維護(hù)地球健康的出路是多種植物。研究發(fā)現(xiàn)，一棵樹(shù)生長(zhǎng)40年，平均每年可吸收465kg二氧化碳，平均每天吸收1.27kg二氧化碳，因此，我們應(yīng)該盡可能多地在居住環(huán)境植樹(shù)種草，以抵消我們平日制造的碳排放。少吃肉類可以減少二氧化碳排放量。研究發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)高蛋白、高脂肪的食物，如肉類，比生產(chǎn)谷物類、蔬菜類食物消耗的能源和排放的二氧化碳更多，吃1公斤牛肉相當(dāng)于排放二氧化碳36400g，吃1公斤豬肉相當(dāng)于排放二氧化碳1400克，而吃1公斤水果或蔬菜所排放的二氧化碳量只為牛肉的1/9。因此，為了我們和地球的健康，請(qǐng)養(yǎng)成“低碳飲食”的習(xí)慣?？破震^磁懸浮列車(chē)知識(shí)普及，磁懸浮列車(chē)的速度可達(dá)每小時(shí)500公里以上，比輪軌高速列車(chē)的300多公里還要快。湖南消防體驗(yàn)科普館建設(shè)

1、選購(gòu)空調(diào)時(shí)要考慮適合房間大小的匹數(shù)。而且夏季空調(diào)溫度設(shè)定在26-28℃。/2、冰箱內(nèi)貯存食物不宜過(guò)滿，冰箱內(nèi)食品之間及食品與箱壁之間應(yīng)留有100mm以上的空隙。這比緊貼墻面每天可以節(jié)能20%。3、洗衣機(jī)的耗電量取決于使用時(shí)間的長(zhǎng)短，一般合成纖維和毛絲織物洗滌3～4分鐘，棉麻織物洗滌6～8分鐘，極臟的衣物洗滌10～12分鐘。4、電視機(jī)不要開(kāi)得很亮，音量也不宜過(guò)大，因?yàn)槊吭黾?瓦音頻功率，就要增加3～4瓦電功耗。5、使用電飯鍋較好提前淘米，用溫水或熱水煮飯，這樣可以節(jié)電30%。6、電飯鍋用后立即拔下插頭，當(dāng)鍋內(nèi)溫度下降到70℃以下時(shí)，它會(huì)斷斷續(xù)續(xù)地自動(dòng)通電，既費(fèi)電又會(huì)縮短使用壽命。7、普通玻璃窗只要貼上一層特殊節(jié)能膜，室內(nèi)溫度起碼降3℃,如果陽(yáng)光更加猛烈，溫差會(huì)進(jìn)一步拉大，節(jié)能效果更加明顯。據(jù)介紹，采用這種節(jié)能膜后，不僅能過(guò)濾紫外線，節(jié)能效果達(dá)到30%，而且使用期限長(zhǎng)達(dá)20年。陜西城市規(guī)劃館設(shè)計(jì)公司氣象科普，龍卷風(fēng)多發(fā)生在高溫高濕的不穩(wěn)定氣團(tuán)中。

低碳環(huán)保小知識(shí)1、少用紙巾，保護(hù)森林，低碳生活;2、隨手關(guān)燈，節(jié)約用電;3、走樓梯，還能鍛煉身體;4、盡量不用一次性塑料袋，改用可循環(huán)利用的布袋;5、能不開(kāi)車(chē)就不開(kāi)車(chē)出行，坐公交，多步行還能鍛煉身體;6、節(jié)約用水，洗菜的水可以拖地沖馬桶澆花，認(rèn)為把水龍頭開(kāi)到較大才能把蔬菜盤(pán)碗洗得更干凈，那只是心理作用;7、實(shí)驗(yàn)證明，中火燒水較省氣;8、廢舊電池一定要送到電池回收處;9、隨身常備筷子或勺子，已經(jīng)是環(huán)保人士的一種標(biāo)簽;10、冰箱內(nèi)存放物品的量以占容積的80%為宜，放得過(guò)多或過(guò)少，都費(fèi)電;11、植樹(shù)為你排放的二氧化碳埋單，排多少，吸多少。

