路斷電等方面.成都充電系統(tǒng)供應(yīng)

所述充電終端模塊電性連接于充電樁組的輸入線路，所述充電樁組內(nèi)部設(shè)置有用于對(duì)充電樁組過載或者短路進(jìn)行保護(hù)的保護(hù)電路，所述充電樁組上設(shè)置有12組二孔插座。本實(shí)用新型的工作原理：本實(shí)用新型通過設(shè)定模塊對(duì)充電時(shí)長(zhǎng)或者充電功率的閾值進(jìn)行設(shè)定不需要用戶并一直待在充電區(qū)域，并通過監(jiān)控模塊對(duì)充電終端模塊的環(huán)境，并且由于監(jiān)控模塊預(yù)設(shè)有識(shí)別時(shí)間閾值，能及時(shí)發(fā)出語音警示提醒用戶，較大程度上可有效避免逃費(fèi)的情況。***應(yīng)說明的是：以上所述*為本實(shí)用新型的推薦實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。成都充電系統(tǒng)供應(yīng)