2、FMCW雷達(dá)傳感器 [1]  

　　發(fā)射波為調(diào)頻連續(xù)波，其頻率隨時(shí)間按照三角波規(guī)律變化。雷達(dá)接收的回波的頻率與發(fā)射的頻率變化規(guī)律相同，扶梯微波雷達(dá)傳感器廠(chǎng)家，都是三角波規(guī)律，上海扶梯微波雷達(dá)傳感器，只是有一個(gè)時(shí)間差，扶梯微波雷達(dá)傳感器設(shè)計(jì)，利用這個(gè)微小的時(shí)間差可計(jì)算出目標(biāo)距離。應(yīng)用：編輯應(yīng)用：主要應(yīng)用于制導(dǎo)、目標(biāo)監(jiān)視和截獲、炮火控制和跟蹤、雷達(dá)測(cè)量、地形跟蹤、引信、船用導(dǎo)航等方面；汽車(chē)電子：主要用于汽車(chē)前向防撞、側(cè)向防撞、后向防撞、自動(dòng)巡航、汽車(chē)自動(dòng)啟停、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、行人檢測(cè)、汽車(chē)自動(dòng)駕駛；

速度數(shù)據(jù)的搜集方法有許多種，包括人工測(cè)量固定距離行駛時(shí)間、壓力皮管法、線(xiàn)圈法、影像處理法、雷達(dá)測(cè)速法與激光測(cè)速法等。其中后兩者屬于攜帶容易而且度高的方法，扶梯微波雷達(dá)傳感器好不好，因此廣受采用。24GHz雷達(dá)傳感器可以被廣泛運(yùn)用于智能交通系統(tǒng)和雷達(dá)測(cè)速儀器等設(shè)備里面，使單位有了可靠而實(shí)際的數(shù)據(jù)。在越來(lái)越重要的城市智能交通信息采集中發(fā)揮著不可磨滅的重要作用。



面板型故障指示器主要有主機(jī)和短路（接地）電流傳感器兩大部分組成。主機(jī)外形尺寸為長(zhǎng)×寬×高=93×43×80mm，控制柜上主機(jī)安裝開(kāi)口尺寸為長(zhǎng)×寬=91.5mm×43.5mm。中文名光纖型紅綠燈面板故障指示器EKL4外文名EKL4目錄1 簡(jiǎn)介2 安裝方法3 技術(shù)參數(shù)簡(jiǎn)介編輯指示器主機(jī)安裝在配電柜的前面板上，接地或短路傳感器安裝在被檢測(cè)的線(xiàn)路上，傳感器和主機(jī)通過(guò)光纖連接面板型故障指示器包括主機(jī)、3個(gè)短路檢測(cè)器和1個(gè)接地檢測(cè)器。步，將主機(jī)固定在分支箱的面板上。



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