在橇裝式加油站開發(fā)建站中，中利石油著力打造建站、銷售、倉儲、運輸、配送、服務為一體的經(jīng)銷渠道，擁有油品運輸、油品儲備、油品供應完整供需鏈，中利石油毋庸置疑地站在了橇裝式加油站行業(yè)發(fā)展的潮頭，加油裝置整體輸出模式為其他企業(yè)運營提供了寶貴的經(jīng)驗。

    在未來相當長的時間內(nèi)，出于安全生產(chǎn)的考慮，我國對大型傳統(tǒng)加油站數(shù)量的限制不會取消;出于國家戰(zhàn)略及穩(wěn)定的需要，也不會放開對汽柴油零售價格的管制。那么，運輸企業(yè)如何在這種大背景下降低用油成本、提高運營效率？中利石油橇裝式加油站的運營模式無疑給出了一個圓滿的答復：由成品油需求的企業(yè)通過購買、租賃、合作等方式，合法合規(guī)地建設企業(yè)自用加油站，享受批發(fā)甚至是出廠油價，必將是市場的優(yōu)先選擇!

    橇裝式加油裝置“撬動”加油站行業(yè)大市場必將指日可待。

移動加油站：加油站建設注意的要點

    標準要求加油站油罐安裝(ān zhuāng)應采用直埋式。加油站油罐油罐的分類主要有按材料分和結(jié)構(gòu)分兩大類，目前我國絕大多數(shù)加油站的汽車和柴油采用的油罐都是臥式鋼罐，至于非金屬油罐，因其具有滲漏等許多缺點，在加油站中一律不采用。所以規(guī)范規(guī)定加油的油罐應采用臥式鋼罐。尤其在地下水位高，土質(zhì)疏松的地方處理(processing)直埋式油罐時，一定要重視對油罐地基的處理，否則在油罐空容時，地下水會將油罐浮起，且浮力會使油管線扭曲甚至使油罐變形。為此，應使用(use)整體鋼筋(英文:steel bar)混凝(coagulation)土(Concrete)基礎，罐與罐之間應相隔0.5米，建德橇裝加油裝置，油罐要直接安放在主梁上，并用扁鋼將油罐固定在枕基上，安裝時一定要注意(attention)保護油罐防腐(anticorrosion)層。離居民飲水源較近的加油站，在安裝儲油罐時要對油罐區(qū)域設置(set up)混凝土隔離墻，以免油罐滲漏(seepage)造成水源污染(pollute)。          

   卸油口一定要加裝截止閥(別名截門閥)，卸油快速接頭支管與卸油管線要呈45℃，以避免卸油時卸油管扭曲，造成油品滴漏。在風沙大的地區(qū)油罐卸油口處應安裝過濾缸，保證油品的清潔。          

   加油站的輸油管線應采取無縫鋼管，埋地管線要采取焊接。埋地管線應加設不低于加強級的防腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)保護層，保持與油罐同壽命(lifetime)。直埋式地下油罐的進油管、出油管和通氣管的水平部分，應坡向油罐2‰，以便于管線放空和防止(fáng zhǐ)氣蝕，輸油管線埋地時應深于0.5米，以避免氣溫高時管線產(chǎn)生汽阻，影響正常發(fā)油，橇裝加油裝置報價，而氣溫寒冷時造成柴油凝固

    撬裝式加油站，橇裝站，是集加油泵、儲油罐、卸油泵等為一體的地面可移動加油站，其儲油罐中填充有阻隔防爆材料，橇裝加油裝置多少錢，當遇到明火、靜電、雷擊、*、焊接或意外猛烈撞擊時均不會發(fā)生爆*，橇裝站系統(tǒng)，具有防火、防爆等特點，此類加油站多用于公交站點、港口、碼頭、機場、大型施工場地、企業(yè)內(nèi)部加油站等。具體的，撬裝式加油站是標準化、模塊化、工廠式生產(chǎn)的一種新型加油整體設備，可以實現(xiàn)在加油現(xiàn)場快速吊裝、調(diào)試，實現(xiàn)快速應用的產(chǎn)品。

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