VR自行車(chē)是運(yùn)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，創(chuàng)建了一套高度仿真的公路騎行體驗(yàn)系統(tǒng)。體驗(yàn)者帶上VR眼鏡，騎上自行車(chē)，行駛在城市道路上。中途會(huì)經(jīng)過(guò)“紅綠燈”、“斑馬線”、“向左拐”、“向右拐”等場(chǎng)景，開(kāi)發(fā)者特別植入當(dāng)自行車(chē)駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)的違規(guī)場(chǎng)景及對(duì)應(yīng)的法律法規(guī)，使受訓(xùn)者完整理解整個(gè)城市道路騎行需要注意的事項(xiàng)。VR虛擬騎行體驗(yàn)系統(tǒng)VR自行車(chē)/健身車(chē)，主要由VR頭顯、電腦、仿真車(chē)架、操作系統(tǒng)、動(dòng)感系統(tǒng)、高清虛擬內(nèi)容組成，具有動(dòng)態(tài)顛簸、姿態(tài)采集、阻尼剎車(chē)、自由轉(zhuǎn)向、自動(dòng)測(cè)速、熱量監(jiān)測(cè)等重要功能，廣泛應(yīng)用于交通安全體驗(yàn)館、健身中心、VR娛樂(lè)館等場(chǎng)所?？破绽讚舻闹饕獙?duì)象山谷風(fēng)口處的建筑物和構(gòu)筑物。

在位于軌道兩側(cè)的線圈里流動(dòng)的交流電，能將線圈變?yōu)殡姶朋w。由于它與列車(chē)上的超導(dǎo)電磁體的相互作用，就使列車(chē)開(kāi)動(dòng)起來(lái)。列車(chē)前進(jìn)是因?yàn)榱熊?chē)頭部的電磁體（N極）被安裝在靠前一點(diǎn)的軌道上的電磁體（S極）所吸引，并且同時(shí)又被安裝在軌道上稍后一點(diǎn)的電磁體（N極）所排斥。當(dāng)列車(chē)前進(jìn)時(shí)，在線圈里流動(dòng)的電流流向就反轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)了。其結(jié)果就是原來(lái)那個(gè)S極線圈，現(xiàn)在變?yōu)镹極線圈了，反之亦然。這樣，列車(chē)由于電磁極性的轉(zhuǎn)換而得以持續(xù)向前奔馳。根據(jù)車(chē)速，通過(guò)電能轉(zhuǎn)換器調(diào)整在線圈里流動(dòng)的交流電的頻率和電壓。磁懸浮列車(chē)穩(wěn)定性由導(dǎo)向系統(tǒng)來(lái)控制?！俺?dǎo)型磁吸式”導(dǎo)向系統(tǒng)，是在列車(chē)側(cè)面安裝一組專門(mén)用于導(dǎo)向的電磁鐵。列車(chē)發(fā)生左右偏移時(shí)，列車(chē)上的導(dǎo)向電磁鐵與導(dǎo)向軌的側(cè)面相互作用，產(chǎn)生排斥力，使車(chē)輛恢復(fù)正常位置。列車(chē)如運(yùn)行在曲線或坡道上時(shí)，控制系統(tǒng)通過(guò)對(duì)導(dǎo)向磁鐵中的電流進(jìn)行控制，達(dá)到控制運(yùn)行目的?？破震^VR虛擬單車(chē)在虛擬現(xiàn)實(shí)的世界中讓你逼真體驗(yàn)超越現(xiàn)實(shí)的沉浸式感受。湖南消防體驗(yàn)科普館建設(shè)

科普知識(shí)，容易遭受雷擊的地點(diǎn)有具有不同電阻率土壤的交界地段。湖南消防體驗(yàn)科普館建設(shè)

磁懸浮列車(chē)是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和排斥力）來(lái)推動(dòng)的列車(chē)。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時(shí)不需接觸地面，因此只受來(lái)自空氣的阻力。磁懸浮列車(chē)的最高速度可達(dá)每小時(shí)500公里以上，比輪軌高速列車(chē)的300多公里還要快。磁懸浮技術(shù)的研究源于德國(guó)，早在1922年，德國(guó)工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，1970年以后，隨著世界工業(yè)化國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷加強(qiáng)，為提高交通運(yùn)輸能力以適應(yīng)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，德國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家以及中國(guó)都相繼開(kāi)始籌劃進(jìn)行磁懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。湖南消防體驗(yàn)科普館建設(shè)